不乘飛機(jī) 改坐火車 德國(guó)奶粉換個(gè)方式來(lái)杭可以更便宜

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5月初，一罐產(chǎn)自德國(guó)的奶粉從家門口的倉(cāng)庫(kù)出發(fā)，坐上了“義新歐”列車，一路經(jīng)過(guò)波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦，從新疆阿拉山口入境，通過(guò)二次轉(zhuǎn)關(guān)，20天后的5月31日，這罐奶粉出現(xiàn)在了杭州跨境電商空港園區(qū)。洋奶粉坐著火車來(lái)杭州，標(biāo)志著跨境電商從此迎來(lái)了“鐵路時(shí)代”。同時(shí)，空港園區(qū)成為杭州綜試區(qū)率先實(shí)現(xiàn)跨境電商服務(wù)“海陸空鐵”四種模式全業(yè)務(wù)的園區(qū)。4K5大陸橋物流聯(lián)盟

相比空運(yùn)，鐵運(yùn)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)不容小覷。據(jù)估算，從德國(guó)出發(fā)的奶粉，交通工具由飛機(jī)換成火車后，或?qū)е履谭蹆r(jià)格下降。毫無(wú)疑問(wèn)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整的最終受益人，還是消費(fèi)者。4K5大陸橋物流聯(lián)盟

成本低于空運(yùn) 時(shí)效高于海運(yùn) 跨商進(jìn)口企業(yè)瞄上了鐵運(yùn)4K5大陸橋物流聯(lián)盟

這罐奶粉的“東家”是跨境電子商務(wù)企業(yè)“有棵樹(shù)”，跨境電商進(jìn)口和出口是該公司的其中兩項(xiàng)主營(yíng)業(yè)務(wù)，經(jīng)營(yíng)品類以嬰幼兒奶粉、輔食等歐洲品牌母嬰產(chǎn)品為主。據(jù)了解，“有棵樹(shù)”在杭州空港園區(qū)設(shè)立了保稅倉(cāng)，也是該企業(yè)在華東地區(qū)主要的保稅倉(cāng)。4K5大陸橋物流聯(lián)盟

“有棵樹(shù)”相關(guān)負(fù)責(zé)人楊威介紹，自前年底開(kāi)展跨境電商進(jìn)口業(yè)務(wù)以來(lái)，“有棵樹(shù)”采用B2B2C模式，也就是說(shuō)，其在海外向知名品牌商采購(gòu)產(chǎn)品，然后將商品運(yùn)輸?shù)狡涞暮Ｍ鈧}(cāng)，再以集約的方式通過(guò)“海陸空”運(yùn)輸至跨境電商試點(diǎn)城市的保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)。4K5大陸橋物流聯(lián)盟

就海運(yùn)和空運(yùn)兩種方式，楊威作了比較。如果是空運(yùn)，一罐奶粉從歐洲某國(guó)出發(fā)，算上轉(zhuǎn)機(jī)、報(bào)關(guān)、報(bào)檢等過(guò)程，約需一周時(shí)間可落地杭州，運(yùn)輸成本7—9元/公斤；如果是海運(yùn)，同樣的貨品、同樣的出發(fā)地、同樣落地杭州，運(yùn)輸期約40天，運(yùn)輸成本是海運(yùn)的1/5，差不多1.4元—1.8元/公斤。4K5大陸橋物流聯(lián)盟

顯然，空運(yùn)在時(shí)效上占優(yōu)，海運(yùn)在運(yùn)費(fèi)上有優(yōu)勢(shì)。4K5大陸橋物流聯(lián)盟

“對(duì)于采用保稅備貨模式的跨境電商企業(yè)來(lái)說(shuō)，通常會(huì)采用海運(yùn)進(jìn)行常規(guī)運(yùn)輸，用空運(yùn)來(lái)補(bǔ)貨。”楊威告訴記者。4K5大陸橋物流聯(lián)盟

