發揮瀘州區位優勢和產業特色 打造現代物流樞紐城市
2016-12-22 09:52:23
Landbridge平臺
流業是瀘州未來較長一段時期內重點培育的現代服務業主導產業,為此,瀘州組織編制了《瀘州市現代物流發展規劃》(以下簡稱《規劃》),并于昨日上午召開的瀘州市政府七屆100次常務會議審議通過。
《規劃》強調,要發揮瀘州本地區位優勢和本地產業特色,把瀘州市打造成為銜接成都經濟區,輻射川南黔北滇東地區重要的現代物流樞紐城市。
水運:多戰略配合 實現航運突破性發展
根據《規劃》,長江航運發展戰略以“上港戰略”為基石戰略,結合“腹地競爭戰略”、“臨港配套戰略”和“長江通道戰略”三大核心戰略,最終實現瀘州長江航運的突破性發展。
瀘州港是西南地區獨立的大型港口,應融入上港“長江戰略”,主動定位成為上港集團在西南腹地的重要抓手,同時積極開展與下游港口的合作,發展多式聯運方式鞏固貨源,增強瀘州港與重點腹地城市的連通性。
同時,瀘州港要主動提升港口集裝箱、散貨、汽車滾裝以及特殊商品運輸設施等基礎建設,利用上港集團的優勢,吸引倉儲、物流企業入駐,提升瀘州港口運營效率、管理水平、作業效率,完善瀘州港口物流及干線物流服務,提升港口航線服務水平。
瀘州港國際集裝箱碼頭,依托長江水運資源,行駛鐵水、公水的聯合式運輸
空運:以客帶貨 重點關注航線建設
《規劃》明確了瀘州以客帶貨的主要發展思路,要重點關注航線建設,加密與國內一線城市的現有航線連接,增開至國內二線城市的航班,重點覆蓋沿海主要城市、內陸中心城市和旅游熱門城市,適度開行有競爭力的地區、國際近洋航線。
同時,加強與重點航空公司的合作,重點關注大型航空公司,通過航線補貼等方法吸引航空公司開設瀘州地區航線。
公路:實現與周邊城市的便捷連接
高速公路是瀘州公路體系的主干網絡,將在目前“一環六射一橫”的基礎上繼續補充成為“一環八射一橫”,以增強連通性為主,繼續補充與外部周邊城市、內部室內及鎮級節點的連通性。
《規劃》明確,將加快推進宜敘古習高速、G8515廣渝高速、敘永至威信、瀘州至永川等高速公路建設。到2020年,高速公路里程突破500公里,形成“兩縱兩橫三聯”的高速公路網布局,實現市域所有區縣通高速。
加強普通國道省干線公路改造,結合國省干線公路規劃調整,實施公路干線提等升級工程,擴大干線公路網規模總量,提高干線路網覆蓋范圍和通達能力,推進中心城區與瀘縣、合江敘永、古藺之間重要城際路段的提級改造及城際快速干道建設工程。同時,加強機場、港口、客運樞紐、物流園區(中心)的集疏運通道建設,完善樞紐節點與交通干線的銜接。
鐵路:布局鐵路客運網 提升鐵路客貨運能力
《規劃》明確,將開工建設隆黃鐵路敘永至畢節段,完成隆昌至敘永段擴能改造工程,力爭2020年隆黃鐵路建成。完成敘永至古藺大村鐵路建設,開工建設古藺大村至遵義段,同時配套建設相應貨運場站設施。
推進川南城際鐵路、渝昆鐵路、樂山-自貢-瀘州鐵路、沿江鐵路173建設。力爭“十三五”時期啟動建設,實現瀘州市連通成都、重慶、內江、宜賓等周邊城市的快速鐵路客運網絡,縮短瀘州至成都、重慶的時空距離,提高瀘州市鐵路客、貨運能力。同時,配套建設城北鐵路客運站樞紐,做好相關設施預留。
總體目標:
物流業涉及諸如運輸、航空、航海、配送等多種產業,這些產業直接影響著國民經濟的發展。瀘州有著得天獨厚的區位優勢和物流基礎,有成為長江上游川滇黔航運物流中心的潛力,可借助多種交通運輸手段降低綜合物流成本,從而促進瀘州市產業發展。
在全方位盤點瀘州水運、鐵路、公路、航空、倉儲等方面的物流資源后,《規劃》明確了水運為瀘州發展物流的核心資源,鐵路、公路、航空均可作為補充,倉儲業務也可稱為瀘州發展物流的核心支撐資源。因此,《規劃》對瀘州的物流整體規劃提出了“一核,四翼,多節點”的規劃思路,將在明確物流產業定位的基礎上,針對臨港物流園區的11平方公里物流用地制定微觀的空間布局規劃,而瀘州市區內又將形成“一園區、四中心”的基本構架。強化運輸通道和運轉效率,完善綜合集疏運聯運體系,加快臨港物流園區和專業市場建設,推進港產聯動和產城互動。
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“一核”是指瀘州市區綜合運輸樞紐,包含江陽區、龍馬潭區和納溪區。“四翼”是指瀘縣、合江、敘永及古藺運輸樞紐。“多節點”則是指瀘州眾多物流集散地,分布在瀘州各區縣之中,包括古藺縣二郎鎮、大村鎮、石寶鎮、龍山鎮、古藺鎮、雙沙鎮,龍馬潭區胡市鎮、雙加鎮、特興鎮;敘永縣正東鎮、赤水鎮、天池鎮、江門鎮;納溪區東升街道、大渡口鎮、護國鎮、新樂鎮;合江縣九支鎮、白鹿鎮、白沙鎮、鳳鳴鎮;江陽區黃艤鎮、江北鎮、分水嶺鎮、泰安鎮;瀘縣云龍鎮、玄灘鎮、云錦鎮。
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