牡綏鐵路 開創中蒙俄合作新天地

近日，隨著綏芬河開往牡丹江方向的2728次列車駛出綏芬河站，標志著我國首條在東北高寒地區、丘陵地帶建設的電氣化鐵路——牡綏鐵路擴能改造工程全線竣工通車，這對于推動我國對俄經貿合作戰略升級，建設“中蒙俄經濟走廊”龍江陸海絲綢之路經濟帶，具有積極的重要戰略意義。(東北網)ZfV大陸橋物流聯盟

牡綏既有鐵路全長193公里，已有100多年歷史，受站場線路制約，區間列車最快旅行速度不足50公里，當高鐵馳騁在廣袤的祖國大地時，這個速度實在讓人汗顏。此次改造的牡綏鐵路是按照國家一級、雙線電氣化鐵路標準設計，時速目標值為每小時200公里　。ZfV大陸橋物流聯盟

隨著中俄合作和貿易往來的不斷增加，目前的鐵路運能已經遠不能適應發展需要，改造建設勢在必行。改造后的牡綏鐵路貨物運輸能力將由現在每年的1200萬噸增加至每年5000萬噸左右，客運能力將由現在的每年100萬人次提高到每年213萬人次，適應了中俄貿易快速發展的需求，為東北亞地區經濟往來提供便捷的通道，進而帶動黑龍江省乃至東北地區外向型經濟的發展。筆者認為，牡綏鐵路為沿線人民增加了一條便捷的交通方式；同時新的引擎蓄勢待發，匯聚成澎湃之勢，“百年牡綏”將為推動我國對俄經貿合作戰略升級，建設“中蒙俄經濟走廊”揚帆助力。ZfV大陸橋物流聯盟

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