連續(xù)4年超過GDP增速 多式聯(lián)運(yùn)成美國(guó)貿(mào)易增長(zhǎng)催化劑

多式聯(lián)運(yùn)是一種以實(shí)現(xiàn)貨物整體運(yùn)輸效益最優(yōu)化為目標(biāo)的聯(lián)運(yùn)組織形式，也是歐美發(fā)達(dá)國(guó)家運(yùn)輸業(yè)中廣泛采用的運(yùn)輸方式。我國(guó)上世紀(jì)70年代末開始在集裝箱運(yùn)輸中采用多式聯(lián)運(yùn)，但多年來(lái)僅在小范圍應(yīng)用，發(fā)展比較緩慢，很多方面存在問題，一直未能得到很好解決。ZVc大陸橋物流聯(lián)盟

為推進(jìn)這種高效的運(yùn)輸方式，我國(guó)制定了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，將多式聯(lián)運(yùn)列為物流業(yè)九大重點(diǎn)工程之首。在我國(guó)今年的交通運(yùn)輸工作中，又將多式聯(lián)運(yùn)作為加快推進(jìn)綜合運(yùn)輸服務(wù)體系建設(shè)的一個(gè)重點(diǎn)，提出組織實(shí)施首批多式聯(lián)運(yùn)示范工程，推進(jìn)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。美國(guó)運(yùn)輸業(yè)較早采用多式聯(lián)運(yùn)，這種運(yùn)輸方式在其貿(mào)易發(fā)展中起到重要作用，對(duì)我國(guó)推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展有一定借鑒意義。ZVc大陸橋物流聯(lián)盟

多式聯(lián)運(yùn)并不是新的概念，但近幾年它在美國(guó)蓬勃發(fā)展，并日漸成為美國(guó)貿(mào)易增長(zhǎng)的“催化劑”。北美每年有將近2500萬(wàn)個(gè)集裝箱和牽引車在多式聯(lián)運(yùn)中完成運(yùn)輸，這種運(yùn)輸方式已成為北美貨運(yùn)業(yè)務(wù)中增長(zhǎng)最快的部分。ZVc大陸橋物流聯(lián)盟

發(fā)展增速超過GDPZVc大陸橋物流聯(lián)盟

隨著社會(huì)的發(fā)展，客戶對(duì)準(zhǔn)時(shí)交付貨物的要求越來(lái)越高，驅(qū)動(dòng)美國(guó)貨運(yùn)企業(yè)采用多式聯(lián)運(yùn)方式。同時(shí)，由于這種高效的運(yùn)輸方式可以減少管理貨物的時(shí)間，也確保了倉(cāng)儲(chǔ)的有效利用。ZVc大陸橋物流聯(lián)盟

美國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)促進(jìn)了多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。集裝箱有標(biāo)準(zhǔn)尺寸，可以從一種貨運(yùn)方式轉(zhuǎn)換到另一種貨運(yùn)方式，而不需要將其打開。因此，貨運(yùn)企業(yè)希望將集裝箱運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)結(jié)合，把貨物安全運(yùn)到目的地。ZVc大陸橋物流聯(lián)盟

另外，有利的監(jiān)管環(huán)境，進(jìn)一步促進(jìn)了美國(guó)多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。許多商業(yè)機(jī)構(gòu)都看好統(tǒng)一、便捷的貨單流轉(zhuǎn)法規(guī)，擴(kuò)大其在美國(guó)的業(yè)務(wù)，并選擇多式聯(lián)運(yùn)作為貨物進(jìn)出口運(yùn)輸?shù)姆绞剑M(jìn)一步促進(jìn)了多式聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展。ZVc大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)北美多式聯(lián)運(yùn)協(xié)會(huì)（IANA）的數(shù)據(jù)，2015年，全美多式聯(lián)運(yùn)增長(zhǎng)率為5%，標(biāo)志著其增長(zhǎng)速率連續(xù)4年超過美國(guó)國(guó)民生產(chǎn)總值（GDP）的增速。北美多式聯(lián)運(yùn)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)2016年還會(huì)有更高的增長(zhǎng)。“我們看到，多式聯(lián)運(yùn)越來(lái)越成為人們優(yōu)先選擇的貨運(yùn)方式，因?yàn)樗且环N可定制的、切實(shí)可行的方式。”北美多式聯(lián)運(yùn)協(xié)會(huì)行政長(zhǎng)官喬尼·凱西說(shuō)，“多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)濟(jì)性更高，因?yàn)樗鼘㈣F路、公路、水路聯(lián)合起來(lái)，復(fù)合運(yùn)輸方式比單一運(yùn)輸方式效率更高。”ZVc大陸橋物流聯(lián)盟

