國際陸港：新絲綢之路貿(mào)易樞紐

1zN大陸橋物流聯(lián)盟

上圖為烏魯木齊國際陸港區(qū)核心——烏魯木齊鐵路口岸效果圖。（資料圖片）1zN大陸橋物流聯(lián)盟

一盒杭州生產(chǎn)的綠茶，搭乘由中歐（中亞）班列烏魯木齊集結(jié)中心（以下簡稱“集結(jié)中心”）始發(fā)的中歐（中亞）班列，經(jīng)過40小時的旅程，就能進入哈薩克斯坦共和國的超市、餐廳，甚至進入居民家中。1zN大陸橋物流聯(lián)盟

杭州中外運有限公司聯(lián)運部副總經(jīng)理王琥琳說，近兩年，中亞市場對茶葉需求量節(jié)節(jié)攀升，中歐（中亞）班列將是一條不可小覷的運輸線路。1zN大陸橋物流聯(lián)盟

很多客商也許并不十分清楚，集結(jié)中心串聯(lián)起了新疆與中亞、歐洲的“貿(mào)易絲路”，只是烏魯木齊國際陸港的一部分功能。隨著絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)和五大中心建設(shè)推進，烏魯木齊這座絲綢之路經(jīng)濟帶核心城市正成為亞歐財富走廊的重要樞紐。1zN大陸橋物流聯(lián)盟

東聯(lián)西出形成聯(lián)動1zN大陸橋物流聯(lián)盟

選擇中歐（中亞）班列辦理國際貨運，對于王琥琳來說，最大的吸引力就是運距、運價上的獨特優(yōu)勢和就近組織運輸?shù)谋憷?span style="display:none">1zN大陸橋物流聯(lián)盟

自治區(qū)經(jīng)信委副主任彭季說，集結(jié)中心的總目標是中歐、中亞、俄羅斯班列都在新疆集結(jié)，這是國家開行中歐班列、新疆及部分內(nèi)地省市開行中亞班列的需要，也是新疆經(jīng)濟發(fā)展的需要。目前已經(jīng)實現(xiàn)了中亞班列在新疆集結(jié)，在不久的將來，可能實現(xiàn)整個中歐班列在新疆集結(jié)，最終把新疆建成一個陸港，把新疆由通道經(jīng)濟轉(zhuǎn)為“通道加樞紐”經(jīng)濟。1zN大陸橋物流聯(lián)盟

去年底，烏魯木齊國際陸港區(qū)規(guī)劃建設(shè)工作正式啟動，目的是提升現(xiàn)有的鐵路物流資源，優(yōu)化國際通道，拉動新疆商業(yè)貿(mào)易產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。1zN大陸橋物流聯(lián)盟

烏魯木齊國際陸港區(qū)發(fā)展促進辦公室主任劉少華介紹，從這可以看出，集結(jié)中心不是孤立而應(yīng)該是開放的，只有融入到歐洲，融入到東部沿海港口，這個中心才能發(fā)展壯大。1zN大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，向西，烏魯木齊國際陸港區(qū)已與德國杜伊斯堡港、波蘭國家鐵路貨運公司、盧森堡國家多式聯(lián)運公司等建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。彼此在相互間的場站建設(shè)、線路開發(fā)等方面有深度合作；向東，已和天津港、蘇州、上海、廣州完成了簽約，將開通廣新歐、寶新歐、津新歐，這樣就把烏魯木齊國際陸港區(qū)和東部最發(fā)達的華東、華北和華南區(qū)在經(jīng)濟上融為一體，產(chǎn)業(yè)上形成聯(lián)動關(guān)系。1zN大陸橋物流聯(lián)盟

城以“港”興1zN大陸橋物流聯(lián)盟

港，貨之所倚。“港為城用，城以港興”，縱觀中國對外開放的發(fā)展歷程，長三角、珠三角等城市圈的崛起，無不印證了港口對地方經(jīng)濟的強大推動作用。1zN大陸橋物流聯(lián)盟

