華為產(chǎn)品出口中亞大朗貨場送上一程

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白云湖街道“商貿(mào) 金融 配套”的現(xiàn)代物流配套服務(wù)區(qū)規(guī)劃圖。 資料圖片32s大陸橋物流聯(lián)盟

2014年初，白云湖街道從原大石井街道分設(shè)成立，這個“年輕”的街道因為廣州城區(qū)最大的人工湖白云湖而備受關(guān)注。白云區(qū)“十三五”規(guī)劃提出結(jié)合鐵路、公路、航空、航運等立體交通網(wǎng)絡(luò)，對接廣州國家中心城市，建設(shè)國際航空樞紐、國際性綜合交通樞紐。在建設(shè)綜合交通樞紐當(dāng)中，因擁有大朗貨運場這個廣州老牌的鐵路貨運樞紐，白云湖街道占據(jù)一席之地。32s大陸橋物流聯(lián)盟

成立于上世紀(jì)50年代的大朗貨運場位于該街道北邊，不僅擁有眾多鐵路貨場、營運專用線，未來還確立了中歐、中亞國際班列地位。白云湖街道在其“十三五”發(fā)展規(guī)劃中提出，將以大朗貨運場及其周邊數(shù)十家聯(lián)運物流企業(yè)為依托，打造國際鐵路現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)區(qū)，對接國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略。32s大陸橋物流聯(lián)盟

貨運專列大熱，白云湖謀建鐵路現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)區(qū)32s大陸橋物流聯(lián)盟

這個周末，位于大朗貨運場內(nèi)的河北泰通物流有限公司廣州分公司，辦公室的電話響個不停，對接鐵路貨運的業(yè)務(wù)繁忙，跟業(yè)務(wù)電話一樣繁忙的是工人們裝卸貨物的身影。最近兩年，這家物流公司逐漸將汽運向鐵路貨運轉(zhuǎn)移。隨著貨物專列的開通，泰通物流公司體會到運輸成本帶來的甜頭。32s大陸橋物流聯(lián)盟

從河北發(fā)自廣州的貨物，在保定裝上集裝箱后統(tǒng)一發(fā)送南下。一列貨運列車有50個車皮，每車皮可裝20噸—60噸，一列車平均運輸貨物量達(dá)到2000噸，由于鐵路貨運裝運量大，而且可全天候運作，保定到廣州的貨物48小時便可到達(dá)，成本比汽運低10％以上。“公司原來有5000多輛拖頭，在全國跑汽運，現(xiàn)在我們把所有的汽車放到了鐵路兩端，長途運輸由鐵路完成，拖車只解決最后一公里配送。”公司負(fù)責(zé)人告訴記者。32s大陸橋物流聯(lián)盟

位于白云湖街道北部的大朗貨運場成立于上世紀(jì)50年代，隸屬廣州貨運中心。2013年廣深鐵路廣州貨運中心在大朗貨場成立，標(biāo)志著這里成為廣深鐵路最重要的樞紐性貨運中心。出口到中亞的深圳華為電子產(chǎn)品，運輸路徑的起點站便在大朗貨運場，通過鐵路直達(dá)新疆阿拉山口，再運至中（歐）亞五國和俄羅斯。32s大陸橋物流聯(lián)盟

在白云湖街道大朗貨運場周邊，像泰通物流公司一樣越來越倚重于鐵路貨運的物流公司不下百個，共同組成了廣東省乃至華南地區(qū)最重要的貨運樞紐。國內(nèi)大型快遞物流企業(yè)順豐、申通和圓通等公司更是在此開通了專門運輸貨物的電商專列，運行線路涉及深圳、上海、北京，運輸時速達(dá)到每小時160公里。在物流汽運成本上漲以及鐵路貨運運力得以釋放的當(dāng)下，大朗貨運場越來越繁忙。32s大陸橋物流聯(lián)盟

目前，大朗貨運場的專列業(yè)務(wù)已呈遍地開花之勢。除了從廣州到北京已經(jīng)開通兩趟專列之外，廣州至上海、成都、重慶、蘇州、無錫、常州、重慶、武漢、鄭州和烏魯木齊等大城市均已開通專列，未來專列觸角還將延伸到東北三省。32s大陸橋物流聯(lián)盟