低成本魅力難擋ZVc大陸橋物流聯(lián)盟

能降低貨運(yùn)成本是多式聯(lián)運(yùn)吸引貨主的主要原因。對(duì)于承運(yùn)商或發(fā)貨人來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)距離、大量的貨物運(yùn)輸，采用卡車與火車相結(jié)合的方式比只用卡車便宜得多。不僅因?yàn)榛疖囈淮慰梢赃\(yùn)輸更多貨物，而且火車的單位燃料消耗（噸/公里）相對(duì)較少，因此長(zhǎng)途聯(lián)運(yùn)的成本更低。ZVc大陸橋物流聯(lián)盟

不可忽視的是，美國(guó)貨運(yùn)企業(yè)對(duì)物流技術(shù)非常重視。作為運(yùn)輸市場(chǎng)的成員，如果持續(xù)改進(jìn)其經(jīng)營(yíng)模式，滿足顧客需求，就會(huì)獲得相應(yīng)的品牌榮譽(yù)。比如，2015年5月6日，GE運(yùn)輸公司（通用電器公司的子公司），就因其可定制的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，連續(xù)9次入選美國(guó)100強(qiáng)物流技術(shù)公司。ZVc大陸橋物流聯(lián)盟

美國(guó)多式聯(lián)運(yùn)公司一般提供三種類型的服務(wù)，即定制、處理和咨詢。目前，美國(guó)提供多式聯(lián)運(yùn)的公司很多，除了GE運(yùn)輸公司外，還有Wise Tech Global（慧咨環(huán)球）、Agility Public Warehousing Company KSC（亞致力）等。ZVc大陸橋物流聯(lián)盟

專業(yè)港口日益壯大ZVc大陸橋物流聯(lián)盟

美國(guó)密蘇里州堪薩斯城的鐵路上，停著一列火車，它正準(zhǔn)備把綿延了幾百米、堆了兩層的集裝箱運(yùn)走。這列火車屬于“堪薩斯城南”（Kansas City Southern）鐵路運(yùn)輸公司。不久，這列火車就會(huì)開到堪薩斯城的聯(lián)運(yùn)中心，在那里集裝箱將被卸下，通過牽引車運(yùn)到美國(guó)西部的目的地。ZVc大陸橋物流聯(lián)盟

在堪薩斯城的河港，有成百上千個(gè)裝滿了各種貨物的集裝箱由海運(yùn)（從大西洋到密西西比河再到密蘇里河）抵達(dá)，然后將被火車或者卡車運(yùn)走。“多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展使堪薩斯城成為美國(guó)重要的運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)。”堪薩斯城斯瑪特港（SmartPort）總裁克里斯·古鐵雷斯說(shuō)，“堪薩斯城是全美最大的鐵路樞紐之一，隨著多式聯(lián)運(yùn)的增長(zhǎng)，我們看到許多貨運(yùn)公司要在這里設(shè)駐點(diǎn)辦公室。”ZVc大陸橋物流聯(lián)盟

