新疆：絲路通道加快對外連接 積極推動中巴 中吉烏鐵路

新的歐亞大陸橋?qū)⒂袑嵸|(zhì)性進展了。aGv大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)1月11日新疆人代會公布的2016年政府工作報告，2016年新疆將落實絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設(shè)行動計劃，抓緊推動重大標志性工程落地。aGv大陸橋物流聯(lián)盟

其中，將加快北中南三大通道和南北疆大通道建設(shè)，盡早實現(xiàn)對外通道與境內(nèi)路網(wǎng)的互聯(lián)互通。為此將積極做好中巴、中吉烏鐵路前期工作。新疆也將推進和田－若羌－羅布泊鐵路項目前期工作。aGv大陸橋物流聯(lián)盟

北京大學(xué)巴基斯坦研究中心主任唐孟生認為，中巴（中國到巴基斯坦）鐵路建成后，不只是可以為石油運輸提供便利，也可以多一個貿(mào)易通道。因為從巴基斯坦瓜達爾港將海外進口的貨物，通過火車直接將貨物送到新疆喀什等地，相比海上運輸?shù)教旖蚋鄣鹊兀瑫蟠鬁p少運輸里程和時間。aGv大陸橋物流聯(lián)盟

對歐通道加快貫通aGv大陸橋物流聯(lián)盟

目前新疆構(gòu)建了三條絲路通道，北面是臨哈鐵路額濟納至哈密段，再分別往東、西延伸，最東面的延伸到天津港。中線是已經(jīng)通的鐵路，從連云港一直往西到新疆烏魯木齊，再到阿拉山口，再往西到歐洲。aGv大陸橋物流聯(lián)盟

另外南通道庫爾勒到格爾木鐵路，也于2015年動工，改線路往東可以一直連接到成都，再往東一直到上海。aGv大陸橋物流聯(lián)盟

上述三條鐵路除了中線已經(jīng)實現(xiàn)了中歐貫通以外，其他的兩條往西到歐洲還沒貫通。aGv大陸橋物流聯(lián)盟

新疆2016年政府工作報告提出，做好中巴鐵路，以及中吉烏鐵路，以及和田－若羌－羅布泊鐵路的前期工作。aGv大陸橋物流聯(lián)盟

資深鐵路規(guī)劃專家張江宇指出，上述鐵路其實都在國家“一帶一路”（絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路）規(guī)劃之中。aGv大陸橋物流聯(lián)盟

中巴鐵路往南，中吉烏鐵路往西，兩者在喀什交匯，未來喀什定位已經(jīng)提升了一個等級，會成為重點發(fā)展的口岸城市。這對于開發(fā)南疆意義重大。aGv大陸橋物流聯(lián)盟

“跨境鐵路貸款可能亞投行會有參與，這些鐵路最后主要還是想打通到歐洲的通道。”張江宇說。aGv大陸橋物流聯(lián)盟

上述兩條尚未貫通到歐洲的絲路通道目前正在加快建設(shè)。aGv大陸橋物流聯(lián)盟

2016年新疆政府工作報告提出，要加快庫爾勒－格爾木鐵路、阿勒泰－富蘊－準東鐵路、開工將軍廟－哈密－柳溝鐵路等。這三段鐵路，前者屬于南線絲路通道，后者屬于北線絲路通道。aGv大陸橋物流聯(lián)盟

不過新疆政府工作報告提出推進南北大通道線路，即開展和田－若羌－羅布泊鐵路項目前期工作。這條線路建成后，使得新疆南、中、北絲路，以后都可以通過羅布泊到和田的鐵路（延伸到喀什）串聯(lián)起來，再往南或者往西到歐洲。aGv大陸橋物流聯(lián)盟

南疆新機遇aGv大陸橋物流聯(lián)盟

中巴以及中吉烏鐵路開展前期工作，使得中國-中亞-西亞、中巴經(jīng)濟走廊的建設(shè)加快布局。aGv大陸橋物流聯(lián)盟

北京大學(xué)巴基斯坦研究中心主任唐孟生認為，現(xiàn)在的中巴經(jīng)濟走廊也在啟動能源項目的啟動、園區(qū)建設(shè)等，在中巴鐵路全線貫通后，未來中東的石油進口、各種貿(mào)易的進出口將大大依賴這條貿(mào)易大通道。aGv大陸橋物流聯(lián)盟

獲悉，中吉烏鐵路在1999年原鐵道部第一勘測設(shè)計院就有方案，其中北線方案要經(jīng)過吐爾尕特山口，此后分別到達吉爾吉斯斯坦的科什喬別、巴吉什站，以及烏茲別克斯坦的安集延，全長約577多公里。aGv大陸橋物流聯(lián)盟

而中巴鐵路實際工程要小一些。原因是巴基斯坦已經(jīng)建好了大部分鐵路。2015年4月20日，中國與巴基斯坦簽署了兩國關(guān)于開展1號鐵路干線（ML1）升級和哈維連陸港建設(shè)聯(lián)合可行性研究的框架協(xié)議。aGv大陸橋物流聯(lián)盟

上述1號鐵路干線從卡拉奇向北經(jīng)拉合爾、伊斯蘭堡至白沙瓦，全長1726公里，該線路直接連接上中巴邊境口岸紅其拉甫至喀什鐵路，往南再修到瓜達爾港，則中國從中東、歐洲或者非洲進口的商品，可以通過上述線路運到新疆，再運到沿海地區(qū)。aGv大陸橋物流聯(lián)盟

國際陸橋運輸工作委員會秘書長林備戰(zhàn)認為，中吉烏鐵路需要進一步往歐洲修。而中巴鐵路修好后，將改變過去中巴貿(mào)易物流以公路為主的情況。aGv大陸橋物流聯(lián)盟

如果從中東進口石油來說，可能走緬甸比較合適。但是石油的半成品或者石油的制成品，比如塑料、橡膠、纖維等，可以通過鐵路運輸，運到新疆，這是中國，與中亞、中東地區(qū)貿(mào)易將加快。“總的來說，從節(jié)約時間的成本來看，中巴鐵路將是歐洲與中國貨物進出口交流的很好的選擇。”他說。aGv大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路資深規(guī)劃專家張江宇認為，1號鐵路干線將由中國進行改造升級，可以達到時速160公里。這些線路往北到中國境內(nèi)，比如喀什到和田，再到羅布泊，有望先建單線，時速設(shè)計也有望在120-160公里之間。“主要目的是可以發(fā)展南疆，以后視情況再升級。”aGv大陸橋物流聯(lián)盟

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