新疆郵政搭國(guó)際班列快車謀發(fā)展

1月底,“渝新歐”國(guó)際班列搭載著首批近4噸重的國(guó)際郵包從阿拉山口口岸順利出境奔赴目的地德國(guó)。這意味著“渝新歐”鐵路運(yùn)郵業(yè)務(wù)向常態(tài)化發(fā)展又邁進(jìn)了一大步。AC1大陸橋物流聯(lián)盟

一石激起千層浪。“渝新歐”鐵路國(guó)際運(yùn)郵通道的打通,不僅讓其他中歐及西行班列國(guó)際郵政業(yè)務(wù)的拓展“曙光初現(xiàn)”,也讓新疆郵政國(guó)際業(yè)務(wù)搭鐵路快車向西謀求大發(fā)展的心情更為迫切。AC1大陸橋物流聯(lián)盟

國(guó)際郵政前景廣闊“近些年新疆國(guó)際郵政業(yè)務(wù)的表現(xiàn)格外搶眼。隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展,新疆國(guó)際郵政業(yè)務(wù)顯現(xiàn)出廣闊的發(fā)展空間。”2月10日,中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司新疆分公司市場(chǎng)部總經(jīng)理姜波說。AC1大陸橋物流聯(lián)盟

記者從新疆郵政管理局獲悉:近兩年在全疆郵政行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)中,國(guó)際及港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)增幅較大。2015年我區(qū)國(guó)際及港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成1974.34萬元,同比增長(zhǎng)19.74%,2016年完成2600萬元,同比增長(zhǎng)32.59%。AC1大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解,我國(guó)國(guó)際郵政業(yè)務(wù)分為國(guó)際函件、包裹和特快三種業(yè)務(wù),其中國(guó)際函件和包裹已通達(dá)200多個(gè)國(guó)家和地區(qū),國(guó)際特快通達(dá)100個(gè)國(guó)家和地區(qū)。新疆是我國(guó)國(guó)際郵件互換局、交換站最多的省份,有霍爾果斯、紅其拉甫等5個(gè)國(guó)際郵件交換站,承擔(dān)著國(guó)內(nèi)與中亞五國(guó)、俄羅斯、巴基斯坦以及英國(guó)、法國(guó)、比利時(shí)等部分歐洲國(guó)家的水路陸路國(guó)際函件和包裹郵件總包直封,還有經(jīng)轉(zhuǎn)亞洲至東歐、西亞、中亞及俄羅斯等國(guó)家的第三國(guó)水路陸路郵件總包。其中霍爾果斯郵政交換站直接交換或經(jīng)轉(zhuǎn)國(guó)際郵件總包達(dá)60多個(gè)國(guó)家,紅其拉甫郵政交換站交換的水路陸路郵件總包覆蓋了中東國(guó)家。AC1大陸橋物流聯(lián)盟

“新疆地處亞洲腹地,是我國(guó)距中西亞、中東及歐洲最近的地方,無論是航空、陸路還是鐵路,運(yùn)輸便捷、成本低是我們最大的優(yōu)勢(shì)。”姜波說。AC1大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路運(yùn)郵露出曙光目前,新疆國(guó)際郵件郵路通達(dá)順暢,主要采取陸路汽運(yùn)和機(jī)場(chǎng)空運(yùn)方式運(yùn)輸。在新疆國(guó)際郵政業(yè)務(wù)中,俄羅斯方向E郵寶賽誠(chéng)專線運(yùn)遞時(shí)限為3—7天,哈薩克斯坦方向特快郵件運(yùn)遞時(shí)限為2—4天,中哈俄小包運(yùn)遞時(shí)限為20天左右,中哈歐小包和包裹郵件運(yùn)遞時(shí)限為30天左右。AC1大陸橋物流聯(lián)盟

“盡管運(yùn)遞時(shí)限有較好保證,但跨境電子商務(wù)的興起給新疆國(guó)際郵政業(yè)提出了更高挑戰(zhàn)。”姜波說,現(xiàn)在“渝新歐”鐵路國(guó)際運(yùn)郵通道打通了,雖然暫時(shí)沒有對(duì)新疆國(guó)際郵政業(yè)務(wù)產(chǎn)生什么影響,但今后肯定會(huì)沖擊疆內(nèi)現(xiàn)有郵運(yùn)出口渠道和市場(chǎng)。AC1大陸橋物流聯(lián)盟

