籌謀“海陸聯動”物流大通道 東莞國際產能合作提速

很多東莞的制造企業老板們，眼光正牢牢盯著千里之外的俄羅斯、韓國和中亞市場。Gma大陸橋物流聯盟

近年來，隨著“粵新歐”、“粵滿俄”、“中韓快線”等國際鐵路聯運專列相繼開通，“東莞制造”正以更低的成本、更快的速度、更便捷的方式搶占新興市場。Gma大陸橋物流聯盟

與此同時，東莞的海運布局也在提速，越南、臺灣等航線近期也已開通。21世紀經濟報道記者還獲悉，虎門港近日正式獲批更名為東莞港。Gma大陸橋物流聯盟

由此，東莞“海陸聯動、南北通達”的大交通格局已初步顯現。Gma大陸橋物流聯盟

同時，“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”交匯于此，亦為東莞未來發展埋下伏筆。21世紀經濟報道記者調查采訪時獲悉，依托“海鐵聯運”這一優勢，東莞正在籌謀構建“一帶一路”的國際物流大通道，積極拓展對內對外開放發展新空間。Gma大陸橋物流聯盟

廣東一帶一路建設“頭號工程”Gma大陸橋物流聯盟

石龍鎮黨委委員何榮堅站在東莞石龍中外運貨運碼頭上。Gma大陸橋物流聯盟

他眼前的珠江支流緩緩流淌，數小時后將流經虎門港，然后沖出太平洋(6.96 +1.31%,買入)；他身后是綿延的鐵軌，最遠盡頭是俄羅斯首都莫斯科。Gma大陸橋物流聯盟

石龍是千年古鎮，曾經商貿發達，碼頭興盛。清光緒、宣統年間，石龍桅桿林立，與廣州、佛山、陳村并稱廣東“四大名鎮”。不過，石龍此后的發展，在整個廣東的商貿中并不凸顯。Gma大陸橋物流聯盟

與大多數石龍人一樣，何榮堅希望石龍能重回繁華商埠。Gma大陸橋物流聯盟

2013年底開始，“粵新歐”、“粵滿俄”等國際鐵路聯運專列相繼開通，開啟珠三角地區與中亞、歐洲之間的貿易“直通車”。目前，這兩趟班列均已實現定期一周多發，途經阿拉山口或滿洲里等口岸簡單查驗關鎖后，直接出口俄羅斯或中亞五國。Gma大陸橋物流聯盟

其中，“粵滿俄”全程長11000余公里，是目前全球最長班列。這條國際鐵路聯運專列走完全程僅需15天，而傳統海運需要35天，甚至長達50天。Gma大陸橋物流聯盟

不過，石龍真正的特殊之處在于，它具備“海陸聯運”的巨大優勢。Gma大陸橋物流聯盟

何榮堅告訴21世紀經濟報道記者，從石龍碼頭出發，依靠內河運輸，貨物數小時內就可抵達虎門港（現已更名為東莞港），登船出海，反之亦然，這種便捷性在全國都較為少見。Gma大陸橋物流聯盟

“海陸聯運”是東莞的布局方向。東莞目前已開通臺灣、越南等多條航線，虎門港在近日也正式獲批更名為東莞港。這一戰略升級，旨在強化“一港一城”的統籌銜接。Gma大陸橋物流聯盟

東莞還計劃從東西橫向打通更多陸路通道，包括銜接西南方向。海運方面的重點或是東南亞國家航線。東莞市商務局黨組書記陳仲球就表示，不少東南亞國家對此頗感興趣。Gma大陸橋物流聯盟

從目前來看，東莞“海陸聯動、南北通達”的大交通格局初步顯現。何榮堅認為，“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”在此交匯，將為當地發展帶來更多機遇。Gma大陸橋物流聯盟

今年的東莞市政府工作報告提出，加快實施虎門港與石龍鐵路貨運站的海鐵聯運，積極構建連接“一帶一路”國家的國際物流大通道。Gma大陸橋物流聯盟

廣東省也將這一鐵路國際物流基地定位為“一帶一路”建設“頭號工程”，以及樞紐型大通道。依靠這一交通大動脈，廣東將實現“一帶一路”雙路出擊，進一步鞏固自身在“一帶一路”戰略建設中的重要作用和地位。這甚至還將輻射到整個華南地區。Gma大陸橋物流聯盟

東莞國際產能合作提速Gma大陸橋物流聯盟

對于東莞的制造業企業家們來說，最直觀的還是成本、效率和市場。Gma大陸橋物流聯盟

何榮堅曾為東莞一家木業公司算過一筆賬：通過國際貨運班列運輸，該企業每個集裝箱運費大約可以省下10000元，一列車50個集裝箱就可以省下50萬元，這家公司每月大約要發送200個集裝箱，光運費一個月能省200萬元，一年2400萬元。Gma大陸橋物流聯盟

中國外運廣東有限公司總經理劉展發表示，國際鐵路聯運專列的開通，很大程度上解決了海運時間過長，空運成本過高的問題。Gma大陸橋物流聯盟

“運輸時間縮短，企業資金流運轉周期也縮短，經濟效益也提高。”何榮堅表示，越來越多的企業意識到這個問題。不過，他補充，只有產品附加值比較高時，鐵路運輸的優勢才明顯，比如智能手機。因此，這也反過來對東莞的產業升級提出新的要求。Gma大陸橋物流聯盟

目前，廣東鐵路國際物流基地運送的物資以服裝鞋帽、家具、小家電、小商品、電子產品為主，而從俄羅斯進口的貨物以木材、糧食、畜牧業副產品為主，從中亞五國進口的貨物則以礦物、石油副產品為主。東莞市商務局提供的數據顯示，2015年廣東鐵路國際物流基地的3條專利的鐵路跨境貨運量，一共占到廣東全省的八成以上。Gma大陸橋物流聯盟

何榮堅告訴21世紀經濟報道記者，廣東的國際鐵路聯運專列能如此順利推進，一個關鍵的原因是廣東具備較強的工業基礎，是制造大省。俄羅斯、中亞國家，輕工業非常不發達，需求量極大，因此能夠實現供需有效結合。更為重要的是，廣東不僅有強大的出口能力，也還有進口能力，否則專列返程空跑，得不償失。Gma大陸橋物流聯盟

作為外貿大市，東莞經濟對這條國際大通道貫通的反映直觀。2015年，東莞進出口總額突破1萬億元人民幣；進出口增幅在全國外貿總額前五名城市中排名第一。Gma大陸橋物流聯盟

值得注意的是，2015年東莞對“一帶一路”國家出口增長高達25.2%。“一帶一路”市場已經超越歐盟和日本，成為東莞第三大出口市場。Gma大陸橋物流聯盟

此外，東莞的國際產能合作亦因此而提速。2015年9月，“中俄貿易產業園”正式落戶石龍，這也是俄羅斯國家機構在我國設立的第一個出口商品和原材料綜合性貿易中心，未來將成為中俄合作的重要平臺，內容將涉及中俄貿易、物流倉儲、金融等方面。Gma大陸橋物流聯盟

稍早前出臺的《廣東省供給側結構性改革總體方案（2016-2018年）》也提出，廣東將加強國際產能合作，加快廣東裝備、技術、標準、服務“走出去”步伐。Gma大陸橋物流聯盟

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