桂林西鐵路綜合物流中心開啟桂林物流新格局

歷時(shí)1年多的建設(shè)，桂林西鐵路綜合物流中心于4月8日正式啟用。與此同時(shí)，原桂林北鐵路貨場(chǎng)也隨即關(guān)閉。新的鐵路物流中心依托鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，為區(qū)域物流提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等全物流鏈、多式聯(lián)運(yùn)綜合服務(wù)，必將構(gòu)建桂林物流產(chǎn)業(yè)新的格局。A0P大陸橋物流聯(lián)盟

提升桂林乃至廣西外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力A0P大陸橋物流聯(lián)盟

4月6日，記者在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)采訪了解到，位于桂林西站旁新建設(shè)的桂林西鐵路綜合物流中心占地面積2000畝，其中一期工程1000畝，建設(shè)總投資3億元以上，設(shè)計(jì)年到發(fā)能力約為300萬(wàn)噸，設(shè)置商品汽車、集裝箱、長(zhǎng)大笨重、成件快運(yùn)4個(gè)物流功能區(qū)，倉(cāng)儲(chǔ)面積達(dá)2.96萬(wàn)平方米，裝卸設(shè)備配置龍門吊2臺(tái)。A0P大陸橋物流聯(lián)盟

與既有桂林北鐵路貨場(chǎng)相比，桂林西物流中心貨物線的股道總有效長(zhǎng)達(dá)到3437米，比桂林北多1195米;作業(yè)總?cè)蒈嚁?shù)170車，較桂林北多58車;倉(cāng)庫(kù)及雨棚總面積2.96萬(wàn)平方米，比桂林北多1.30萬(wàn)平方米;露天堆場(chǎng)總面積8.5萬(wàn)平方米，比桂林北多6.6萬(wàn)平方米。A0P大陸橋物流聯(lián)盟

桂林位于華南、西南、中南三大經(jīng)濟(jì)圈的結(jié)合部，交通運(yùn)輸便利，是我國(guó)華中、華南、華東地區(qū)進(jìn)入東盟和北部灣、東部發(fā)達(dá)地區(qū)輻射西部以及廣西北入中原的交通門戶城市，是廣西北部區(qū)域性經(jīng)濟(jì)文化中心、“桂湘粵黔”交界區(qū)域中心城市，具備建設(shè)大市場(chǎng)、發(fā)展大商貿(mào)、大物流的優(yōu)勢(shì)。在區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局上，是廣西重點(diǎn)建設(shè)的3個(gè)中心城市之一，工業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、旅游、農(nóng)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)好，是廣西旅游產(chǎn)業(yè)的龍頭、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，糧食、水果、蔬菜的主要生產(chǎn)基地。未來(lái)，隨著城市轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)升級(jí)步伐的加快，桂林不僅是我國(guó)南方發(fā)展較快的城市，也將成為中國(guó)內(nèi)陸走向東盟的重要通道城市，具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿Α?span style="display:none">A0P大陸橋物流聯(lián)盟

外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展急需要快速、便捷和高效的運(yùn)輸方式作為基礎(chǔ)，而桂林地區(qū)貨運(yùn)布局規(guī)劃建設(shè)桂林西物流中心，具有運(yùn)能大、輻射范圍廣、有利于多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)，符合桂林及廣西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。桂林西物流中心可為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供可靠的物流服務(wù)平臺(tái)，促進(jìn)地區(qū)貨物運(yùn)輸穩(wěn)定發(fā)展，有利于打造桂林成為廣西東北部地區(qū)內(nèi)陸口岸，并提高桂林乃至廣西區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)條件。A0P大陸橋物流聯(lián)盟

優(yōu)化桂林產(chǎn)業(yè)布局、工業(yè)園區(qū)設(shè)置和現(xiàn)代物流布局A0P大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)《桂林市產(chǎn)業(yè)布局、工業(yè)園區(qū)建設(shè)和現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，未來(lái)桂林市將以建材、精細(xì)化工、生物制藥、橡膠制品、汽車零部件、數(shù)控機(jī)床和農(nóng)產(chǎn)品加工生產(chǎn)基地為載體，大規(guī)模、高層次承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)向園區(qū)集聚，建設(shè)特色產(chǎn)業(yè)基地，做強(qiáng)、做優(yōu)工業(yè)園區(qū)，將培育工業(yè)產(chǎn)值100億元的企業(yè)1家、產(chǎn)值超50億元的企業(yè)3-4家和一批產(chǎn)值超10億元的企業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年我市園區(qū)工業(yè)產(chǎn)值占全市工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到60%以上。A0P大陸橋物流聯(lián)盟