從產(chǎn)業(yè)上分析，白云湖街道傳統(tǒng)優(yōu)勢在物流。街道內(nèi)聚集大量機械制造、服裝、電子、物流和倉儲企業(yè)便能說明這一特點。32s大陸橋物流聯(lián)盟

目前，白云湖街道“十三五”規(guī)劃將大朗貨運場作為推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的核心優(yōu)勢之一。街道黨工委書記張偉良告訴記者，街道規(guī)劃圍繞大朗鐵路貨運場打造一個“國際鐵路現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)區(qū)”，設(shè)想在其中設(shè)置現(xiàn)代物流配套服務(wù)區(qū)、國際物流中心、現(xiàn)代物流配套服務(wù)區(qū)，重點發(fā)展現(xiàn)代鐵路物流，延伸發(fā)展商貿(mào)交易、精加工、倉儲、配送、商檢、海關(guān)、金融、中介、法律、電子商務(wù)等相關(guān)商業(yè)服務(wù)功能。32s大陸橋物流聯(lián)盟

隨著國家“十三五”規(guī)劃提出廣州建設(shè)國際綜合交通樞紐，大朗貨運場列入廣州重點打造的貨運樞紐之中。在廣州綜合交通樞紐總體規(guī)劃中，大朗貨運場將成為廣州集裝箱中心站的重要節(jié)點，成為國家鐵路網(wǎng)主要貨站，服務(wù)國家“一帶一路”戰(zhàn)略。32s大陸橋物流聯(lián)盟

“當(dāng)前白云湖街道產(chǎn)業(yè)以低端倉庫和廠房物業(yè)出租為主，這些產(chǎn)業(yè)‘只耗能不產(chǎn)出’‘只旺丁不旺財’，打造鐵路現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)區(qū)勢在必行，有利于白云區(qū)探索發(fā)展航空、鐵路、公路等多式聯(lián)運機制，提升白云區(qū)作為現(xiàn)代物流樞紐的運力和地位。”張偉良介紹。32s大陸橋物流聯(lián)盟

路網(wǎng)提升，東西向道路實現(xiàn)互聯(lián)互通32s大陸橋物流聯(lián)盟

路、路、路！翻開白云湖街道“十三五”發(fā)展規(guī)劃，路網(wǎng)建設(shè)占據(jù)了很大篇幅。32s大陸橋物流聯(lián)盟

白云湖街道路網(wǎng)發(fā)達(dá)，京廣鐵路南北橫亙，華南快速路（三期）和機場高速縱橫交匯，廣花公路、石井大道等主干道平行穿行。但是，白云湖街道內(nèi)東西方向缺少主次干道且多近端路、斷頭路，是典型的“外聯(lián)而內(nèi)不通”。32s大陸橋物流聯(lián)盟

在鐵路聯(lián)運中心上班的張女士對道路擁堵深有體會，“每天從大朗村開車至石井大道，要繞一個大彎，貨運車輛車水馬龍，幾公里路有時要走上半個多小時”。由于大朗貨運場坐落于街道北部，路上奔跑的車輛大多是7噸至15噸的載重貨車，去往石井大道只能通過京廣鐵路兩個隧道，每天下午貨運最繁忙時，兩個隧道口看起來像兩個漏斗口一樣，大量的車輛排著長隊，緩慢地從“漏斗口”進(jìn)出。新廣花公路則未完全與街道內(nèi)的道路接駁，車輛要跑上新廣花公路，必須從狹窄的村道進(jìn)出。32s大陸橋物流聯(lián)盟

如何解決內(nèi)部交通“腸梗塞”？白云湖街道“十三五”規(guī)劃特別提及路網(wǎng)互聯(lián)互通，完成4條東西走向的道路升級改造。這4條道路中石夏路、白云四線（龍?zhí)谅范危儆谏壐脑欤自坪蟮揽缇V鐵路橋、湖濱東路則屬于新建道路。32s大陸橋物流聯(lián)盟

先看白云四線（龍?zhí)谅范危┥壐脑欤脑旌蟮缆肺鞫讼鲁链┻^京廣鐵路，從而連接石井大道，東端將打通均禾街石馬經(jīng)濟(jì)聯(lián)社物業(yè)，連接廣花公路。白云4線（龍?zhí)谅范危﹥蓚?cè)有著大朗貨運站場、廣東魚珠物流園區(qū)、廣東省電力線材廠等企業(yè)，物流壓力大。該路升級改造后，夏花一路交通壓力可以大大緩解，極大提升當(dāng)?shù)匚锪靼l(fā)展業(yè)態(tài)。32s大陸橋物流聯(lián)盟

