2016年，國(guó)際貨代行業(yè)面臨重大洗牌

一段時(shí)期以來，全球大型航運(yùn)企業(yè)生意慘淡。分析人士指出，全球航運(yùn)業(yè)正經(jīng)歷一次調(diào)整，這與近期國(guó)際經(jīng)濟(jì)下行壓力加大相關(guān)，同時(shí)也是全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的結(jié)果。aLM大陸橋物流聯(lián)盟

伴隨著世界經(jīng)濟(jì)的不斷變化，中國(guó)貨代行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)也發(fā)生相應(yīng)變化。由于貨代公司的不斷增加以及世界經(jīng)濟(jì)的不溫不暖，貨主的服務(wù)需求也相應(yīng)發(fā)生巨大變化。2016年，國(guó)際貨代行業(yè)面臨著重大洗牌。aLM大陸橋物流聯(lián)盟

目前貨代行業(yè)特點(diǎn)：aLM大陸橋物流聯(lián)盟

第一，削價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。aLM大陸橋物流聯(lián)盟

隨著世界經(jīng)濟(jì)的波動(dòng)，中國(guó)貨代企業(yè)如雨后春筍般，越來越多。那有人問了，貨代一定很賺錢吧？答案是否定的。aLM大陸橋物流聯(lián)盟

貨代企業(yè)越多，越開始進(jìn)行削價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，貨代的利潤(rùn)越來越少了，還能賺什么錢。另一方面來講，貨代企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本越來越大了，隨著物價(jià)上漲，企業(yè)的硬件設(shè)施，以及人員配置成本，都開始大幅上升。這一情況對(duì)于貨代企業(yè)來說，無疑是雪上加霜。貨代市場(chǎng)也變成了平價(jià)市場(chǎng)，貨代企業(yè)之間運(yùn)價(jià)水平差距變小，運(yùn)價(jià)趨于一致。aLM大陸橋物流聯(lián)盟

第二，客戶需求轉(zhuǎn)變。aLM大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)濟(jì)景氣時(shí)，貨代業(yè)務(wù)供不應(yīng)求，客戶都在找貨代公司出貨，通常來說誰家的價(jià)格便宜，就走誰家的。但時(shí)至今日，市場(chǎng)發(fā)生了變化，經(jīng)濟(jì)不景氣，進(jìn)出口貿(mào)易下滑，再加上貨代企業(yè)的削價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，可以說貨代服務(wù)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。對(duì)于客戶來說，你們貨代削價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)格都差不了多少，我走誰家的都可以，你們誰的服務(wù)好，運(yùn)輸有保證，我就走誰家的。也就是說，客戶的需求已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)價(jià)需求及服務(wù)需求雙重標(biāo)準(zhǔn)。aLM大陸橋物流聯(lián)盟

第三，利益關(guān)系轉(zhuǎn)變。aLM大陸橋物流聯(lián)盟

利益受益的主體隨著經(jīng)濟(jì)景氣度變化。對(duì)于貨代行業(yè)來說，經(jīng)濟(jì)景氣時(shí)，利益的受益主體就是貨代公司。貨代處于貨主與船公司之間，貿(mào)易量增加直接促進(jìn)貨代服務(wù)需求的增加，運(yùn)價(jià)水平上漲，貨代企業(yè)利潤(rùn)收益也比較高。整體環(huán)境不景氣時(shí)，貨代服務(wù)需求嚴(yán)重下滑，通常情況下，都是一個(gè)客戶對(duì)應(yīng)幾個(gè)甚至幾十家貨代公司。那么客戶在首要價(jià)格問題之外，同時(shí)也對(duì)貨代服務(wù)有一定的要求。貨代公司處于貨主與貨代公司之間，運(yùn)價(jià)要低，還要提供高服務(wù)，那么如何維持優(yōu)勢(shì)價(jià)格同時(shí)保證相應(yīng)服務(wù)變得缺一不可。aLM大陸橋物流聯(lián)盟

第四，貨代行業(yè)的周期性。aLM大陸橋物流聯(lián)盟

貨代行業(yè)的景氣程度和世界經(jīng)濟(jì)景氣度有直接關(guān)系。世界經(jīng)濟(jì)本身就是周期性的，所以貨代行業(yè)也是隨著世界經(jīng)濟(jì)周期變化的。這也就是為什么現(xiàn)在貨代行業(yè)這么不景氣，還有這么多貨代公司堅(jiān)持著的重要原因。誰能挺過這個(gè)“經(jīng)濟(jì)寒冬”，誰也就能在未來賺取更多的回報(bào)。aLM大陸橋物流聯(lián)盟

第五，貨代行業(yè)的現(xiàn)狀分析。aLM大陸橋物流聯(lián)盟

目前來說，世界經(jīng)濟(jì)不夠景氣，復(fù)蘇力量明顯疲軟。很多中小型貨代企業(yè)都在“寒冬”中堅(jiān)持著，但是長(zhǎng)時(shí)間的“寒冬”肯定會(huì)讓很多貨代企業(yè)受挫。那么，作為貨代企業(yè)應(yīng)該采取什么辦法堅(jiān)持下去呢？aLM大陸橋物流聯(lián)盟

（1）服務(wù)轉(zhuǎn)型。aLM大陸橋物流聯(lián)盟

單純的削價(jià)競(jìng)爭(zhēng)是不可取的，只有針對(duì)于客戶的需求變化，不斷提高貨代的“價(jià)格質(zhì)量”，才可以在“寒冬”里繼續(xù)生存下去。aLM大陸橋物流聯(lián)盟

（2）市場(chǎng)占有。aLM大陸橋物流聯(lián)盟

市場(chǎng)占有包括兩部分。第一，貨代服務(wù)市場(chǎng)占有。也就是不斷用服務(wù)提高市場(chǎng)占有率，同時(shí)不斷優(yōu)化價(jià)格質(zhì)量，滿足不同客戶的不同需求。第二，新型市場(chǎng)占有。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，物流行業(yè)也將涌入互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。但是如何用互聯(lián)網(wǎng)提高自身的價(jià)格質(zhì)量以及服務(wù)質(zhì)量，的確是貨代這個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)最難以轉(zhuǎn)變及認(rèn)知的部分。aLM大陸橋物流聯(lián)盟

2016年，國(guó)際貨代行業(yè)面臨著重大洗牌。經(jīng)濟(jì)持續(xù)下滑，對(duì)于傳統(tǒng)行業(yè)，如果沒有更好的經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)型的話，那就抱團(tuán)取暖吧。aLM大陸橋物流聯(lián)盟

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