蒙古煤出口中國新機會

在產(chǎn)能嚴(yán)重過剩、企業(yè)經(jīng)營惡化、社會穩(wěn)定受到威脅背景下，中國政府出臺的以化解過剩產(chǎn)能為目標(biāo)的行動，已經(jīng)上升為一個必須完成的政治任務(wù)，這必將對2016年中國國內(nèi)的煉焦煤供應(yīng)產(chǎn)生重要影響，從而為蒙古焦煤進入中國提供新機會。 8Ht大陸橋物流聯(lián)盟

5月6日-7日，蒙古國煤炭與金屬領(lǐng)域國際高峰投資會議和展覽在蒙古國烏蘭巴托市圓滿召開。作為國內(nèi)最早研究蒙古國煤炭資源的汾渭能源咨詢公司一直專注于蒙古國煉焦煤市場并為該國礦業(yè)公司提供了大量研究報告和咨詢服務(wù)。此次高峰會議上，汾渭能源公司副總經(jīng)理薛文林先生做了“蒙古焦煤的新機會”的精彩演講。 8Ht大陸橋物流聯(lián)盟

薛文林指出，蒙古煤炭出口至中國2012年達到最多，為2172萬噸，其中大部分為煉焦煤，2015年蒙古出口至中國煤炭量1439萬噸，同比下降25%，其中煉焦煤1272萬噸,同比下降14%。 8Ht大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)前，盡管蒙古國一直在向中國出口煉焦煤，但大部分貿(mào)易都集中在蒙古國和內(nèi)蒙古邊境口岸地帶，蒙古煤已好久沒有出現(xiàn)在河北唐山地區(qū)。分析原因，其中最大的限制因素是鐵路成本，在生產(chǎn)成本中占比很大。而中國鐵路機制，在很大程度上制約著蒙古焦煤市場擴大。 8Ht大陸橋物流聯(lián)盟

2015年蒙古國出口煤炭下降至1447萬噸左右，98%以上的量都是靠汽車運輸來完成的，這主要是煤炭礦區(qū)和通往出口國的通道均沒有鐵路設(shè)施。鐵路運輸有助于降低煤炭運輸成本。鐵路的建成對解決蒙古對華出口運輸有重要意義，有助于將煤炭運輸成本大幅降低。 8Ht大陸橋物流聯(lián)盟

此外中國需求持續(xù)下降、價格低迷也是蒙古出口中國焦煤減少的原因。來自中國煤炭資源網(wǎng)消息稱，2011年-2015年蒙古主焦煤出口至河北唐山價格一路下滑。2011年為1700元/噸，到2015年僅為740元/噸，跌幅達到56%。 8Ht大陸橋物流聯(lián)盟

為化解國內(nèi)煤炭行業(yè)產(chǎn)能過剩的困境，2月5日國務(wù)院公布了《關(guān)于煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》。近日，各煤炭主產(chǎn)地和大型煤企相繼出臺276個工作日停產(chǎn)放假保障措施，此前煤炭供給側(cè)改革更多為政策預(yù)期，但進入二季度以來各產(chǎn)煤大省及各部委出臺的細則，使得地方供給側(cè)改革落實進入實際操作階段。 8Ht大陸橋物流聯(lián)盟

以煉焦煤主產(chǎn)省份山西來看，2015年山西省生產(chǎn)產(chǎn)能為10.13億噸，山西嚴(yán)格執(zhí)行“意見”進行產(chǎn)能去除，截止2016年3月3日，山西省正在生產(chǎn)的礦井有562座，生產(chǎn)能力9.09億噸，重新核定后的生產(chǎn)能力為7.64億噸，產(chǎn)能總計縮減2.49億噸;其中煉焦煤將減少約8千萬噸。 8Ht大陸橋物流聯(lián)盟

在國內(nèi)供給側(cè)改革影響之下，二季度基本面好轉(zhuǎn)預(yù)期進入兌現(xiàn)階段，此外，受鋼材產(chǎn)量增長不斷帶動，加之煤種可替代性較小，未來一段時間預(yù)計煉焦煤將領(lǐng)漲煤價。 8Ht大陸橋物流聯(lián)盟

截止5月9日，汾渭CCI冶金煤指數(shù)柳林低硫主焦(A9.5% V20% S0.65% G85)為575元/噸，較月初價格上調(diào)53元/噸;汾渭CCI冶金煤指數(shù)柳林高硫主焦(A10.5% V23% S1.6% G85)為465元/噸，較月初價格上調(diào)60元/噸。 8Ht大陸橋物流聯(lián)盟

分析認(rèn)為，隨著國內(nèi)限產(chǎn)政策的逐步落實，將一定程度上導(dǎo)致國內(nèi)煉焦煤供應(yīng)偏緊，加之國內(nèi)煉焦煤價格的穩(wěn)中上漲，為蒙古煉焦煤進入中國增加了空間。 8Ht大陸橋物流聯(lián)盟

此外，當(dāng)前蒙古對華出口焦煤主要有三個口岸。從甘其毛都口岸進口的蒙古主焦煤與中國西部地區(qū)煉焦煤互補性，中國西部地區(qū)的煉焦原煤灰分高，回收率極低，洗選后經(jīng)濟性差，而且硫分在2左右，CSR低，而蒙古主焦煤低灰、低硫、高熱強度。目前主要銷往包頭、烏海和河北唐山地區(qū)，預(yù)計西部地區(qū)是蒙煤未來銷售的新市場。 8Ht大陸橋物流聯(lián)盟

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