通道建設(shè)：寧夏融入“一帶一路”事半功倍

“絲路經(jīng)濟(jì)實(shí)質(zhì)就是通道經(jīng)濟(jì)。寧夏打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略支點(diǎn)，重點(diǎn)是建好三個通道，即中阿空中、網(wǎng)上、陸上絲綢之路通道。”今年全國“兩會”期間，寧夏回族自治區(qū)黨委書記李建華在接受記者采訪時，這樣描繪寧夏融入“一帶一路”中通道建設(shè)的路徑。事實(shí)上，寧夏也是最早提出并啟動網(wǎng)上絲路建設(shè)的沿線省區(qū)。三條通道的建設(shè)，匯聚成一個關(guān)鍵詞——“對接”，使寧夏從不沿邊、不沿海的內(nèi)陸腹地，躍升為開放的前沿。koS大陸橋物流聯(lián)盟

陸上絲路：“中阿號”國際貨運(yùn)班列東進(jìn)西出koS大陸橋物流聯(lián)盟

1月28日12時，一列裝載2500多噸貨物的貨運(yùn)混編列車“中阿號”緩緩駛出中衛(wèi)市迎水橋鐵路編組站。寧夏回族自治區(qū)商務(wù)廳口岸辦提供的資料表明：“中阿號”正式開行以來，以“多貨源地、多式聯(lián)運(yùn)、多地開行”的運(yùn)營模式，分別從銀川火車南站、中衛(wèi)迎水橋鐵路編組站和中寧陸路口岸始發(fā)，統(tǒng)一命名為“中阿號”，發(fā)運(yùn)至哈薩克斯坦阿拉木圖、曼格什拉克和烏茲別克斯坦塔什干等中亞地區(qū)。截至8月，共發(fā)運(yùn)31列1471車，貨重約55650噸，出口貨值約5300萬美元。koS大陸橋物流聯(lián)盟

寧夏回族治區(qū)商務(wù)廳口岸辦官員介紹說，“以寧夏伊品、紫光銷往中亞的添加劑為例，比原來海運(yùn)至俄羅斯，然后分撥到中亞，節(jié)省時間35—45天。以中衛(wèi)華達(dá)的氧化鋁粉為例，比原來汽運(yùn)或常規(guī)鐵路運(yùn)往烏魯木齊再委托貨代報關(guān)、報檢再出關(guān)形式，時間減少4—5天，每車節(jié)省成本約3200元。”koS大陸橋物流聯(lián)盟

班列上半年55650噸總運(yùn)量的20％來自公路運(yùn)輸集結(jié)，已有11130噸貨物在寧夏運(yùn)輸、裝卸、分撥、設(shè)備租賃和倉儲，估算創(chuàng)造物流服務(wù)業(yè)產(chǎn)值528．84萬元。koS大陸橋物流聯(lián)盟

對區(qū)域物流體系來說，在太中銀線集貨，班列可比蘭州號節(jié)省距離300公里，比長安號節(jié)省距離800公里，比其它班列優(yōu)勢更為明顯。因此，班列主要集聚隴海線以北、包蘭線以南，輻射山東、山西、河北、天津、陜西北部地區(qū)貨源，目前從太中銀線、隴海線、包蘭線集結(jié)外地貨物占比分別為79％、19％、2％。koS大陸橋物流聯(lián)盟

“中阿號”開行得到沿線國家和央企的廣泛認(rèn)可。哈薩克斯坦最大物流運(yùn)營商——國家鐵路海關(guān)運(yùn)輸服務(wù)公司6月14日與 “中阿號”運(yùn)營企業(yè)蘭州捷時特物流有限公司銀川分公司正式簽訂協(xié)議，利用其在國外的專用線為班列過境貨物提供快捷服務(wù)。中國鐵路總公司也看中寧夏在絲路建設(shè)中黃金節(jié)點(diǎn)的重要作用，目前正籌建中衛(wèi)鎮(zhèn)羅公鐵物流園項(xiàng)目以及平羅中阿物流園項(xiàng)目。koS大陸橋物流聯(lián)盟

寧夏回族自治區(qū)發(fā)改委相關(guān)人士認(rèn)為，“中阿號”國際貨運(yùn)班列的常態(tài)化運(yùn)營，與長安號、渝新歐、鄭新歐等20條國際貨運(yùn)班列一起，組成了中國陸上絲路的再造。koS大陸橋物流聯(lián)盟

空中絲路：以航權(quán)開放為突破koS大陸橋物流聯(lián)盟

5月3日，銀川河?xùn)|機(jī)場迎來了阿聯(lián)酋航空777第一次降落，阿聯(lián)酋航空正式運(yùn)營迪拜—銀川—鄭州航班。銀川成為阿航繼北京、上海、廣州后的第4個，中西部地區(qū)第1個通航點(diǎn)。koS大陸橋物流聯(lián)盟

