杭州爭做亞太地區重要國際門戶樞紐
2016-07-22 10:51:40
Landbridge平臺
杭州市委十一屆十一次全會審議通過的《關于全面提升杭州城市國際化水平的若干意見》,明確了杭州要“加快形成亞太地區重要國際門戶樞紐”的發展方向,更提出了具體目標:
提升交通樞紐國際化水平——到2020年杭州空港國際及地區通航點達到40個左右、積極對接中歐國際貨運班列、打造區域性國際物流中心;
完善城鄉綜合交通網絡——規劃建設形成以杭州為中心的省域一小時交通圈、到2020年形成250公里以上城市軌道交通網絡、規劃建設現代有軌電車線路;
加快信息網絡和數據開放平臺建設——推動互聯網IPv6規模化應用、到2020年全市互聯網普及率達到90%、建成國際一流的云平臺和大數據交易平臺……
同步發力打造交通和數據“雙料”樞紐,如今的杭州,正在爭做亞太地區重要國際門戶樞紐的大道上越跑越快。
“一把手”說
城市國際化和交通國際化存在著互為推拉的關系 要加快杭州交通國際化建設進程
杭州市交通運輸局黨委書記、局長 范建軍
從交通角度講,杭州城市國際化已經具備一定的條件和基礎,但也存在一些短板。我們要按照“對標桿、抓機遇、補短板、求突破”的思路,加快杭州交通國際化建設進程。
對標桿,就是要對標國際一流的城市,學經驗,找短板,求突破,更好地適應城市國際化發展趨勢。從全球范圍看,國際化的城市基本都有國際化的交通做支撐,城市國際化和交通國際化存在著互為推拉的關系。像紐約、東京、倫敦、香港等,這些國際性城市在交通規劃、建設、管理各環節、各階段都有許多值得我們學習借鑒的地方。
抓機遇,就是要搶抓杭州“兩會”“兩區”建設帶來的難得歷史機遇,以時不我待的精神,乘勢而上,加快建設,加快發展,早見實效。
補短板,既要補齊當前的短板,如城市交通擁堵問題等,又要補齊未來發展的短板,如國際通達水平不高、綜合交通走廊有待進一步完善等。
求突破,就是要緊緊圍繞“加快形成亞太地區重要國際門戶樞紐”這一目標,扎扎實實推進空港樞紐國際化、物流樞紐國際化以及區域綜合交通樞紐、區域綜合交通走廊、江河海聯運、互聯網+交通、城市治堵等方面的建設和管理工作,更好發揮各種交通運輸方式的比較優勢,進一步提升杭州城市交通、區域交通集聚與輻射的能級,努力為杭州城市國際化提供更強有力的基礎支撐。
專家說
打造適合杭州城市結構的綠色交通結構
清華大學交通建設所所長 陸化普
國際都市的交通需要建立綠色、智慧、具有人文特色的一體化綜合交通系統和科學高效的交通管理政策。
建議杭州可以從提高公共交通可達性、交通和城市用地形態相結合,通過軌道交通的末端交通和周邊的用地深度結合、無縫銜接,促進交通系統和用地深度一體化,打造適合杭州城市結構的綠色交通結構。
把杭州的臨空經濟示范區 打造成航空港型的自由貿易園區
浙江省發展研究院副總經濟師 朱李鳴
城市國際化,是杭州“十三五”期間非常明確的發展主線。現在杭州在爭創國家級臨空經濟示范區,我建議,把臨空經濟示范區定位為杭州的航空港型的自由貿易園區進行打造,全力提升口岸國際化水平和綜合服務功能,這也將大大有利于杭州城市國際化的推進。
從對接全球化的角度,現在航空港型形成的臨空經濟示范區,已越來越成為一種全球化的核心功能區域。在全球化的背景下,城市集聚國際化人流、物流和信息流的關鍵節點已經到了,所以某種程度上可以講,誰真正擁有空港城市,也就占領了配置全球資源的主動力。
杭州蕭山機場本身區位條件良好,在長三角城市群南翼擁有獨特的交通樞紐位置。它的海陸空立體交通體系如今也正在進一步完善,且跟周邊長三角城市進一步融合發展的態勢很好,種種跡象表明,我們謀劃航空港經濟自由貿易區的條件正越來越具備。
企業家說
全面服務杭州智慧電子政務云建設 為杭州人的生活帶來更多變化
杭州數夢工場創始人 王巍
在Iaas(基礎設施即服務)層,杭州有著思路清晰的互聯網建設。市政府將使用云主機、云數據庫、云存儲、云安全和負載均衡等基礎資源,進行互聯網政務建設。
數夢工場首先會全面服務于杭州市智慧電子政務云。這不僅能為杭州人的生活帶來更多變化,也將助力決策、提升行政效能。
目前,數夢工場將為杭州市進行人口基礎數據庫、法人基礎數據庫等的云上新建,整合和統一不同部門的相關基礎數據,對接省市相關數據庫,并承載市民卡庫等應用。杭州市的政務應用將統一部署在數夢工場的應用服務平臺上,數夢工場還將通過數據服務平臺,提供完整的數據處理分析解決方案。比如,云上新建人口庫、法人庫后,個人信用、企業信用體系,稅務風控、治安綜合治理等方面的需要及各群體的信息查詢需求都將很好地得到滿足。
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