“一帶一路”上的經(jīng)濟(jì)走廊:新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊

中蒙俄、新亞歐大陸橋、中國(guó)-中亞-西亞、中國(guó)-中南半島、中巴和孟中印緬六大經(jīng)濟(jì)走廊已經(jīng)成為“一帶一路”的戰(zhàn)略支柱、作為“一帶一路”倡議的主要內(nèi)容和骨架，這些優(yōu)先發(fā)展的經(jīng)濟(jì)走廊將沿線60多個(gè)發(fā)展中國(guó)家列為中國(guó)對(duì)外交往的優(yōu)先和重點(diǎn)對(duì)象，并將“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想落到了實(shí)處。Glo大陸橋物流聯(lián)盟

新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊Glo大陸橋物流聯(lián)盟

新亞歐大陸橋又名“第二亞歐大陸橋”，是從江蘇省連云港市到荷蘭鹿特丹港的國(guó)際化鐵路交通干線，國(guó)內(nèi)由隴海鐵路和蘭新鐵路組成。大陸橋途經(jīng)江蘇、安徽、河南、陜西、甘肅、青海、新疆7個(gè)省區(qū)，到中哈邊界的阿拉山口出國(guó)境。出國(guó)境后可經(jīng)3條線路抵達(dá)荷蘭的鹿特丹港。中線與俄羅斯鐵路友誼站接軌，進(jìn)入俄羅斯鐵路網(wǎng)，途經(jīng)斯摩棱斯克、布列斯特、華沙、柏林到達(dá)荷蘭的鹿特丹港，全長(zhǎng)10900公里，輻射世界30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。Glo大陸橋物流聯(lián)盟

●項(xiàng)目概況及相關(guān)協(xié)議:Glo大陸橋物流聯(lián)盟

1992年12月1日，橫貫亞歐兩大洲的鐵路大通道——新亞歐大陸橋開通運(yùn)營(yíng)。24年來，新亞歐大陸橋東橋頭堡起點(diǎn)的連云港港已經(jīng)開通了至阿拉山口、喀什、霍爾果斯、阿拉木圖等集裝箱進(jìn)、出境多條通道，極大地促進(jìn)了新亞歐大陸橋運(yùn)輸通暢的發(fā)展。Glo大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”背景下，通過在沿橋地帶實(shí)行沿海地區(qū)的開放政策，根據(jù)需要可繼續(xù)設(shè)立各種開發(fā)區(qū)和保稅區(qū)；試辦資源型開發(fā)區(qū)；按照高起點(diǎn)和國(guó)際接軌的要求，建立資源和資源加工型新型企業(yè)；促進(jìn)沿線地區(qū)工業(yè)化和城市化；利用外資，試辦中國(guó)西部農(nóng)業(yè)合作開發(fā)區(qū)，營(yíng)造亞歐農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易中心；根據(jù)交通樞紐、資源狀況、地理位置，以中心城市為依托，在沿橋地區(qū)建立若干個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)，如以日照為中心的國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作區(qū)等，新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊必定將發(fā)揮更大的作用。Glo大陸橋物流聯(lián)盟

●主要項(xiàng)目建設(shè)情況:Glo大陸橋物流聯(lián)盟

(1)中歐班列陸續(xù)開通Glo大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列是指按照固定的車次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開行，往來于中國(guó)與歐洲以及“一帶一路”沿線各國(guó)的集裝箱國(guó)際線路聯(lián)運(yùn)班列。中歐班列具有安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小等綜合優(yōu)勢(shì)，已成為國(guó)際物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞剑瑸榉?wù)中國(guó)對(duì)外經(jīng)貿(mào)發(fā)展，貫通中歐陸路貿(mào)易通道，實(shí)現(xiàn)中歐間的道路聯(lián)通、物流暢通，推進(jìn)國(guó)家“一帶一路”建設(shè)提供了運(yùn)力保障。Glo大陸橋物流聯(lián)盟

