立體對接“絲路” 鍛造開放高地

近年來，河南通過構建大樞紐、發展大物流、培育大產業、建設大都市，充分發揮中歐班列（鄭州）等陸上絲綢之路和國際客貨運航線等空中絲綢之路的優勢，發展多式聯運，打造“承天接地”的大開放格局，讓昔日內陸腹地變成對外開放的高地。MDs大陸橋物流聯盟

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王義松 中國商人MDs大陸橋物流聯盟

我店里沒貨了，這個產品賣得很好，我該怎么解決這個問題，對我來說很棘手。MDs大陸橋物流聯盟

為了解決這件棘手事兒，王義松和荷蘭某貿易公司的負責人Jan-Paul Vegt坐在了一起，一番溝通之后，問題就迎刃而解，把貨物通過中歐班列來運送，不但成本會降低，而且時間上也更有保障。MDs大陸橋物流聯盟

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Vegt 荷蘭某商貿公司負責人MDs大陸橋物流聯盟

我們肯定會用鐵路運輸，從鹿特丹或者德國到中國，我們可以把它當成一個展示機會，讓其它公司看看鐵路貨運是可行的。MDs大陸橋物流聯盟

通過中歐班列向中國運送貨物，在歐洲很多國家已經成了潮流，目前，中國鐵路總公司已經鋪畫了39條中歐班列運行線路。MDs大陸橋物流聯盟

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我現在是在鄭州國際陸港開發建設有限公司，從這里始發穿越歐亞大陸到達德國漢堡的“中歐班列（鄭州）” 在開行的三年時間里，頻次增加了24倍，累計開行超過400班次， 運載貨物總重達16.5萬噸，貨物總值超過116億元，而這已經成為了中歐班列中的佼佼者。MDs大陸橋物流聯盟

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陳洪超 鄭州國際陸港公司綜合二部部長MDs大陸橋物流聯盟

省外的客戶已經占據80%左右，鄭歐班列目前的輻射范圍以鄭州為中心，范圍在1500公里到2000公里以內。MDs大陸橋物流聯盟

這條途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭等國，全程10214公里的貨運線，開啟了中國與歐洲的“新絲綢之路”。中歐班列（鄭州）的開行，更是給河南這個中原腹地變身為中國對外開放的前沿，提供了重大機遇。MDs大陸橋物流聯盟

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今年1至5月份，鄭州對歐洲的出口額共增長254.9%，其中，對歐盟的出口額增速達到了245.3%；MDs大陸橋物流聯盟

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從2016年8月開始，中歐班列（鄭州）實現每周三班去程和三班回程開行，成為國內唯一一家實現高頻次、常態化、均衡化開行的中歐國際班列，其貨源遍布包括日韓在內的歐亞近30個國家和地區，貨物集疏網絡延伸最廣。MDs大陸橋物流聯盟

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與中國其它赴歐國際鐵路班列不同的是，中歐班列（鄭州）不僅運輸大批量中國各地出口至中亞及歐洲的商品，而且有超過五分之一是來自日本和韓國的轉口貨物。MDs大陸橋物流聯盟

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Piotr G?onik  波蘭陸港公司出口經理MDs大陸橋物流聯盟

中歐班列的開通創造了更多的機遇，貨物轉運流程減少，實現了發貨人所在地至收貨人所在地的鐵路直達運輸，大大地節約了運轉時限，并可有效地避免轉運過程中存在的一些問題。MDs大陸橋物流聯盟

對外經濟版圖的蓬勃發展，得益于河南不斷強化的樞紐地位，如今，鄭萬高鐵、鄭合高鐵已經開工，鄭太高鐵加快建設，鄭濟高鐵正式獲批……“米”字形快速鐵路正在織網成形，將構筑一個覆蓋北京、西安、武漢等30多個重要城市的“3小時經濟圈”，直達全國主要大中城市的8小時經濟圈，以鄭州為中心，500公里為半徑的圓即可覆蓋我國3.5億人口，700公里為半徑的圓可覆蓋我國7.2億人口。一躍成為全國城市中的“高鐵新貴”，重新夯實了鄭州作為全國鐵路心臟的樞紐地位，也為中歐班列（鄭州）在同品牌中保持各項運行指標的持續領先，奠定了堅實基礎。MDs大陸橋物流聯盟

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