黑龍江借“一帶一路”引領(lǐng)中俄經(jīng)貿(mào)躍層升級(jí)

北國(guó)３月，春風(fēng)仍寒，中俄首座跨境鐵路同江大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)卻干勁涌動(dòng)。設(shè)計(jì)年通貨量２１００萬(wàn)噸的同江鐵路大橋，建成后將使中國(guó)東北鐵路網(wǎng)與俄羅斯西伯利亞鐵路網(wǎng)連通，形成一條新的國(guó)際鐵路通道。7UY大陸橋物流聯(lián)盟

過(guò)去一年來(lái)，黑龍江瞄準(zhǔn)“一帶一路”戰(zhàn)略，以“龍江絲路帶”規(guī)劃為先導(dǎo)，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，對(duì)接俄遠(yuǎn)東開發(fā)建設(shè)。昔日對(duì)內(nèi)發(fā)展的“末梢”正變?yōu)閷?duì)外開放的“前沿”。7UY大陸橋物流聯(lián)盟

走進(jìn)坐落于綏芬河市的黑龍江省陸海通道國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司，地上碼放著從俄羅斯進(jìn)口的原木材，正待加工后運(yùn)往南方。這家公司的董事長(zhǎng)李麗丹看好“東部陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”。借助這個(gè)經(jīng)濟(jì)帶，“貨物只需要運(yùn)輸２００多公里就能從俄羅斯符拉迪沃斯托克出海”，李麗丹說(shuō)。7UY大陸橋物流聯(lián)盟

黑龍江謀劃的“東部陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”旨在打造橫跨亞歐大陸、聯(lián)結(jié)太平洋與波羅的海沿岸國(guó)家的跨境運(yùn)輸體系。這條對(duì)接俄歐亞鐵路的大通道不僅要運(yùn)送黑龍江和東北其他地區(qū)的貨物，還將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀地區(qū)往俄羅斯方向的貨流。7UY大陸橋物流聯(lián)盟

２０１５年６月，首班哈歐國(guó)際貨運(yùn)班列從哈爾濱出發(fā)，經(jīng)俄羅斯、波蘭等國(guó)家和地區(qū)抵達(dá)德國(guó)。迄今班列已實(shí)現(xiàn)周周常態(tài)運(yùn)行，過(guò)貨１３００余標(biāo)箱，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貿(mào)易８７４３萬(wàn)美元。7UY大陸橋物流聯(lián)盟

日漸四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)正促進(jìn)著黑龍江省以對(duì)俄合作為重點(diǎn)的全方位對(duì)外開放格局形成：綏芬河、黑河、東寧、同江等邊境口岸城市發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，初步形成具有特色的口岸區(qū)域經(jīng)濟(jì)。7UY大陸橋物流聯(lián)盟

依托地緣優(yōu)勢(shì)，黑龍江機(jī)場(chǎng)群也全力打造對(duì)俄遠(yuǎn)東門戶機(jī)場(chǎng)和東北亞區(qū)域樞紐。中國(guó)首條對(duì)俄航空貨運(yùn)“哈爾濱－葉卡捷琳堡”包機(jī)航線自２０１３年１１月開通以來(lái)，總載貨量貨值已突破４億美元，對(duì)俄包裹運(yùn)輸平均時(shí)間從兩個(gè)月縮短至最快７天，運(yùn)輸量已占全國(guó)對(duì)俄電商小包物流包裹總量的３０％。7UY大陸橋物流聯(lián)盟

中俄問(wèn)題研究專家、當(dāng)代中俄區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng)宋魁表示，黑龍江打造基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，進(jìn)而帶來(lái)物流、客流、信息流、科技流，達(dá)到“多流并匯”、國(guó)內(nèi)國(guó)外互動(dòng)、市場(chǎng)要素互通，以此布局高質(zhì)量、外向化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。7UY大陸橋物流聯(lián)盟

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