中泰鐵路實乃“互利共贏之路”

“2016中國共產(chǎn)黨與世界對話會”13日至15日在重慶舉行，泰國民主黨主席、前總理阿披實13日在重慶接受媒體采訪時表示，“中泰高鐵項目建設(shè)不僅對兩國有益，對東盟和本地區(qū)國家都是利好。”（中新社10月14日報道）8ZU大陸橋物流聯(lián)盟

談起中泰鐵路，可謂“籌劃已久，一波三折”早在2014年11月18日泰國總理巴育·占奧差提交國家立法議會審議，但由于泰方政局不穩(wěn)，領(lǐng)導(dǎo)人更替頻繁，而后兩年里，經(jīng)過談判、修改、擱置。8ZU大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，中泰計劃3年內(nèi)完成鐵路建設(shè)成運營之后，從昆明到曼谷的往返鐵路票價約每人3600泰銖（約合700元人民幣），相當(dāng)于飛機票價的一半或三分之一，貨運費用相當(dāng)于航空費用的九分之一。每年或?qū)樘﹪黾?00萬中國游客，為泰國農(nóng)產(chǎn)品出口進一步提供便利，使泰國成為東盟的交通樞紐。8ZU大陸橋物流聯(lián)盟

不僅如此，中泰鐵路還將大大提升泰國鐵路系統(tǒng)運輸效能和物流效率，縮小地區(qū)發(fā)展差距，增加社會穩(wěn)定性。泰國目前鐵路均為米軌，時速約60公里，機車年齡多在20年左右，車輛運力小、速度慢，導(dǎo)致國內(nèi)80%的貨物運輸靠公路，鐵路運輸僅占2.2%。因此，泰國物流成本占GDP的比重較高，阻礙經(jīng)濟發(fā)展。而中泰鐵路是泰國建設(shè)的首條1.435米的標準軌鐵路，設(shè)計時速是當(dāng)前鐵路時速的4倍，將改善泰國交通基礎(chǔ)設(shè)施，提升運力。而且，還將帶動南北地區(qū)的人流、物流大流轉(zhuǎn)，增加就業(yè)，促進經(jīng)濟社會發(fā)展，改善當(dāng)?shù)孛裆?span style="display:none">8ZU大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路建設(shè)還是泰國政府改善全國鐵路網(wǎng)、縮小南北差距的重要組成部分，也會有利于緩解貧富差距導(dǎo)致的嚴重社會分裂與此起彼伏的政治動蕩局面。對于中方來說，中條鐵路項目的成功，象征著中國鐵路走出國門的成功，也象征著鐵路在創(chuàng)新和探索中在成長。目前，中國鐵路具有技術(shù)先進、安全可靠、適用性強、性價比高等綜合優(yōu)勢。這次中泰雙方合作建設(shè)鐵路，再一次體現(xiàn)了國際社會對中國鐵路技術(shù)實力和綜合優(yōu)勢的認可。中泰鐵路合作項目由政府主導(dǎo)搭臺，雙方共同投資、建設(shè)和運營，是中國鐵路走出去模式的又一次重要探索和創(chuàng)新，同時也為“中國鐵路走出去”取得良好的推廣效應(yīng)。8ZU大陸橋物流聯(lián)盟

更重要的是：中泰鐵路是“一帶一路”的重要一環(huán)，對于中國來說具有非常重要的戰(zhàn)略意義，我們可以看到這條龐大的運輸線從南到北貫穿整個中南半島，直抵世界經(jīng)濟的樞紐馬六甲海峽沿岸，中泰鐵路的建成可以進一步保障我國的石油運輸安全和運輸成本的減少，豐富我們的運輸方式和運輸渠道，從這個意義上來說，中泰鐵路可謂是我國戰(zhàn)略能源運輸?shù)纳€。8ZU大陸橋物流聯(lián)盟

如此一條利國利民、互利互惠的“雙贏”之路，在經(jīng)歷種種波折后，最近有業(yè)內(nèi)人士傳出消息，“今年12月動工”。兩國人民終于盼到了福音，我在此時更是為兩國友誼祝福，愿中泰兩國在“互利共贏之路”上，一路順風(fēng)！8ZU大陸橋物流聯(lián)盟

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