桂林西物流中心主要為桂林城市區(qū)內(nèi)的既有桂林北、桂林南、靈川和二塘站吸引區(qū)內(nèi)的傳統(tǒng)工業(yè)向城市外圍轉(zhuǎn)移和延伸提供現(xiàn)代化物流服務(wù)。桂林西物流中心的建成，有利于改變區(qū)內(nèi)目前品類辦理分散、規(guī)模偏小的缺點(diǎn)，并整合零散的鐵路貨場(chǎng)設(shè)備資源，促進(jìn)桂林市鐵路貨物運(yùn)輸?shù)募s式運(yùn)作，推動(dòng)貨物運(yùn)輸朝著大型化、專業(yè)化的方向發(fā)展。同時(shí)，有利于整合鐵路資源、明確地區(qū)各貨運(yùn)場(chǎng)站分工、促進(jìn)鐵路貨運(yùn)辦理朝著“大型化、集中化”方向發(fā)展。A0P大陸橋物流聯(lián)盟

目前，桂林地區(qū)既有的桂林北、桂林南、靈川、二塘站吸引區(qū)域主要是圍繞鐵路及專用線發(fā)展起來(lái)的鐵路和倉(cāng)儲(chǔ)功能片區(qū)，工業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)、居住、商業(yè)、公建等設(shè)施用地以相互封閉式單元混雜在一起，隨著城市發(fā)展速度加快，城市的邊緣向周邊快速擴(kuò)展，特別是桂林北站距離中心城區(qū)域較近，周邊土地資源稀缺，桂林西物流中心將桂林北、桂林南、靈川和二塘站吸引區(qū)內(nèi)零散分布的小型貨場(chǎng)搬遷至桂林西物流中心站辦理，為城市用地結(jié)構(gòu)的調(diào)整創(chuàng)造了有利條件，更加有利于桂林城市總體規(guī)劃。A0P大陸橋物流聯(lián)盟

桂林西物流中心的建成將通過(guò)整合零散的鐵路貨場(chǎng)設(shè)備資源，不斷推動(dòng)貨物運(yùn)輸朝著大型化、集約化、專業(yè)化的方向發(fā)展。A0P大陸橋物流聯(lián)盟

桂林西物流中心啟用后，貨源覆蓋范圍涵蓋桂林市區(qū)、龍勝各族自治縣、資源縣、灌陽(yáng)縣、陽(yáng)朔縣、平樂縣、恭城瑤族自治縣、荔浦縣、永福蘇橋工業(yè)園等區(qū)域，根據(jù)桂林地區(qū)貨源實(shí)際情況，這些區(qū)域生產(chǎn)企業(yè)多為生產(chǎn)滑石粉、石料、大理石、零散(食品、糧食)等貨物，桂林西物流中心啟用后，近期貨物發(fā)送品類預(yù)計(jì)主要為礦建、非礦、集裝箱、零散快運(yùn)、批量快運(yùn)等。結(jié)合各廠礦企業(yè)生產(chǎn)能力、市場(chǎng)變化以及桂林西物流中心開通初期的運(yùn)輸能力等方面情況，預(yù)計(jì)桂林西貨場(chǎng)啟用后，2017年4月至12月的發(fā)送量為20萬(wàn)噸以上。A0P大陸橋物流聯(lián)盟

為加快桂林國(guó)際旅游勝地建設(shè)提供重要支撐A0P大陸橋物流聯(lián)盟

貴廣高鐵與湘桂高鐵交會(huì)貫通，從打造區(qū)域性高鐵樞紐城市到建設(shè)新的鐵路物流中心，桂林鐵路建設(shè)的每一項(xiàng)重大成就，既是桂林國(guó)際旅游勝地建設(shè)的成果，也是加快桂林經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐。桂林西物流中心于2016年3月20日開工建設(shè)，桂林市政府與南寧鐵路局密切配合，通過(guò)建立溝通協(xié)調(diào)機(jī)制、成立項(xiàng)目建設(shè)協(xié)調(diào)小組等方式，統(tǒng)籌解決項(xiàng)目規(guī)劃、用地指標(biāo)、征地拆遷等工作中存在的問題，為項(xiàng)目實(shí)施創(chuàng)造良好環(huán)境。A0P大陸橋物流聯(lián)盟

