聚焦俄羅斯遠東 構(gòu)建中俄蒙空中走廊

今年一季度，哈爾濱太平國際機場旅客吞吐量及增速居東北之首，國際及地區(qū)航線運輸生產(chǎn)快速增長，正成為對外開放橋頭堡——聚焦俄羅斯遠東 構(gòu)建中俄蒙空中走廊94g大陸橋物流聯(lián)盟

近日，俄羅斯烏拉爾航空公司開通哈爾濱至圣彼得堡航線，至此，哈爾濱機場對俄航線達到11條。從俄羅斯遠東到俄羅斯腹地，一道道空中橋梁構(gòu)架起中俄空中走廊。94g大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，隨著哈爾濱機場擴建的完成，哈爾濱機場航空運輸市場將得到更大釋放。哈爾濱機場正在以“將哈爾濱機場打造為我國對俄遠東地區(qū)門戶機場、國際航空樞紐”為戰(zhàn)略指引，進一步提高機場的保障能力，完善機場服務(wù)功能，為“一帶一路”黑龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟帶提供運力支撐，促進中俄經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，加快東北亞區(qū)域開發(fā)。94g大陸橋物流聯(lián)盟

隨著龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟帶戰(zhàn)略構(gòu)想的確定實施，越來越多的國際航線也“花落”龍江。以對俄航線為例，隨著日前圣彼得堡航線的開通，哈爾濱機場已與俄羅斯莫斯科、葉卡捷琳堡、新西伯利亞、克拉斯諾亞爾斯克、伊爾庫茨克、雅庫茨克、南薩哈林斯克、哈巴羅夫斯克、符拉迪沃斯托克、赤塔等11個城市實現(xiàn)通航，每周航班量為20班。94g大陸橋物流聯(lián)盟

這樣的數(shù)量，在全國范圍內(nèi)僅少于北京首都機場，對俄業(yè)務(wù)量占到東北地區(qū)的85%。這就確立了哈爾濱機場對俄遠東地區(qū)門戶機場地位。對日韓、東南亞的航線覆蓋也越來越廣，至韓國首爾、濟州、清州和襄陽等4個城市，至日本東京、新潟、大阪和名古屋等4個城市，至東南亞曼谷、朝鮮平壤以及地區(qū)城市臺北和香港。對蒙古航線也進入了洽談階段。國務(wù)院批準哈爾濱開通72小時過境免簽政策，國際航線網(wǎng)絡(luò)將得到加密完善。94g大陸橋物流聯(lián)盟

目前，共有41家國內(nèi)外航空公司在我省投入運營，開通國內(nèi)、國際航線219條，通航城市達到96個。94g大陸橋物流聯(lián)盟

樞紐+門戶搭建空中走廊打造對外橋頭堡94g大陸橋物流聯(lián)盟

聚焦俄羅斯遠東，鞏固日韓，構(gòu)建中俄蒙空中走廊。94g大陸橋物流聯(lián)盟

從客運到貨運，黑龍江機場集團有序開發(fā)航空市場，繼續(xù)打造“門戶+樞紐”戰(zhàn)略，完善以哈爾濱為國際航空樞紐的航線網(wǎng)絡(luò)。94g大陸橋物流聯(lián)盟

2月5日，春節(jié)假期前最后一班對俄電商貨運包機哈爾濱至葉卡捷琳堡航班從哈爾濱機場起飛。據(jù)哈爾濱市商務(wù)局統(tǒng)計，截至春節(jié)前該貨運包機貨值總額突破4億美元。94g大陸橋物流聯(lián)盟

作為我國首條對俄航空貨運郵路，哈爾濱至葉卡捷琳堡貨運包機自2013年11月26日開通以來，班次實現(xiàn)常態(tài)化運行，截至今年4月24日，該貨運包機已運行193班，總載貨量達4053.6噸。每周固定至少兩班，每班平均20噸左右，運輸貨物主要為1公斤以下電商小包。貨物目的地輻射半徑涵蓋葉卡捷琳堡、新西伯利亞、哈巴羅夫斯克，最遠可達莫斯科。94g大陸橋物流聯(lián)盟

除了哈爾濱至葉卡捷琳堡貨運包機外，目前哈爾濱機場還有哈爾濱至新西伯利亞、葉卡捷琳堡、莫斯科客貨混載航線。哈爾濱市已經(jīng)成為國內(nèi)對俄跨境電商平臺數(shù)量最多、對俄出口電商包裹量最多和跨境零售出口額最大的城市。94g大陸橋物流聯(lián)盟

省機場集團有關(guān)人員表示，結(jié)合龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟帶戰(zhàn)略構(gòu)想，黑龍江機場集團將進一步豐富對俄航線網(wǎng)絡(luò)，力爭至2020年實現(xiàn)哈爾濱機場開通至馬加丹、烏蘭烏德、阿巴坎、鄂木斯克等對俄航線；爭取開通更多對俄貨運航線，使哈爾濱機場對俄遠東及東西伯利亞地區(qū)定期航線數(shù)量、周航班量均位居國內(nèi)各機場前列，成為俄羅斯遠東及東西伯利亞地區(qū)旅客進入中國大陸的首選機場，形成以哈爾濱為中心，輻射國內(nèi)重要城市，連接俄羅斯、日本、韓國等周邊國家和歐洲、美洲主要國家的空中交通網(wǎng)絡(luò)。94g大陸橋物流聯(lián)盟

未來，我省還將加強與航空公司合作，利用哈爾濱72小時過境免簽政策和中俄航權(quán)爭取開通更多的第五航權(quán)航線，將航線網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)延伸，不斷完善對俄航線網(wǎng)絡(luò)。加大現(xiàn)有對俄航班密度，提升航線運營水平，增強航線競爭力。與國內(nèi)航空公司加強合作，吸引國內(nèi)航空公司開通對俄航線航班；鞏固并發(fā)展日韓航線，爭取引入更多航空公司加入哈爾濱至首爾航線運營，逐步培育，將哈爾濱至釜山、襄陽航線由包機轉(zhuǎn)為正班運營，同時引入日方航空公司參與哈爾濱至日本航線運營，促進航線發(fā)展；構(gòu)建中俄蒙空中走廊，爭取開通哈爾濱至烏蘭巴托航線，打造絲綢之路經(jīng)濟帶立體化交通網(wǎng)絡(luò)；力爭未來開通至北美及歐洲的國際長途航線，把哈爾濱機場建設(shè)成為國際航空樞紐。94g大陸橋物流聯(lián)盟

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