“敞篷車”“打折”：昆鐵推進現代物流建設供給側改革

4月26日上午，昆明鐵路局舉行推進供給測改革，深化現代物流建設新聞發布會。2015年以來,昆明鐵路局用好中國鐵路總公司貨改政策及鐵路供給側改革一系列利好政策，2015年累計讓企業節約物流成本8億多元，2016年1至3月，已累計為企業節約物流成本2億多元。7ri大陸橋物流聯盟

據昆明鐵路局副局長陳敏介紹,昆明鐵路局是云南省首家5A級物流企業，所轄線路跨云南、四川、貴州三省，全局線路營業里程2974公里，現有客運營業站46個，貨運營業站90個。近年來,鐵路貨運組織以市場為導向，以創新為驅動，著力在“方便受理、快捷運輸、優質服務、合理收費”四個方面實施改革，為積極適應經濟發展新常態，中國鐵路總公司實施以“開展全品類物流、提供全流程服務、開展全方位經營、實行全過程管理”為主要內容的鐵路現代物流轉型發展，使鐵路貨運發生了可喜的變化。7ri大陸橋物流聯盟

記者了解到,昆鐵供給側改革的政策變化主要體現在四個方面:7ri大陸橋物流聯盟

一是擴大鐵路局運價調整自主權。重點是以煤炭、冶煉物資為重點，根據區域經濟發展特點，賦予鐵路局一定幅度的運價調整自主權限。對焦炭、鋼鐵實行實重計費。（以標記載重60噸的敞車裝運焦炭為例，實重計費可比原來節約25%左右運費。再以標記載重60噸的敞車裝運盤元為例，實重計費比原來節約8.3%左右的運費）。7ri大陸橋物流聯盟

二是統一合資鐵路與國鐵直通運價。主要是對直通運價高于國鐵的合資鐵路，調整為國鐵統一運價水平。昆明鐵路局現有滇西、滇南、水紅、昆玉計4家合資鐵路及地方鐵路公司，從今年4月1日起，合資鐵路及地方鐵路已調整為國鐵統一運價水平，合資鐵路鐵路運價大幅下降。7ri大陸橋物流聯盟

三是加快推進35噸敞頂箱運用。35噸敞頂集裝箱是鐵路部門最新推出的一種集裝箱箱型，它外部尺寸6058×2550×2896（mm），它具有集裝箱運輸的共性特點外，還具有幾個獨特的顯著特點：頂部敞開。35噸敞頂集裝箱頂部全敞開，好比將普通集裝箱的頂部箱體“掀掉”，形成一個頂部打開的“大盒子”，便于貨物從集裝箱頂部裝車，同時為保證貨物運輸安全，集裝箱頂部可苫蓋專門的篷布；兼具敞車和集裝箱的優點。35噸敞頂箱，裝車端可象敞車一樣在線裝車，做到箱不離車，到站端又可通過公鐵聯運實現門到門配送，好比一個“移動的敞車”。2015年，昆明鐵路局在全路率先推出35噸敞頂集裝箱貨運產品，使用后深受客戶歡迎，被客戶稱之為“萬能集裝箱”。可入箱品類眾多。凡是能入箱的貨物（比如煤炭、焦炭、礦石、鋼坯、玻璃等），均可使用35噸敞頂集裝箱，由于35噸敞頂集裝箱頂部敞開的獨特結構，用于煤、焦、礦等散堆裝貨物運輸時，優勢較為明顯。7ri大陸橋物流聯盟

四是加強專用線收費管理和建設運用。協調地方政府和專用線產權單位，清理專用線產權單位向貨主的收費項目。同時加快路產專用線建設，積極協調地方政府和企業，努力推進“煤進廠”、“線進港”。并且積極引導和鼓勵相關企業和社會資本修建鐵路專用線。7ri大陸橋物流聯盟

據介紹，昆明鐵路局已經聯合云南省工信委開展了“進百家園區 訪千家企業 攬萬噸貨源”主題營銷活動，組織對全省137個工業和物流園區5000余家企業開展拉網式營銷服務；先后與昆鋼集團、云天化集團、云南冶金集團等管內大型企業開展戰略合作；創新運輸方式改變云南物流運作模式，推出了云嶺快運、煤焦入箱、集裝箱公鐵聯運、集裝箱海鐵聯運、集裝箱國際聯運等貨運新產品，成功開行了中越集裝箱國際聯運、“桃花村—北部灣”集裝箱海鐵聯運班列、中歐（昆明—鹿特丹）集裝箱國際班列。7ri大陸橋物流聯盟

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