“把銀川河?xùn)|國際機(jī)場打造成面向阿拉伯國家和主要穆斯林地區(qū)的門戶機(jī)場、區(qū)域航空樞紐和貨運(yùn)集散中心，是寧夏挖掘空域優(yōu)勢，對接‘一帶一路’的戰(zhàn)略定位。”國務(wù)院批準(zhǔn)的 《寧夏內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)規(guī)劃》中，明確提出“支持寧夏組建股份制航空公司，將銀川列為第五航權(quán)試點(diǎn)區(qū)域”，《絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)戰(zhàn)略規(guī)劃》中，明確把銀川列為國家擴(kuò)大航權(quán)安排，增加空中航線的4個重點(diǎn)城市之一。koS大陸橋物流聯(lián)盟

2013年國家民航局批準(zhǔn)銀川河?xùn)|機(jī)場向阿聯(lián)酋開放第三、四、五航權(quán)。對寧夏來說，通過阿聯(lián)酋航空在迪拜的航線網(wǎng)絡(luò)，可以聯(lián)通81個國家的153個航點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)寧夏與歐洲、美洲、中東、非洲、南亞的航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋。同時，阿聯(lián)酋航空集團(tuán)主席謝赫阿姆德在銀川接受訪問時表示，選擇銀川是一個慎重的、最好的選擇。開通銀川航線只是阿聯(lián)酋航空在中國新布局的開始，希望在條件許可的情況下，把網(wǎng)絡(luò)延伸到中國更多的城市。koS大陸橋物流聯(lián)盟

寧夏回族自治區(qū)發(fā)改委提供的資料表明：寧夏正在緊跟卡塔爾、土耳其航空與中國的航權(quán)談判，銀川將是其布局中國市場的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。目前銀川河?xùn)|國際機(jī)場至新加坡、仁川、吉隆坡、曼谷、臺北、越南等航線，開通的國內(nèi)外城市達(dá)到63個、航線達(dá)到72條，截至5月份，已實(shí)現(xiàn)與91％的省會城市直飛，銀川河?xùn)|國際機(jī)場成為全國第5個實(shí)現(xiàn)“省會通”和第9個獲得第五航權(quán)的機(jī)場。koS大陸橋物流聯(lián)盟

網(wǎng)上絲路：沿線省區(qū)第一家率先提出koS大陸橋物流聯(lián)盟

“當(dāng)人們想到絲綢之路的時候，腦海里是由光纖和大數(shù)據(jù)組成的圖景，而不是大漠駝隊(duì)，這一天很快會到來。”寬帶資本董事長田溯寧在接受中國經(jīng)濟(jì)時報記者采訪時說。被譽(yù)為“云先生”的田溯寧布局“一帶一路”，首選設(shè)立寧夏中關(guān)村科技產(chǎn)業(yè)園，打造西部云計算產(chǎn)業(yè)基地，是中阿網(wǎng)上絲綢之路信息基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，目前亞馬遜AWS已進(jìn)駐。koS大陸橋物流聯(lián)盟

2015年9月，寧夏絲路通信息技術(shù)服務(wù)有限公司旗下銀川跨境貿(mào)易電商B2C進(jìn)口平臺上線、出口B2B平臺“絲路E站”正式上線。首批的兩個點(diǎn)分別選在約旦亞喀巴經(jīng)濟(jì)特區(qū)和迪拜杰貝阿里自貿(mào)區(qū)，預(yù)計2017年7月份完成。未來三年內(nèi)，將建成五家絲路E站中國商品展示中心，并逐漸覆蓋整個阿盟22個國家。koS大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)寧夏回族自治區(qū)信息化建設(shè)辦公室介紹，建設(shè)涵蓋報關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、結(jié)匯等全流程的電子口岸和中阿跨境電商綜合服務(wù)系統(tǒng)，為企業(yè)提供一站式通關(guān)服務(wù)；依托銀川綜合保稅區(qū)、閱海灣商務(wù)區(qū)、IBI育成中心等，吸引國內(nèi)外電商、支付、物流企業(yè)在寧設(shè)立區(qū)域運(yùn)營中心、結(jié)算中心和物流配送中心，引導(dǎo)銀行、支付機(jī)構(gòu)提供跨境支付結(jié)算服務(wù)，初步實(shí)現(xiàn)中阿網(wǎng)上貿(mào)易，是中阿網(wǎng)上絲路的現(xiàn)實(shí)目標(biāo)，也是實(shí)現(xiàn)通道——通達(dá)——通融“一帶一路”建設(shè)主旨的具體實(shí)踐。koS大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682