小商品搭乘“義新歐” 前4月出口5.5億

“自從接觸‘義新歐’這條線路，公司的業(yè)務(wù)量逐月增加。”看著手中的業(yè)務(wù)報表，義烏宏盛報關(guān)代理有限公司負(fù)責(zé)人葉勝笑了。作為義烏本地的一家報關(guān)代理企業(yè)，自從開始代理“義新歐”班列出口集裝箱業(yè)務(wù)，宏盛今年的業(yè)務(wù)量比去年增加了30%以上。zkC大陸橋物流聯(lián)盟

葉勝的體會并非個例。隨著浙江省“一帶一路”戰(zhàn)略的深入實施，今年新增了4個歐洲站點的“義新歐”線路，國際集裝箱班列出口大幅增長。前4個月小商品搭乘“義新歐”出口5.5億元，同比增長81.1%，占浙江省鐵路出口的89.4%，成為小商品走向亞歐市場的一條新通道。zkC大陸橋物流聯(lián)盟

作為浙江省“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的重要支點，年初“義新歐”在歐洲新增了波蘭華沙、德國柏林等4個沿線重要城市站點，不但滿足了客戶更為多元的運輸需求，點對點的運輸時間也進一步縮短。“貨物走海運到歐洲大概需要35-40天左右，走‘義新歐’，到波蘭只需要12天，到德國15天左右，時間優(yōu)勢很明顯。今年我們有很多客戶就是因為海運趕不上交貨時間，轉(zhuǎn)而選擇了‘義新歐’。”葉勝說。前4個月“義新歐”班列出口歐洲國家4億元，增長6.8倍，占同期全省鐵路運輸出口總值的71.8%。zkC大陸橋物流聯(lián)盟

客戶的青睞使得“義新歐”出口班列密度不斷加大，已由每周1列擴大到目前的每周2列。出口班列多了，輻射范圍也不斷擴大。除了義烏本地企業(yè)，上海、杭州、湖州、紹興等周邊地區(qū)的企業(yè)也紛紛選擇“義新歐”。zkC大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時，“義新歐”班列出口商品結(jié)構(gòu)也在悄悄發(fā)生改變，電腦主板、高檔服裝等高附加值貨物出現(xiàn)在了“義新歐”搭乘名單中。據(jù)杭州海關(guān)統(tǒng)計，前4個月“義新歐”出口高新技術(shù)產(chǎn)品2861.6萬元，同比大幅增長7倍。zkC大陸橋物流聯(lián)盟

為保障班列加密后的平穩(wěn)運行，杭州海關(guān)設(shè)立“義新歐”服務(wù)專窗，堅持“7×24小時”預(yù)約通關(guān)，前4個月就為“義新歐”班列提供加班服務(wù)350小時，有力保障了鐵路貨物“當(dāng)天到，當(dāng)天走”。zkC大陸橋物流聯(lián)盟

出口紅火了，進口也在逐步向好。年初，杭州海關(guān)將“義新歐”班列業(yè)務(wù)與義烏保稅物流中心業(yè)務(wù)進行融合，鼓勵進口企業(yè)充分享受保稅物流中心保稅、緩稅的政策優(yōu)惠，并在義烏保稅物流中心復(fù)制推廣包括“批次進出、集中申報”在內(nèi)的上海自貿(mào)區(qū)海關(guān)監(jiān)管創(chuàng)新制度。浙江盟德進出口有限公司銷售總監(jiān)金海軍說：“我們公司進口整柜紅酒，以前在口岸清關(guān)需要一次性向海關(guān)報關(guān)并繳足所有稅款，現(xiàn)在通過‘義新歐’進口，進入保稅物流中心存儲，可以按照銷售情況分批次從中提貨，按月向海關(guān)集中申報就可以了，企業(yè)經(jīng)營更加靈活，資金周轉(zhuǎn)壓力也小很多。”“義新歐”回程班列從去年的每兩月1列，到如今的每月2列，貨物主要是橄欖油、紅酒等。zkC大陸橋物流聯(lián)盟

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