運輸大格局 中越中老國際鐵路開辟新通道

12月15日，昆明至玉溪新建鐵路開通，云南鐵路迎來了國際運輸的“新起點”。時速200公里的鐵路新線徹底讓云南十八怪“火車不通國內通國外，火車沒有汽車快”的調侃成為歷史，翻開了中越中老國際鐵路運輸的新篇章。eDO大陸橋物流聯盟

云南是全國最早擁有鐵路的省份。由于火車盤山而行，沿途山高谷深坡大彎急，百年米軌滇越（昆河）鐵路有時行車速度還沒有汽車快，被人們編進了“火車不通國內通國外，火車沒有汽車快”的云南十八怪順口溜。eDO大陸橋物流聯盟

如今，新中越國際通道昆玉河線繼準軌通車兩年后又迎來200公里時速的新線路，進一步開啟了云南鐵路跨國際運輸向縱深發展的新格局。eDO大陸橋物流聯盟

昆明至玉溪鐵路正線全長88公里，由東南環線和昆陽至玉溪鐵路兩部分組成，為雙線電氣化鐵路。東南環線是昆明環滇池的重要通道，連接滬昆高鐵、云桂鐵路、昆玉鐵路、昆陽支線等鐵路干線。建成開通后，將形成昆明環滇池的快速鐵路網，對于加快昆明呈貢新城、南城、西城建設，促進昆明及滇中地區經濟社會發展有著很重要的作用。eDO大陸橋物流聯盟

昆陽至玉溪鐵路擴能改造工程是云南省“八出省、五出境”鐵路網規劃中2條出境鐵路中越通道、中老通道的共用段，是從西南出境至國際鐵路通道的重要組成部分，是滇中城市群的重要通道。建成開通后，將打通泛亞鐵路東線國內段電氣化大通道，有效提高區段運輸能力，對促進滇中、滇南鐵路網形成和滇中城市群及云南經濟社會發展，具有十分重要的意義。eDO大陸橋物流聯盟

昆明至玉溪鐵路的開通也為沿線地區帶去了助推經濟、振興文化的希望和期盼。作為中越中老國際鐵路的重要樞紐，玉溪地區以鐵路開通為契機，積極展示著自己對于融入國際大交通的愿望。eDO大陸橋物流聯盟

12月12日，隨著昆明至廣州“玉溪號”文化旅游列車發車，昆明鐵路局與玉溪市通海線旅游局聯合開展的“玉溪號”主題推介活動正式啟動。列車除了為南來北往的旅客送上地方特色小驚喜，還邀請通海興蒙鄉的蒙古族代表為旅客獻上特色歌舞，活動為昆明至玉溪鐵路的開通營造了良好氛圍。eDO大陸橋物流聯盟

“這條線路一是將開啟城際‘公交化’新時代，極大地拉近城市間的時空距離。二是以‘催化產業升級’效應推動城市發展轉型，對商貿物流、旅游、餐飲、房地產等第三產業發展具有很大的推動作用。三是加速人才‘創新效應’，使人們面對面交流機會增加，有利于創新思想的激發、新知識的擴散。四是促進資源的優化配置，讓產業布局更合理，資源共享，更有利于扶貧攻堅等等。”正如業內有識之士預測的那樣，隨著昆明至玉溪鐵路的開通，滇中城市群將形成1.5小時經濟圈，這條滇中地區名副其實的財富路，將極大地帶動滇中城市群人流、物流和信息流的交換，對沿線經濟社會發展產生積極的推動作用。eDO大陸橋物流聯盟

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