再看白云湖大道跨京廣鐵路橋，白云湖大道位于華快三期南側(cè)，現(xiàn)為“斷頭路”，擬建設(shè)的跨京廣鐵路橋長約900米，雙向4車道，接通滘心大道和石井大道，去年已經(jīng)列入白云區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程。建成后，可以引導(dǎo)白云湖公園旅游車輛停放在公園停車場，緩解西門停車壓力，從而進(jìn)一步完善白云湖公園配套。未來前來白云湖公園自駕游的車輛將不必?zé)o奈地停放在路邊。32s大陸橋物流聯(lián)盟

而湖濱東路，該路位于白云湖東側(cè)，長約1.5公里，建成后將為白云湖周邊的4個經(jīng)濟(jì)聯(lián)社交通提供便捷交通，使得白云湖公園周邊車輛出入暢通無阻，極大提升經(jīng)濟(jì)聯(lián)社出行和消防安全。32s大陸橋物流聯(lián)盟

張偉良告訴記者，路通財通，只有打通東西走向路網(wǎng)，消除街道內(nèi)交通“腸梗塞”，方能解決群眾和企業(yè)出行難現(xiàn)狀。同時，為未來打造鐵路現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)區(qū)夯實基礎(chǔ)。32s大陸橋物流聯(lián)盟

解決歷史遺留問題取信于民32s大陸橋物流聯(lián)盟

在白云湖街道“十三五”規(guī)劃中，妥善解決三個歷史遺留的拆遷安置問題被擺在靠前位置。在對于一個年輕的街道來說，壓力可想而知。張偉良卻堅定地說，要盡快解決歷史遺留問題，要取信于民。32s大陸橋物流聯(lián)盟

這三個歷史遺留問題無不涉及安置復(fù)建。2009年，為配合石井河整治和污水處理工程建設(shè)，夏茅村拆遷了村民住宅面積7000多平方米，需要復(fù)建安置57戶，此為一；迎亞運拆遷了一處雜亂無章的集體用地，復(fù)建項目久拖未決，此為二；2008年夏茅村發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害，53幢民宅受損，受損民宅面臨復(fù)建，此為三。32s大陸橋物流聯(lián)盟

拆遷復(fù)建既是民生問題，也是城市建設(shè)一道難題。上述三個因歷史遺留拆遷未得復(fù)建的村民，有的至今還拿著政府補助在外租房住。32s大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，目前石井河整治拆遷安置方案已經(jīng)獲得白云區(qū)政府常務(wù)會議通過，安置地塊位于夏茅村中部，復(fù)建將采取一比一等量復(fù)建，引入社會資本參與復(fù)建，預(yù)留住宅權(quán)益面積，配建一個街道辦事處。迎亞運拆遷復(fù)建則結(jié)合夏茅村微改造，更新改造周邊低矮物業(yè)。目前紅星美凱龍等高端家居運營商已經(jīng)有了合作開發(fā)意向，未來將建設(shè)成一站式商業(yè)綜合體。夏茅村地質(zhì)災(zāi)害復(fù)建方案也在逐步完善中，地質(zhì)專家勘察論證原址地質(zhì)變化已經(jīng)穩(wěn)定，未來將在原址復(fù)建。32s大陸橋物流聯(lián)盟

張偉良告訴記者，街道將解決三個歷史遺留問題作為“跨不過繞不開”的工作重點，是因為“若是不能兌現(xiàn)拆遷前的承諾，政府威信將大打折扣。若不能完滿解決歷史遺留問題，白云湖街道未來大發(fā)展，難以得到群眾認(rèn)同”。32s大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，白云湖街道在未來五年內(nèi)，計劃啟動新廣花路商業(yè)商務(wù)圈、白云湖濱水居住商圈等5個大型項目開發(fā)建設(shè)。其中白云湖濱水居住商圈意義深遠(yuǎn)，在白云湖街道的設(shè)想當(dāng)中，未來借助優(yōu)勢的環(huán)境，一個集居住和商業(yè)的白云湖濱水居住商務(wù)圈將在此崛起，配套建設(shè)星級酒店、湖濱公寓、商務(wù)會所、餐飲食街、生態(tài)游憩等，提升城市面貌。32s大陸橋物流聯(lián)盟

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