連云港元素亮相國家“十三五”規劃綱要草案
2016-03-08 11:13:00
Landbridge平臺
記者從連云港市全國人大代表處獲悉,田灣核電站、連云港至烏魯木齊高鐵、上合組織國際物流園和中哈物流合作基地等多個港城元素出現在國家《國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要(草案)》中。
江蘇社科院沿海沿橋發展研究中心副主任古龍高表示,這些元素入選國家“十三五”規劃,非常讓人振奮。這表明連云港這些重大項目得到了國家的認可,進入到國家的“盤子”里。這樣的成績在全國地級市來說都是比較少見的。田灣核電站體量大,承載著中俄雙方的友誼。連云港至烏魯木齊高鐵是“一帶一路”東西向最重要的樞紐,將提升“中國制造”走向世界的速度。上合組織國際物流園和中哈物流合作基地更是中國國家戰略在地方的體現。這些項目雖然在連云港,其存在的意義早就超出連云港地域范疇。下一步,連云港必須集聚資源,按照一百分的任務標準,圓滿完成這些項目建設。
田灣核電站三期六號機組或年內開建
隨著國務院常務會議核準了3個水電核電等清潔能源重大項目,連云港田灣核電站三期擴建工程“發令槍響”。 2015年12月28日,隨著中核集團田灣核電站5號機組澆筑核島底板第一罐混凝土,田灣核電站擴建工程5號機組正式開工建設,這既是我國“十二五”期間新建核電機組的收官之作,也是江蘇省“十三五”期間的重大投資建設項目。江蘇省政府副秘書長王志忠表示,這標志著江蘇建設沿海千萬千瓦級核電基地進入加速推進期。
據了解,田灣核電站廠區規劃建設8臺百萬千瓦級壓水堆核電機組,一期工程1、2號機組和二期工程3、4號機組均采用俄羅斯AES-91型壓水堆核電機組。目前,1、2號機組已安全穩定運行8年多,累計發電近1400億千瓦時,減排效益相當于在長江三角洲地區種植了超過29萬公頃綠色森林;3、4號機組正處于建安高峰期,工程建設情況良好、受控,工程重大里程碑節點均按期或提前實現。
田灣核電站三期工程單臺機組額定功率1118兆瓦,建設周期60個月,兩臺機組開工日期相隔10個月,計劃分別于2020年12月和2021年10月投入商業運行。田灣核電基地全部建成投產后,總裝機容量將超過800萬千瓦,年發電量超過600億千瓦時,將有效滿足江蘇省乃至華東地區的新增用電需求。
田灣核電站相關負責人表示,目前田灣核電站5號機組正在進行地下工程施工,6號機組有望在今年年內開工建設。
連烏高鐵列入“十三五”全國交通建設重點工程
此次,連云港至烏魯木齊高鐵被列入“十三五”全國交通建設重點工程,充分體現了連云港溝通東西、連接南北的地緣優勢在全國發展戰略布局中愈發凸顯。港城市民在“十三五”期間,便可實現坐上高鐵一路向西,早上去徐州喝碗胡辣湯、中午可達西安品羊肉泡饃、傍晚抵達蘭州嘗拉面、午夜前可至烏魯木齊吃羊肉串的美好生活。
據了解,連云港至烏魯木齊高鐵線路基本按照現有的隴海蘭新線的走向布局。根據目前已通車、正在修建或正準備修建的高鐵建設項目來看,這條高鐵線可分為連云港至徐州段、徐州至鄭州段、鄭州至西安段、西安至蘭州段以及蘭州至新疆段5個項目標段。這其中,鄭西高鐵已于2010年通車,蘭新高鐵于2014年底開通;鄭徐客專于2012年底正式開工,預計在今年7月1日正式運營;而西蘭客專預計在2017年通車。可以說,這條貫穿我國東西的高鐵大動脈目前獨缺徐連客專。
好在這一備受港城市民矚目與期盼的工程今年終將落地。早在省“兩會”期間,省交通廳黨組書記、省鐵路辦主任劉廣忠在接受媒體采訪時就表示:“徐連高鐵確定在今年開工,工程將與現有貨運專線平行,我們堅持徐連高鐵的速度目標應該達到350公里/小時,因為它是隴海大通道的一部分,并契合規劃中的合宿青高鐵,屆時也可以與鄭徐高鐵無縫對接。”他的一席話,給港城市民吃了定心丸。如此一算,到2019年左右徐連客專若能通車,市民只需半小時左右可達徐州,15個小時左右可達烏魯木齊。
兩大“絲路”項目將為連云港物流產業加碼
在昨日公布的草案中,建設上合組織國際物流園和中哈物流合作基地還被寫入了《推進“一帶一路”建設》一章。筆者昨日在采訪中了解到,上合組織國際物流園定位于承擔上合組織以及“一帶一路”沿線地區和國家過境物流中轉和服務區域經濟發展的核心區域。園區位于中云臺山區域,距離連云港區5公里、徐圩港區10公里,規劃面積44.89平方公里,重點打造多式聯運服務功能、國際商貿交易功能、保稅物流功能等六大功能體系,在發展基礎物流服務的同時,積極培育增值物流服務以及高端物流支撐服務,不斷拓展園區物流產業增值鏈。
目前,園區已經完成投資近60億元,已建成投用保稅物流中心、內河港以及公路港,今年將開工建設園區鐵路專用線,未來將通過連鹽鐵路連接隴海鐵路,實現與陸橋沿線地區和上合組織國家的互聯互通。作為我市航運中心與物流中心建設的重要載體,也是我市建設“一帶一路”交匯點核心區和戰略先導區的堅實依托,上合組織國際物流園正在申報省級和國家級的多式聯運示范工程。相信十三五期間在國家的重視和大力支持下,園區將逐步打造成為中亞———環太平洋沿岸國家和地區間的貨物轉運中心、依托港口的物流增值服務創新基地和布局合理、功能完善的綜合服務型現代化物流園區。
至于中哈物流基地,和上合組織出海基地同為國家“一帶一路”戰略賦予我市的特殊定位,今年我市也將重點圍繞這“兩基地”建設全力推動實現新突破。在中哈物流合作基地建設方面,今年我市將做大中哈一期運營規模,確保貨物轉運量突破25萬標箱,實現量效雙增。力爭中哈二期碼頭改造年內完成,糧食筒倉建成試投產。加快啟動中哈三期項目,推進中哈四期項目。
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