西雙版納：中老邊境拓路通航謀合作

“一帶一路”穿過(guò)傣族人世居的土地——西雙版納，讓這片美麗土地轉(zhuǎn)變了“個(gè)性”。k0y大陸橋物流聯(lián)盟

“這趟去，是建中老鐵路。”景洪人肖鵬指著大巴車(chē)上的行李說(shuō)。大巴車(chē)是來(lái)往于中國(guó)云南西雙版納景洪和老撾首都萬(wàn)象的“國(guó)際班車(chē)”。肖鵬這趟去，待到返回時(shí)可能就是一年后了。k0y大陸橋物流聯(lián)盟

作為中國(guó)西南的邊疆地區(qū)，西雙版納一直以其獨(dú)特的自然人文風(fēng)光為外界所熟知。但過(guò)去，當(dāng)?shù)匕l(fā)展緩慢，交通閉塞。k0y大陸橋物流聯(lián)盟

三年前，中國(guó)提出“一帶一路”倡議。隨后，中國(guó)通往老撾的高速公路、中老鐵路同時(shí)提上了議程，大湄公河(中國(guó)境內(nèi)段稱為瀾滄江)次區(qū)域合作也受到重視。k0y大陸橋物流聯(lián)盟

這一切，都與西雙版納密切相關(guān)。西雙版納與老撾、緬甸交界，當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)景和居民的語(yǔ)言、風(fēng)俗、飲食等與東南亞國(guó)家極為相近，西雙版納由此成為“一帶一路”建設(shè)對(duì)外開(kāi)放最前沿的區(qū)域之一。k0y大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)通往老撾的高速公路、中老鐵路規(guī)劃貫穿西雙版納，而有著“東方多瑙河”之稱的湄公河，從青藏高原奔流而下，流淌到西雙版納，平緩寬闊，創(chuàng)造了航運(yùn)條件。k0y大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”建設(shè)改變了這里閉塞的格局，也改變了這片土地的“性格”。越來(lái)越多像肖鵬一樣的西雙版納人，開(kāi)始“奔”往國(guó)外。k0y大陸橋物流聯(lián)盟

繼小磨高速公路之后，中國(guó)通往老撾的第二條高速公路——臘(勐臘)滿(勐滿)高速公路，已正式開(kāi)工建設(shè)。肖鵬參與建設(shè)的中老鐵路，將改變西雙版納沒(méi)有鐵路的尷尬，同時(shí)還將連接中南半島其他國(guó)家鐵路網(wǎng)，讓中國(guó)與東南亞國(guó)家能夠快速地連接。k0y大陸橋物流聯(lián)盟

如今，從景洪到磨憨口岸沿路，高速公路和鐵路正在并行修建。施工現(xiàn)場(chǎng)，熱火朝天。k0y大陸橋物流聯(lián)盟

至于給西雙版納帶來(lái)“靈氣”的湄公河，毛國(guó)祥有發(fā)言權(quán)。k0y大陸橋物流聯(lián)盟

2003年，毛國(guó)祥將重慶長(zhǎng)江航運(yùn)旅游模式搬到西雙版納的湄公河上。如今，他的航運(yùn)公司已開(kāi)辟了國(guó)內(nèi)和國(guó)際航線，從景洪港出發(fā)的快速船可以順?shù)毓佣碌竭_(dá)泰國(guó)清盛和老撾瑯勃拉邦。毛國(guó)祥說(shuō)：“湄公河航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)激烈，如果能行駛載客量300人左右的大船，就可以大大降低成本。”k0y大陸橋物流聯(lián)盟

湄公河沿岸旅游漸趨熱鬧，但河里眾多的暗礁險(xiǎn)灘成為制約因素，不適宜大船的航行。近年來(lái)，中國(guó)與湄公河沿線國(guó)家開(kāi)展合作，投入資金，清除暗礁，疏通航道，致力于共同開(kāi)發(fā)“湄公河經(jīng)濟(jì)”。未來(lái)，大型貨船和客船將能安全地航行于湄公河上。k0y大陸橋物流聯(lián)盟

西雙版納，古代傣語(yǔ)為“勐巴拉娜西”，意思是“理想而神奇的樂(lè)土”。未來(lái)，西雙版納有望成為中國(guó)與東南亞國(guó)家間公路、鐵路、河運(yùn)的重要交通樞紐，為這片“理想而神奇”的土地裝上騰飛的翅膀。k0y大陸橋物流聯(lián)盟

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