各建設(shè)施工單位根據(jù)建設(shè)任務(wù)，提前謀劃、鎖定重點(diǎn)，將總工期分解為節(jié)點(diǎn)工期，做到月月有目標(biāo)、周周有重點(diǎn)、日日有盯控;根據(jù)工程進(jìn)度，動(dòng)態(tài)優(yōu)化施工組織，加大勞力、機(jī)械投入，保證材料和設(shè)備供應(yīng)。建設(shè)單位統(tǒng)籌安排各專業(yè)施工，盡可能組織平行作業(yè)，優(yōu)化控制性工程施工時(shí)間。工程建設(shè)指揮部不斷優(yōu)化施工組織方案，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督指導(dǎo)，確保了工程按時(shí)間節(jié)點(diǎn)推進(jìn)。同時(shí)圍繞物流功能、運(yùn)輸組織需求，南寧鐵路局與桂林市政府加強(qiáng)溝通，通過(guò)不斷優(yōu)化，使物流中心的建設(shè)更好地符合桂林地區(qū)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需要，確保物流基地盡早投入使用。A0P大陸橋物流聯(lián)盟

桂林西物流中心隸屬南寧鐵路局柳州貨運(yùn)中心管轄，負(fù)責(zé)桂林物流中心運(yùn)營(yíng)的柳州貨運(yùn)中心副主任尹志平表示，桂林西物流中心的建成，有利于改變目前品類辦理分散、規(guī)模偏小的現(xiàn)狀，通過(guò)整合零散的鐵路貨場(chǎng)設(shè)備資源，推動(dòng)貨物運(yùn)輸朝著大型化、集約化、專業(yè)化的方向發(fā)展。A0P大陸橋物流聯(lián)盟

桂林西物流中心桂林西貨運(yùn)營(yíng)業(yè)所所長(zhǎng)黃紅表示，下一步要利用好物流中心區(qū)域優(yōu)勢(shì)和便利的交通條件，加強(qiáng)營(yíng)銷宣傳，為廣大客戶提供方便快捷的運(yùn)輸模式，爭(zhēng)取在小食品、醫(yī)藥等零散貨物運(yùn)輸上有所突破。主要措施有：利用好鐵路貨運(yùn)信息化平臺(tái)，做好貨運(yùn)營(yíng)銷決策支持系統(tǒng)的品類分析工作，穩(wěn)定老客戶、大客戶，拜訪新客戶，拓展新貨源，做好滑石粉、化工產(chǎn)品的增運(yùn)上量。發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢(shì)，與桂林市的物流公司合作，挖掘“新、奇、特”貨源，在小醫(yī)藥、小食品上動(dòng)腦筋，做大做強(qiáng)鐵路批量、零散貨物運(yùn)輸。發(fā)揮八桂快運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，提高時(shí)效性，把桂林西物流中心打造成桂北地區(qū)零散貨物集散中心。發(fā)揮桂林西物流中心在發(fā)送易碎商品上的優(yōu)勢(shì)，大力推廣使用1.5T小型箱，為客戶減少貨物包裝成本，提高貨物安全系數(shù)，力爭(zhēng)比去年實(shí)現(xiàn)100%增量。A0P大陸橋物流聯(lián)盟

長(zhǎng)期在桂林北貨場(chǎng)發(fā)運(yùn)石粉的廣西桂林金山化工有限責(zé)任公司總經(jīng)理陽(yáng)玉光欣喜地說(shuō)：“桂林西物流中心的地理優(yōu)勢(shì)十分明顯，貨場(chǎng)的規(guī)模、設(shè)施設(shè)備都比原來(lái)有了很大的改善，貨場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)、雨棚的面積也比原來(lái)增加了不少，周邊交通非常便利，距離市區(qū)有一定距離，便于我們的貨車進(jìn)出，對(duì)于提高我們公司的產(chǎn)品到站的運(yùn)輸效率十分有利，去年我們?cè)诠鹆直必泩?chǎng)發(fā)送貨物達(dá)5.1萬(wàn)噸，今年在新的物流中心開通的基礎(chǔ)上將繼續(xù)加強(qiáng)合作，逐步擴(kuò)大鐵路運(yùn)輸份額。”A0P大陸橋物流聯(lián)盟

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