私營(yíng)企業(yè)Schneider，是美國(guó)最大的公路貨運(yùn)公司之一，與一些鐵路運(yùn)營(yíng)商都有合作。該公司已經(jīng)增加了其在多式聯(lián)運(yùn)港口的裝卸通道，并關(guān)注新的區(qū)域。比如，美國(guó)東南地區(qū)是美國(guó)多式聯(lián)運(yùn)港口增速最快的地區(qū)。該公司同時(shí)也在購(gòu)買更多的集裝箱和卡車。“多式聯(lián)運(yùn)是Schneider增長(zhǎng)最快的業(yè)務(wù)之一。”Schneider公司多式聯(lián)運(yùn)部門總監(jiān)比爾·馬西森說(shuō)。ZVc大陸橋物流聯(lián)盟

帶動(dòng)鐵路運(yùn)輸復(fù)興ZVc大陸橋物流聯(lián)盟

在美國(guó)，由于采取多式聯(lián)運(yùn)方式，讓鐵路貨運(yùn)商從卡車運(yùn)輸公司手中搶到很多貨運(yùn)生意。多式聯(lián)運(yùn)是目前美國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)中占比最大的利潤(rùn)來(lái)源，占比為22%。ZVc大陸橋物流聯(lián)盟

美國(guó)CSX鐵路運(yùn)輸公司執(zhí)行副總裁兼財(cái)務(wù)長(zhǎng)弗雷德里克·埃利亞森預(yù)計(jì)，2016年，美國(guó)的多式聯(lián)運(yùn)仍將快速增長(zhǎng)。“美國(guó)經(jīng)濟(jì)剛剛恢復(fù)到2007年經(jīng)濟(jì)衰退前的狀態(tài)。”美國(guó)鐵路協(xié)會(huì)（AAR）行政長(zhǎng)官愛德華·漢伯格說(shuō)，“近幾年，增長(zhǎng)最快的生意就是多式聯(lián)運(yùn)，這推動(dòng)了鐵路運(yùn)輸?shù)膹?fù)興。”ZVc大陸橋物流聯(lián)盟

【相關(guān)鏈接】多式聯(lián)運(yùn)Q&AZVc大陸橋物流聯(lián)盟

Q：什么是多式聯(lián)運(yùn)？ZVc大陸橋物流聯(lián)盟

A：多式聯(lián)運(yùn)是指將兩種及以上的運(yùn)輸方式結(jié)合起來(lái)運(yùn)送貨物的過程，比如航空、水路、公路、鐵路等貨物運(yùn)輸?shù)倪^程。ZVc大陸橋物流聯(lián)盟

Q：貨物多式聯(lián)運(yùn)有什么優(yōu)勢(shì)？ZVc大陸橋物流聯(lián)盟

A：貨物多式聯(lián)運(yùn)可以縮短裝卸過程，減少由其產(chǎn)生的貨物損壞，因此提高了貨運(yùn)效率和安全性。實(shí)行貨物多式聯(lián)運(yùn)最大的益處在于可以降低成本并縮短運(yùn)輸時(shí)間。ZVc大陸橋物流聯(lián)盟

Q：減少裝卸過程、提高效率如何實(shí)現(xiàn)？ZVc大陸橋物流聯(lián)盟

A：貨物多式聯(lián)運(yùn)大部分使用標(biāo)準(zhǔn)化的集裝箱，更容易轉(zhuǎn)移、堆疊或由牽引車拖掛，在整個(gè)運(yùn)輸過程中不需要打開集裝箱，而且集裝箱都有固定的尺寸，統(tǒng)計(jì)和單位換算更便捷。ZVc大陸橋物流聯(lián)盟

Q：貨物多式聯(lián)運(yùn)會(huì)涉及哪些行業(yè)？ZVc大陸橋物流聯(lián)盟

A：貨物多式聯(lián)運(yùn)覆蓋面廣泛，涉及工業(yè)和制造業(yè)、消費(fèi)者和零售業(yè)、能源與礦業(yè)、醫(yī)藥保健、化學(xué)、建筑等，因此一般由多部門聯(lián)合實(shí)施。ZVc大陸橋物流聯(lián)盟

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