從2011年3月19日重慶首趟“渝新歐”班列開行以來，南昌、成都、鄭州、武漢、蘇州等16個(gè)城市立足本地區(qū)域優(yōu)勢(shì)、鐵路運(yùn)輸條件和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，相繼開通了了前往德國(guó)杜伊斯堡、漢堡，西班牙馬德里等12個(gè)歐洲城市的集裝箱班列。中歐班列的開行有利于推動(dòng)“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，加快物流網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)代化建設(shè)，全面提升對(duì)外開放水平；對(duì)節(jié)約物流成本，提高國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有積極意義。目前，中國(guó)鐵路已經(jīng)鋪畫了班列運(yùn)行線路39條，全國(guó)已累計(jì)開行中歐班列1700列以上。但隨著班列的發(fā)展，也出現(xiàn)了名稱標(biāo)識(shí)不統(tǒng)一、市場(chǎng)發(fā)展不規(guī)范等問題。Glo大陸橋物流聯(lián)盟

2016年6月8日，中國(guó)鐵路決定正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌。統(tǒng)一品牌中歐班列當(dāng)日分別從重慶、成都、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、蘇州、東莞、義烏等八地始發(fā)。今后，中國(guó)開往歐洲的所有中歐班列將全部采用這一品牌。2016年6月20日，習(xí)近平主席訪問波蘭期間舉行了統(tǒng)一品牌中歐班列首達(dá)歐洲(波蘭)儀式。Glo大陸橋物流聯(lián)盟

(2)中哈(連云港)物流合作基地Glo大陸橋物流聯(lián)盟

2013年9月7日，國(guó)家主席習(xí)近平在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)發(fā)表重要演講，提出用創(chuàng)新的合作模式、共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的戰(zhàn)略構(gòu)想。會(huì)后，在中哈兩國(guó)元首的共同見證下，連云港市政府與哈薩克斯坦國(guó)有鐵路股份有限公司簽署了中哈國(guó)際物流合作項(xiàng)目協(xié)議，此項(xiàng)目成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和海上絲綢之路“一帶一路”建設(shè)的首個(gè)實(shí)體平臺(tái)。項(xiàng)目總投資超過30億元，其中一期工程規(guī)劃建設(shè)集裝箱堆場(chǎng)22萬平方米，拆裝箱庫(kù)2.3萬平方米；堆場(chǎng)鐵路專用線3.8公里，日均裝卸能力10.2列，年最大裝卸能力41萬標(biāo)箱，主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、拆裝箱托運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)等國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。Glo大陸橋物流聯(lián)盟

2014年5月19日，中哈(連云港)物流合作基地項(xiàng)目一期工程在連云港港廟嶺作業(yè)區(qū)正式啟用投產(chǎn)。截止2016年12月，二期項(xiàng)目正在穩(wěn)步推進(jìn)中，將擴(kuò)建糧食泊位和筒倉(cāng)，為哈國(guó)小麥等農(nóng)產(chǎn)品出口提供港口裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等配套服務(wù)。Glo大陸橋物流聯(lián)盟

(3)中哈霍爾果斯邊境合作中心項(xiàng)目Glo大陸橋物流聯(lián)盟

中哈霍爾果斯國(guó)際邊境合作中心是由中國(guó)與哈薩克斯坦共同承建的經(jīng)貿(mào)合作項(xiàng)目，是中國(guó)與其他國(guó)家建立的首個(gè)國(guó)際邊境合作中心，是上海合作組織框架下國(guó)家間經(jīng)貿(mào)往來的示范區(qū)，是霍爾果斯打造“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的強(qiáng)大引擎。Glo大陸橋物流聯(lián)盟

合作中心總面積5.28平方公里，其中中方區(qū)域3.43平方公里，哈方區(qū)域1.85平方公里，于2006年開工建設(shè)，2012年4月封關(guān)試運(yùn)營(yíng)。中方區(qū)域總投資234.5億元，涉及商品展示、餐飲娛樂、商業(yè)設(shè)施、金融服務(wù)等領(lǐng)域的22個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目。哈方區(qū)于2015年4月開建，規(guī)劃建設(shè)了倉(cāng)儲(chǔ)物流、旅游購(gòu)物、休閑娛樂、酒店式公寓、民俗村、國(guó)際哈中大學(xué)等107個(gè)項(xiàng)目。這些項(xiàng)目將分三期建設(shè)，全部項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于2019年完工。屆時(shí)，合作中心哈方區(qū)將建成歐洲式的世界村購(gòu)物區(qū)及休閑娛樂勝地。Glo大陸橋物流聯(lián)盟

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