“一帶一路”歐亞陸海空通道速成網(wǎng)絡(luò)逐步成型

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今年1月，武漢開通直飛迪拜國際航線，拓展了“一帶一路”國家與地區(qū)互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)版圖\資料圖片xHc大陸橋物流聯(lián)盟

中國外交部長王毅在5月接受媒體採訪時列舉的“一帶一路”八大早期收穫之一便是“互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)逐步成型”。作為“一帶一路”沿線國家“連體”發(fā)展的基礎(chǔ)條件，近年來，亞歐國家在陸、海、空等交通領(lǐng)域的合作如火如荼，為“物理連通”創(chuàng)下良好開端，同時網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)也得到加速推進(jìn)，為沿線國家在虛擬世界的連通奠定了堅實的基礎(chǔ)。xHc大陸橋物流聯(lián)盟

今年4月12日，新華社發(fā)出了一則資訊，短短40多個字卻讓關(guān)注“一帶一路”建設(shè)的人們激動不已。“匈牙利國會12日批準(zhǔn)匈牙利和中國政府簽署的關(guān)于匈塞鐵路匈牙利段開發(fā)、建設(shè)和融資合作的協(xié)議。”這意味著匈塞鐵路距離正式開工又邁出了關(guān)鍵一步。xHc大陸橋物流聯(lián)盟

6月18日，中國國家主席習(xí)近平在訪問塞爾維亞期間表示，中方愿同塞方加大合作，推動匈塞鐵路項目全面開工，早日通車。xHc大陸橋物流聯(lián)盟

匈塞鐵路筑中歐“走廊”xHc大陸橋物流聯(lián)盟

這條全長350公里的鐵路是中國在歐洲合作建設(shè)的第一條鐵路，鐵軌所伏的歐亞大陸結(jié)合部亦是“一帶一路”的重要板塊。鐵路通車后，布達(dá)佩斯至巴利格萊德的運行時間將從8小時縮短至3小時以內(nèi)。塞爾維亞交通研究所總經(jīng)理米盧廷．伊格亞托維奇曾説，這條鐵路建成后，將成為中國的“歐洲走廊”。xHc大陸橋物流聯(lián)盟

作為連通絲路國家最重要的介質(zhì)之一，匈塞鐵路只是“一帶一路”沿線鐵路建設(shè)一個縮影。同時期，中國正加大通往東南亞及南亞的鐵路建設(shè)力度。早在去年8月，中泰已經(jīng)達(dá)成意向，修建中泰鐵路，在經(jīng)歷一波三折之后終定于今年9月開工，令運籌已久的“泛亞鐵路網(wǎng)”日顯其形。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，泛亞鐵路建成后，將為“一帶一路”沿線國家搭起一條經(jīng)濟(jì)合作的黃金走廊。xHc大陸橋物流聯(lián)盟

伴隨中國“走出去”的步伐日漸加快，高鐵已經(jīng)成為中國在國際舞臺上最耀眼的名片之一。在“一帶一路”戰(zhàn)略推進(jìn)過程中，自然也少不了中國高鐵的靚麗身影。今年3月，由中印尼企業(yè)聯(lián)合體承建的印尼雅加達(dá)至萬隆高鐵項目5公里先導(dǎo)段實現(xiàn)全面開工。雅萬高鐵是中國高鐵第一次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈走向世界，同時也是中國“一帶一路”倡議與印尼“全球海洋支點”戰(zhàn)略對接的早期收穫工程，被視作中國在海外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的樣板。xHc大陸橋物流聯(lián)盟

另一方面，公路領(lǐng)域的互聯(lián)互通也在悄然間快速推進(jìn)。以中國“一帶一路”建設(shè)橋頭堡新疆為例，從去年開始就積極探索構(gòu)筑絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶交通樞紐和商貿(mào)物流中心，陸續(xù)與哈薩克斯坦、塔吉克斯坦等國建立了相關(guān)的道路運輸機(jī)制，開通烏魯木齊到哈薩克斯坦、土耳其、格魯吉亞的國際公路貨運班車，內(nèi)地貨物到歐洲僅需16到18天。xHc大陸橋物流聯(lián)盟

新疆開逾百條國際公路線xHc大陸橋物流聯(lián)盟

截至今年2月，新疆已經(jīng)與周邊國家開通國際道路運輸線路107條，去年，新疆國際道路運輸完成貨物運輸量414.85萬噸。xHc大陸橋物流聯(lián)盟

今年5月，位于西南腹地的重慶正式開通至東盟的公路班車，這標(biāo)誌?中國西部地區(qū)又增添了一條連接海上絲綢之路的南向國際公路物流大通道。xHc大陸橋物流聯(lián)盟

與“一帶一路”密切相關(guān)的省份也在加速佈局“絲路空中航道”，空中互聯(lián)互通航運體系日益完善。數(shù)據(jù)顯示，10年前，廣西南寧吳圩機(jī)場沒有一條直達(dá)東盟的航線；10年后的今天，在南寧機(jī)場37條出入境航線中，東盟航線已經(jīng)佔了27條，東盟通航點已達(dá)20個。xHc大陸橋物流聯(lián)盟

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