烏魯木齊國際陸港區(qū)的目標是在首府形成一個千億級的商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)集群。1zN大陸橋物流聯(lián)盟

一批批物流企業(yè)已扎堆落戶烏魯木齊國際陸港區(qū)。新疆陸路港供應(yīng)鏈有限責任公司副總裁李庚表示，他們看中了絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)的發(fā)展前景，希望緊抓機遇，積極投資建設(shè)陸路港物流園區(qū)。目前，他們重點打造互聯(lián)網(wǎng)信息化平臺，先打通信息流，再由信息流切入商貿(mào)流，然后通過商貿(mào)流撮合交易。1zN大陸橋物流聯(lián)盟

正是看中烏魯木齊國際陸港區(qū)的發(fā)展?jié)摿Γ柚?ldquo;一帶一路”的發(fā)展機遇，喀什遠方企業(yè)集團投資5億元建設(shè)喀什遠方國際物流園。該集團董事長鄭曉峰說，他們已經(jīng)聯(lián)合喀什商貿(mào)物流協(xié)會的三家企業(yè)共同成立了新疆陸港多式聯(lián)運物流公司，積極籌劃涉外業(yè)務(wù)，這幾年重點就做對外業(yè)務(wù)。1zN大陸橋物流聯(lián)盟

事實上，以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主的三產(chǎn)已成為拉動經(jīng)濟穩(wěn)增長的主力軍。烏魯木齊市統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示：上半年，在經(jīng)濟下行壓力較大的形勢下，烏魯木齊市第三產(chǎn)業(yè)仍然保持了較快增長，第三產(chǎn)業(yè)增加值同比增長9.7%，為國民經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展提供了支撐。1zN大陸橋物流聯(lián)盟

服務(wù)兩個“13億”市場1zN大陸橋物流聯(lián)盟

新疆財經(jīng)大學(xué)金融學(xué)院副教授蘇寧認為，烏魯木齊正在打造絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)“五大中心”，商貿(mào)物流中心是其中之一，主要是打造以烏魯木齊為中心的物流經(jīng)濟圈，可以說，國際陸港的加速建設(shè)，無疑將進一步推動物流業(yè)發(fā)展。1zN大陸橋物流聯(lián)盟

需要注意的是，烏魯木齊國際陸港區(qū)不只是服務(wù)烏魯木齊市和新疆，更是覆蓋國內(nèi)國外兩個“13億”市場國際陸港。1zN大陸橋物流聯(lián)盟

烏魯木齊國際陸港區(qū)建設(shè)的目標之一就是“一帶一路”大通道的物流產(chǎn)業(yè)組織中心。1zN大陸橋物流聯(lián)盟

僅以集結(jié)中心為例，按照目前新疆國際貨運班列開行的數(shù)量和規(guī)模計算，即使目前新疆本地貨物只占到貨運班列發(fā)送量的1/3，但這仍然是個可觀的數(shù)量。1zN大陸橋物流聯(lián)盟

彭季透露，預(yù)計新疆2018年可實現(xiàn)2億套服裝加工生產(chǎn)能力，2023年將達到8億套，其中有1/3將銷往歐洲市場，這1/3體量的貨物最佳的物流方式就是搭乘新疆國際貨運班列運輸，直奔目標市場。1zN大陸橋物流聯(lián)盟

今后，加上新疆裝備制造業(yè)，IT產(chǎn)業(yè)、電子信息產(chǎn)業(yè)、輕工特色產(chǎn)業(yè)等都將被串聯(lián)起來。這樣，整個新疆的產(chǎn)業(yè)就被盤活了。1zN大陸橋物流聯(lián)盟

業(yè)內(nèi)人士認為，集結(jié)中心只是烏魯木齊國際陸港區(qū)很小的一部分，多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心、綜合保稅區(qū)等投入使用，將使得烏魯木齊國際陸港區(qū)成為新絲綢之路上的貿(mào)易樞紐。1zN大陸橋物流聯(lián)盟

1zN大陸橋物流聯(lián)盟

1zN大陸橋物流聯(lián)盟

1zN大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682