搭上“營(yíng)滿歐”鐵路線 蘋(píng)果賣到俄羅斯

一場(chǎng)冬雪后，營(yíng)口蓋州市太陽(yáng)升街道辦事處老爺廟村裹上一層銀裝。這個(gè)看似普通的小山村，現(xiàn)在可是名聲遠(yuǎn)揚(yáng)，作為知名的蘋(píng)果產(chǎn)地，這里的蘋(píng)果每天都會(huì)搭上海鐵聯(lián)運(yùn)的中歐國(guó)際直達(dá)班列，發(fā)往萬(wàn)里之遙的歐陸。U7s大陸橋物流聯(lián)盟

老爺廟村里有家“營(yíng)口供銷農(nóng)產(chǎn)品物流有限公司”，董事長(zhǎng)潘守玉在地圖上由南向北輕輕一劃，從緊鄰的鲅魚(yú)圈，指向滿洲里———我國(guó)最大的陸路口岸，這一劃意味著1613公里的鐵路運(yùn)距：全國(guó)沿海港口距滿洲里最近的距離。老爺廟村在滿洲里建有分銷點(diǎn)，每天上千噸貼著“蓋州”標(biāo)簽的蘋(píng)果從那里進(jìn)入俄羅斯，高峰時(shí)單日交貨值超百萬(wàn)美元。U7s大陸橋物流聯(lián)盟

有了營(yíng)口港始發(fā)，經(jīng)滿洲里出境的“營(yíng)滿歐”國(guó)際鐵路集裝箱運(yùn)輸線，潘守玉的蘋(píng)果對(duì)俄羅斯出口才出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。U7s大陸橋物流聯(lián)盟

2008年，營(yíng)口港與沈陽(yáng)鐵路局合作推出經(jīng)滿洲里口岸出境的海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，打通了一條從渤海灣直通歐洲的亞歐陸路走廊，時(shí)間比海運(yùn)短，成本比空運(yùn)低。然而，那一年?duì)I口港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)全年發(fā)運(yùn)量?jī)H有366箱。U7s大陸橋物流聯(lián)盟

那時(shí)的潘守玉在俄羅斯摸爬滾打20年，一直做水果生意。他所了解的這條運(yùn)輸通道的狀況是：不定期組織發(fā)運(yùn)、邊境口岸等待、數(shù)千公里的俄羅斯鐵路上站站停靠……這些問(wèn)題導(dǎo)致全程運(yùn)輸要一個(gè)多月，需要保鮮的蘋(píng)果耗不起、生意等不起。路在那兒，卻不能為他所用。U7s大陸橋物流聯(lián)盟

之后的8年里，這條“營(yíng)滿歐”通道依靠企業(yè)開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)培育，以低成本和高效率激發(fā)出活力，運(yùn)量飆升幾十倍。截至目前，營(yíng)口港已開(kāi)行至莫斯科、華沙等7條中歐國(guó)際直達(dá)班列，貨源旺季時(shí)每周達(dá)到10列，成為全國(guó)沿海中歐班列最密集的港口，全程運(yùn)行時(shí)間縮短至10天。2011年至2015年，“營(yíng)滿歐”連續(xù)4年以50%的標(biāo)準(zhǔn)箱量遞增，今年前10個(gè)月，完成運(yùn)量2.7萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，占滿洲里口岸出境總量的50.5%，2014年以來(lái)持續(xù)位列全國(guó)第一。U7s大陸橋物流聯(lián)盟

2012年，潘守玉瞅準(zhǔn)了這條大通道的好勢(shì)頭和蓋州“國(guó)家蘋(píng)果出口基地”的好政策，回到老家注冊(cè)公司，投資2000萬(wàn)元建成果品恒溫庫(kù)。生意最好的年份，公司對(duì)俄蘋(píng)果出口額達(dá)4000萬(wàn)美元，一躍成為國(guó)內(nèi)最大的對(duì)俄蘋(píng)果出口商。現(xiàn)在，“蓋州蘋(píng)果”已占據(jù)俄羅斯20%市場(chǎng)份額，潘守玉功不可沒(méi)。U7s大陸橋物流聯(lián)盟

把蘋(píng)果賣到俄羅斯，只是營(yíng)口在“一帶一路”上做的一筆“小生意”。在營(yíng)口進(jìn)出口貨種中，水果的占比并不高；在“營(yíng)滿歐”班列貨源構(gòu)成中，本地貨物僅占1%……西接大陸橋、東連海上路的節(jié)點(diǎn)地位，為營(yíng)口發(fā)揮港口基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)、全面提高開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)水平提供了契機(jī)。U7s大陸橋物流聯(lián)盟

港口吞吐量再大，卻大多是“過(guò)客”，水里來(lái)陸上去，陸上來(lái)水里去，對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用還沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，為改變“大港小城”的局面，營(yíng)口將力道用在“大口岸”“大平臺(tái)”“大配套”建設(shè)上，集聚買方和賣方市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)快速、有效、低成本的鏈接，通過(guò)營(yíng)口港這個(gè)連接亞歐陸海大通道的節(jié)點(diǎn)，拉動(dòng)物流等產(chǎn)業(yè)總量擴(kuò)張和業(yè)態(tài)升級(jí)，在港口“大進(jìn)大出”中萃取“價(jià)值落地”。U7s大陸橋物流聯(lián)盟

短短幾年，營(yíng)口從事物流相關(guān)業(yè)務(wù)的企業(yè)激增至5000多家，鋼材、糧食、糖、煤炭、陶瓷、農(nóng)副產(chǎn)品等多個(gè)品種的專業(yè)交易市場(chǎng)風(fēng)生水起，金融、類金融和中介服務(wù)“小塊頭”帶來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)“大能量”，保險(xiǎn)、小額貸款、擔(dān)保、風(fēng)投等業(yè)態(tài)密織金融網(wǎng)，“房東經(jīng)濟(jì)”“盒飯經(jīng)濟(jì)”也在興起。U7s大陸橋物流聯(lián)盟

在更廣闊的領(lǐng)域，營(yíng)口圍繞對(duì)接全球市場(chǎng)、參與更高層次的國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工，從近鄰的日、朝、韓到太平洋彼岸，從非洲腹地到“中歐班列”的歐陸終端，“營(yíng)資”遍及亞非歐美，進(jìn)行海外并購(gòu)、建設(shè)海外園區(qū)、參與“一帶一路”沿線重大項(xiàng)目建設(shè)。U7s大陸橋物流聯(lián)盟

最近，潘守玉又投資了1300萬(wàn)元，建成全省首個(gè)民營(yíng)的省級(jí)農(nóng)產(chǎn)品檢測(cè)中心，滿足自身需要的同時(shí)，對(duì)外承攬果蔬產(chǎn)品檢測(cè)、冷鏈物流追溯業(yè)務(wù)。這是一個(gè)營(yíng)口水果商人，在城市全面融入“一帶一路”的新風(fēng)口上，作出的新抉擇。U7s大陸橋物流聯(lián)盟

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