隨著國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，歐亞鐵路運(yùn)輸也開(kāi)始升溫。于是，跨境電商企業(yè)將目光瞄準(zhǔn)了鐵路。4K5大陸橋物流聯(lián)盟

“義新歐”鐵路是歐亞鐵路目前開(kāi)通的七條線路之一。與其他“中歐班列”相比，“義新歐”中歐班列穿越7個(gè)國(guó)家，全長(zhǎng)13052公里，幾乎橫貫歐洲，是所有的中歐班列中最長(zhǎng)的一條，也是世界上最長(zhǎng)的鐵路貨運(yùn)線路班列。4K5大陸橋物流聯(lián)盟

“公司在德國(guó)、波蘭有海外倉(cāng)，這兩個(gè)地方"義新歐"都會(huì)經(jīng)過(guò)。”楊威說(shuō)道,從成本來(lái)看，鐵路運(yùn)輸成本低于空運(yùn)25%—50%，從時(shí)效來(lái)看，鐵路運(yùn)輸比海運(yùn)省時(shí)近一個(gè)月。4K5大陸橋物流聯(lián)盟

讓更多本土產(chǎn)品4K5大陸橋物流聯(lián)盟

搭載國(guó)際列車走出國(guó)門“義新歐”班列自去年下半年起實(shí)現(xiàn)每月四列。楊威透露，目前“義新歐”從歐洲的回程車每?jī)芍芤话唷Ｋ銣?zhǔn)時(shí)間后，5月初，“有棵樹(shù)”在德國(guó)把這批奶粉送上了列車。4K5大陸橋物流聯(lián)盟

為打通跨境貨物全程供應(yīng)鏈暢通無(wú)阻實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，空港園區(qū)管委會(huì)協(xié)同海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫部門，打通“二次轉(zhuǎn)關(guān)”環(huán)節(jié)的任督二脈。杭州海關(guān)駐蕭山辦事處負(fù)責(zé)人說(shuō)，為了讓這單貨物能夠以最快速便捷的方式通關(guān)，推出了復(fù)制上海自貿(mào)區(qū)“先進(jìn)區(qū)后報(bào)關(guān)”、“簡(jiǎn)化隨附單證”、“卡口智能化驗(yàn)放”等一系列便捷通關(guān)作業(yè)模式，確保途中物流不停頓，用速度提高效率。“搭火車”來(lái)的奶粉，經(jīng)蕭山檢驗(yàn)檢疫局現(xiàn)場(chǎng)工作人員實(shí)施檢疫查驗(yàn)后，順利進(jìn)入了保稅倉(cāng)。4K5大陸橋物流聯(lián)盟

空港園區(qū)跨境辦副主任朱洪潮表示，在不久的將來(lái)，園區(qū)將會(huì)和“義新歐”班列開(kāi)展緊密合作，通過(guò)這條鐵路運(yùn)輸通道，為消費(fèi)者帶來(lái)更多有質(zhì)感的海外商品。4K5大陸橋物流聯(lián)盟

楊威認(rèn)為，除了價(jià)格、時(shí)效上的優(yōu)勢(shì)，目前看來(lái)，“鐵運(yùn)”的運(yùn)輸條件也有利于常規(guī)跨境商品的保存。4K5大陸橋物流聯(lián)盟

“運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化、運(yùn)輸成本下降，必然結(jié)果就是商品降價(jià)，企業(yè)也會(huì)根據(jù)實(shí)際情況在商品價(jià)格上有所體現(xiàn)。”楊威表示，此單走通后，未來(lái)也會(huì)考慮采用鐵運(yùn)操作商品的跨境出口。4K5大陸橋物流聯(lián)盟

“帶動(dòng)本土產(chǎn)品通過(guò)"義新歐"班列走出國(guó)門，促進(jìn)本土企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，激活杭州跨境電子商務(wù)發(fā)展，正是我們所希望的。”朱洪潮說(shuō)道。4K5大陸橋物流聯(lián)盟

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