民營煉油企業(yè)推動(dòng)原油進(jìn)口猛增

海關(guān)總署最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，上半年中國進(jìn)口原油1.865億噸，比去年同期增2315萬噸；增速達(dá)14.2%，高于2013年、2014年和2015年的4%、9.5%和8.8%。其中，今年3月、4月和5月，單月進(jìn)口量都超過3200萬噸，均為歷史最高水平。nLB大陸橋物流聯(lián)盟

專家分析認(rèn)為，成品油設(shè)“地板價(jià)”、進(jìn)口權(quán)逐步放開等政策是上半年原油大量進(jìn)口的主要原因。不過，隨著近期國際油價(jià)再度出現(xiàn)下行苗頭，加之國內(nèi)需求放緩，后期成品油銷售壓力將進(jìn)一步加大。nLB大陸橋物流聯(lián)盟

近幾年，國際石油市場的供需格局迅速變化。面對(duì)不斷下跌的國際油價(jià)，2016年1月13日，國家發(fā)改委宣布為成品油價(jià)格調(diào)整設(shè)置“地板價(jià)”，即當(dāng)國際市場油價(jià)低于每桶40美元時(shí)，汽柴油最高零售價(jià)格不降低。nLB大陸橋物流聯(lián)盟

受這一政策影響，中國原油進(jìn)口量從1月份的2669萬噸猛增至2月份的3180萬噸。隨著2月份國際油價(jià)進(jìn)一步跌至每桶30美元以下，中國原油進(jìn)口在3月份迅速躍上3200萬噸的歷史最高水平，并在隨后幾個(gè)月保持高位。nLB大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)國家發(fā)改委的數(shù)據(jù)，今年上半年，我國原油產(chǎn)量同比下降4.8%，而原油加工量則同比增長8.9%。這說明，石油企業(yè)以更便宜的進(jìn)口原油替代國產(chǎn)。nLB大陸橋物流聯(lián)盟

推動(dòng)原油進(jìn)口量猛增的另一股力量是民營煉油企業(yè)。來自國家發(fā)改委的數(shù)據(jù)顯示，截至目前已有15家企業(yè)獲得進(jìn)口原油配額，總量超過6000萬噸。nLB大陸橋物流聯(lián)盟

山東是民營煉廠最集中的省份，同時(shí)也是進(jìn)口原油重要的上岸港口之一。一家民營煉油企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，原油進(jìn)口權(quán)放開后，企業(yè)進(jìn)口原油到貨比較集中，特別是去年年底集中批準(zhǔn)了一批進(jìn)口配額。“突如其來的增量與港口吞吐能力以及儲(chǔ)存能力不匹配，曾一度造成青島港油輪積壓。”nLB大陸橋物流聯(lián)盟

但是，這位人士對(duì)國內(nèi)成品油需求增量卻不樂觀。“為了降低運(yùn)行成本，煉廠基本都在滿負(fù)荷生產(chǎn)，但銷售壓力很大。”nLB大陸橋物流聯(lián)盟

業(yè)內(nèi)人士指出，隨著近期國際油價(jià)再度出現(xiàn)下行苗頭，以及國內(nèi)成品油銷售壓力加大，前期大量進(jìn)口原油的企業(yè)面臨著一定的庫存上升壓力。nLB大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)新華社石油價(jià)格系統(tǒng)數(shù)據(jù)，截至2016年6月底，成品油庫存較2015年12月底上升了13%以上。nLB大陸橋物流聯(lián)盟

分析人士指出，這說明國內(nèi)成品油需求增速在放緩，企業(yè)銷售壓力加大。卓創(chuàng)資訊成品油分析師秦文平預(yù)計(jì)三季度消庫及銷售壓力仍將同時(shí)存在。另外隨著原油進(jìn)口量繼續(xù)增加，國內(nèi)煉廠開工負(fù)荷有望加大，受產(chǎn)量大增的影響，成品油市場競爭將再度升級(jí)，批發(fā)環(huán)節(jié)的競爭也將加劇。煉油企業(yè)下半年盈利水平或不及上半年。nLB大陸橋物流聯(lián)盟

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