新疆國(guó)際郵政鐵路運(yùn)郵已經(jīng)露出曙光。據(jù)悉,作為國(guó)內(nèi)較早嘗試鐵路國(guó)際運(yùn)郵的“先行者”,新疆鐵路運(yùn)郵已取得了一定進(jìn)展。早在2014年,新疆西行班列郵政測(cè)試班列就成功發(fā)運(yùn),首開國(guó)內(nèi)電商網(wǎng)購(gòu)貨物國(guó)際郵政列車發(fā)運(yùn)先河,之后才有中歐班列的測(cè)試運(yùn)郵。2016年,還首次運(yùn)用哈薩克斯坦鐵路運(yùn)能運(yùn)輸過俄羅斯方向的郵件。AC1大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí),新疆還擁有一張可貴的鐵路運(yùn)郵“王牌”,那就是2015年12月初正式運(yùn)營(yíng)、承擔(dān)著中國(guó)與歐亞各國(guó)通郵任務(wù)的阿拉山口口岸鐵路國(guó)際郵件交換站,這是全國(guó)首個(gè)鐵路國(guó)際郵件交換站。通過這個(gè)交換站,貨物進(jìn)出歐洲比海運(yùn)至少節(jié)省15天。AC1大陸橋物流聯(lián)盟

鐵郵暢通指日可待“阿拉山口市要發(fā)揮綜保區(qū)的政策優(yōu)勢(shì),激發(fā)跨境電子商務(wù)活力,讓鐵路國(guó)際郵件交換站紅紅火火地運(yùn)營(yíng)起來。”2月10日,阿拉山口市商信委主任張玉清對(duì)記者說。AC1大陸橋物流聯(lián)盟

作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重要節(jié)點(diǎn),從阿拉山口鐵路與哈薩克斯坦多斯特克站接入寬軌鐵路網(wǎng),出境后可經(jīng)3條線路抵達(dá)荷蘭的鹿特丹港,貫穿了世界30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)及我國(guó)11個(gè)省(區(qū)),輻射了世界3970萬平方公里的陸域面積和沿線26億人口。AC1大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉,2016年從阿拉山口出境的中歐、中亞國(guó)際貨運(yùn)班列達(dá)1200余列,班列數(shù)已連續(xù)5年保持100%以上增長(zhǎng)速度。顯然,除了運(yùn)輸貨物,在歐亞之間運(yùn)輸函件、特快專遞、包裹等極具成本、時(shí)效、安全性等優(yōu)勢(shì)。AC1大陸橋物流聯(lián)盟

“重慶是海關(guān)總署第一批確定的鐵路運(yùn)郵試點(diǎn)城市,我們對(duì)‘渝新歐’開展常態(tài)化鐵路國(guó)際運(yùn)郵業(yè)務(wù)拭目以待,也希望與重慶郵政合作共贏。”新疆郵政公司網(wǎng)路運(yùn)維部業(yè)務(wù)主管何勇告訴記者,受鐵路沿線國(guó)家海關(guān)等部門協(xié)調(diào)程度和政策制約,目前從阿拉山口出境的多個(gè)國(guó)際班列還都沒有實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)郵。AC1大陸橋物流聯(lián)盟

“由于國(guó)際郵政鐵路運(yùn)郵我國(guó)是世界首創(chuàng),我們?cè)诿芮嘘P(guān)注‘渝新歐’班列運(yùn)郵的經(jīng)驗(yàn)做法及政策支持,以期嘗試將‘渝新歐’模式推廣復(fù)制到新疆的班列。同時(shí),自治區(qū)黨委政府、新疆郵政分公司也鼓勵(lì)和幫助內(nèi)地電商企業(yè)在疆設(shè)立邊境倉(cāng),利用新疆地緣優(yōu)勢(shì)和新疆郵政穩(wěn)定暢通的運(yùn)郵渠道向中亞及歐洲市場(chǎng)發(fā)運(yùn)貨物,通過鐵路運(yùn)郵贏得國(guó)際市場(chǎng)先機(jī)。”何勇對(duì)記者說。AC1大陸橋物流聯(lián)盟

何勇說,鐵路運(yùn)郵的巨大優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)前景早已引起了國(guó)內(nèi)外郵政及物流企業(yè)的強(qiáng)烈關(guān)注。新疆郵政分公司在自治區(qū)黨委政府的領(lǐng)導(dǎo)下正在積極奔走暢通郵路,以期通過鐵路運(yùn)郵將新疆打造成貨物西出東進(jìn)的集散中心,成為“一帶一路”上物流核心區(qū)。隨著政策的成熟和相關(guān)各方的共同努力,估計(jì)年內(nèi)新疆鐵路國(guó)際運(yùn)郵業(yè)務(wù)會(huì)有較大突破。AC1大陸橋物流聯(lián)盟

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