內(nèi)蒙古向北開放：“鐵公機(jī)”輻射4200公里邊境線

“確實(shí)方便了不少，首先貨品可以保真，價(jià)格也便宜很多。”十一黃金周，中國(guó)各地游客南下北上、東進(jìn)西行，引發(fā)一個(gè)又一個(gè)旅游小高潮。在中俄最大陸路口岸滿洲里的中俄邊民互市貿(mào)易區(qū)免稅交易大廳，黑龍江游客王楠在朱延秋和俄籍妻子瑪麗婭的夫妻店里買個(gè)不停。fMc大陸橋物流聯(lián)盟

“每月收入能達(dá)到一萬(wàn)元以上，假期顧客更多一些。”朱延秋告訴記者。fMc大陸橋物流聯(lián)盟

在中俄邊民互市貿(mào)易區(qū)免稅交易大廳里，像朱延秋這樣的小店還有很多，經(jīng)營(yíng)者能根據(jù)中國(guó)聯(lián)檢部門免稅商品清單，進(jìn)口不受數(shù)量和價(jià)值限制的俄羅斯免稅商品在此交易。據(jù)悉，自2016年6月互貿(mào)區(qū)深度開放以來(lái)，目前的交易額已突破2千萬(wàn)元人民幣。fMc大陸橋物流聯(lián)盟

在距離滿洲里口岸約1500公里的中國(guó)對(duì)蒙最大陸路口岸二連浩特，中蒙首個(gè)邊民互市貿(mào)易區(qū)也于日前試運(yùn)營(yíng)并向中蒙邊民及游客開放，蒙古國(guó)的食品、服飾在這里很受歡迎。fMc大陸橋物流聯(lián)盟

位于中國(guó)北疆的內(nèi)蒙古自治區(qū)，與俄蒙共擁4200余公里國(guó)境線，也是中國(guó)“向北走出去”的重要通道。一直以來(lái)，內(nèi)蒙古依托鐵路、公路、航空等交通方式與俄蒙保持穩(wěn)定貿(mào)易關(guān)系，并以此帶動(dòng)二連浩特、滿洲里、甘其毛都等多個(gè)口岸地區(qū)的邊境貿(mào)易。fMc大陸橋物流聯(lián)盟

內(nèi)蒙古官方數(shù)據(jù)顯示，2015年，內(nèi)蒙古與俄蒙雙邊貿(mào)易額達(dá)到59.6億美元，這其中不僅有服飾、電器、果蔬等日常用品，還有煤炭、銅礦砂、木材等資源性產(chǎn)品。fMc大陸橋物流聯(lián)盟

內(nèi)蒙古巴彥淖爾市的甘其毛都口岸距蒙古國(guó)的塔本陶勒蓋煤礦245公里、奧云陶勒蓋銅礦90公里，是中國(guó)距蒙古國(guó)兩大礦山最近的陸路口岸。fMc大陸橋物流聯(lián)盟

作為中鋁內(nèi)蒙古國(guó)貿(mào)有限公司通關(guān)部的負(fù)責(zé)人，梁正的工作內(nèi)容之一就是通過(guò)甘其毛都口岸從蒙古國(guó)進(jìn)口原煤到中國(guó)，再進(jìn)行加工銷售。“今年已經(jīng)進(jìn)口約120萬(wàn)噸了，中蒙兩國(guó)間通關(guān)手續(xù)在不斷簡(jiǎn)化，以后會(huì)更加便捷。”梁正說(shuō)。fMc大陸橋物流聯(lián)盟

道路通，百業(yè)興。經(jīng)貿(mào)往來(lái)離不開物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。中新社記者梳理發(fā)現(xiàn)，目前內(nèi)蒙古境內(nèi)共有18個(gè)對(duì)外開放口岸，進(jìn)出境貨運(yùn)量千萬(wàn)噸以上的陸路口岸就有四個(gè)，同時(shí)向北開放的“空中走廊”也正逐步形成，四個(gè)國(guó)際航空口岸輻射全境，與陸路口岸構(gòu)成立體化通關(guān)方式。fMc大陸橋物流聯(lián)盟

此外，在內(nèi)蒙古4200余公里的邊境線上，各口岸根據(jù)地域、資源屬性不同而“術(shù)業(yè)有專攻”。這其中，有進(jìn)口糧食、肉類等指定口岸，有銅礦砂、煤炭等能源重要口岸，還有航空口岸國(guó)際快件轉(zhuǎn)運(yùn)站等等。fMc大陸橋物流聯(lián)盟

“現(xiàn)代化、電子化的通關(guān)方式將助推中俄蒙經(jīng)濟(jì)走廊和‘一帶一路’建設(shè)。”內(nèi)蒙古口岸辦主任郭剛表示，在2017年年內(nèi)，內(nèi)蒙古所有口岸都將推行電子口岸“單一窗口”，通過(guò)部門間數(shù)據(jù)共享來(lái)提高報(bào)關(guān)效率，節(jié)約報(bào)關(guān)成本。fMc大陸橋物流聯(lián)盟

“如今中蒙通關(guān)非常便利，各部門相互配合，出入境檢查的設(shè)備也很先進(jìn)。過(guò)去通關(guān)時(shí)間繁瑣且慢，出入境人員和檢查人員就會(huì)煩躁、不愉快，現(xiàn)在不會(huì)了。”幾天前，在內(nèi)蒙古進(jìn)行中蒙邊境口岸采訪的蒙古國(guó)國(guó)家新聞報(bào)記者班茲拉格查·朝格扎雅巴特爾說(shuō)，他憶起90時(shí)代來(lái)內(nèi)蒙古的情景時(shí)稱“現(xiàn)在變化太大”，特別是兩國(guó)間公路、鐵路、航空口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完善及通關(guān)程序上的便捷。fMc大陸橋物流聯(lián)盟

在內(nèi)蒙古乃至中國(guó)向北開放的進(jìn)程中，俄蒙并不是終點(diǎn)。2013年內(nèi)蒙古迎來(lái)首條經(jīng)當(dāng)?shù)剡^(guò)境的中歐班列，經(jīng)3年多經(jīng)營(yíng)，經(jīng)內(nèi)蒙古進(jìn)出境的中歐班列已輻射互聯(lián)全中國(guó)，逐步與環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)陸海聯(lián)運(yùn)。內(nèi)蒙古境內(nèi)的滿洲里、通遼和赤峰等地也相繼運(yùn)營(yíng)班列，直通歐洲。fMc大陸橋物流聯(lián)盟

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