這個(gè)港不靠海，卻成“一帶一路”重要口岸！

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4月23日上午，江西省對接 “陸上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶” 首趟進(jìn)口中歐班列，滿載俄羅斯貨物駛進(jìn)江西贛州港。這趟班列從俄羅斯坎斯巴扎伊哈站裝載38個(gè)集裝箱，長途跋涉7000多公里到達(dá)贛州港。去年11月，贛州港還開通了“二十一世紀(jì)海上絲綢之路”鐵海聯(lián)運(yùn)外貿(mào)專列，成為融入國家“一帶一路”建設(shè)的重要港口。xrL大陸橋物流聯(lián)盟

看到這兒，很多圍觀群眾表示不解：江西沒有出海口，這個(gè)贛州港是哪兒來的？長期扎根江西的麻辣哥告訴你：贛州港是江西省第一個(gè)陸路口岸，設(shè)在不沿邊不靠海的內(nèi)陸南康，算是一個(gè)“無中生有”的奇跡吧！xrL大陸橋物流聯(lián)盟

把沿海口岸“搬”到內(nèi)陸，贛州變“前沿”xrL大陸橋物流聯(lián)盟

“做木匠”，是千百年來客家人的老行當(dāng)，南康人將這個(gè)老行當(dāng)做到了極致，發(fā)展成名揚(yáng)全國的家具產(chǎn)業(yè)。著名社會學(xué)家費(fèi)孝通在南康考察后說，南康經(jīng)濟(jì)是“無中生有，有中生特，特在其人，人聯(lián)四方”。南康家具產(chǎn)業(yè)是典型的草根產(chǎn)業(yè)，企業(yè)有1.5萬多家，從業(yè)人員40萬人。能做成這么大的家業(yè)，靠的就是好手藝、好口碑！2016年，南康家具產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值超過1000億元，增長22.9%，領(lǐng)跑全省64個(gè)工業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群。xrL大陸橋物流聯(lián)盟

可是，南康林木資源貧乏，制作家具的木材年需要量約400萬立方米，75%要從東南亞、非洲、北美等地區(qū)進(jìn)口。從口岸入境采購后輾轉(zhuǎn)運(yùn)輸，環(huán)節(jié)多，時(shí)間長，成本高。xrL大陸橋物流聯(lián)盟

為破解這一發(fā)展難題，在國家各級質(zhì)檢部門的大力支持下，地方政府先行先試，于2014年10月開工建設(shè)贛州進(jìn)境木材國檢監(jiān)管區(qū)，2015年1月實(shí)現(xiàn)直通運(yùn)營，在區(qū)內(nèi)可以一站式辦理報(bào)檢、檢驗(yàn)檢疫、簽證放行等手續(xù)，在全國內(nèi)陸首次實(shí)現(xiàn)了進(jìn)境木材口岸無需開箱查驗(yàn)，直通監(jiān)管區(qū)。xrL大陸橋物流聯(lián)盟

把沿海口岸“搬”到了內(nèi)陸，內(nèi)陸贛州變“前沿”。2016年9月，在國檢監(jiān)管區(qū)基礎(chǔ)上建設(shè)的贛州港，獲批成為全國內(nèi)陸對外開放口岸，也是中國內(nèi)陸首個(gè)國檢監(jiān)管試驗(yàn)區(qū)。贛州港位于贛州繞城高速南康東出口旁，現(xiàn)已由單一的進(jìn)境木材監(jiān)管區(qū)，發(fā)展成為綜合性一類口岸。xrL大陸橋物流聯(lián)盟

“贛州港建成，我們公司是最大的受益者。僅去年一年，企業(yè)獲得的直接經(jīng)濟(jì)效益就超過1000萬元。”江西匯明生態(tài)家居科技有限公司負(fù)責(zé)人曾瑞明說，以前公司產(chǎn)品出口要到南昌和廣東送檢，還要到深圳鹽田港調(diào)空集裝箱。贛州港建成運(yùn)營后，這兩樣都省了，不用再從別處調(diào)運(yùn)集裝箱，在家門口就能完成所有報(bào)檢報(bào)關(guān)手續(xù)，企業(yè)成本大大降低，通關(guān)效率明顯提高。xrL大陸橋物流聯(lián)盟

進(jìn)口全直通，出口全直放xrL大陸橋物流聯(lián)盟

“江西國檢部門全力支持贛州港建設(shè)，在保障生物安全的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口木材全直通和出口家具全直放。” 江西出入境檢驗(yàn)檢疫局副巡視員、贛州檢驗(yàn)檢疫局負(fù)責(zé)人桂家祥表示。xrL大陸橋物流聯(lián)盟

木材進(jìn)口由原來的“多道販運(yùn)”，變成在家門口直接通關(guān)，減少了環(huán)節(jié)、降低了運(yùn)費(fèi)和成本，提高了南康家具產(chǎn)業(yè)的市場競爭力。目前，南康家具企業(yè)已從世界50多個(gè)國家和地區(qū)進(jìn)口木材，并將家具銷往全球100多個(gè)國家和地區(qū)，有6家本土企業(yè)在海外設(shè)立了營銷部。在南康，僅外貿(mào)登記企業(yè)，就由2014的3家猛增至300家，一批報(bào)檢報(bào)關(guān)、船代貨代、供應(yīng)鏈金融等外貿(mào)服務(wù)企業(yè)相繼入駐。xrL大陸橋物流聯(lián)盟

“過去，贛南老區(qū)因?yàn)榻煌ㄩ]塞而發(fā)展滯后。現(xiàn)在，贛州港成為‘國字號’開放平臺，為區(qū)域發(fā)展創(chuàng)造了非常有利的條件。”贛州市副市長、南康區(qū)區(qū)委書記徐兵認(rèn)為。xrL大陸橋物流聯(lián)盟

目前，贛州港已實(shí)現(xiàn)進(jìn)口直通的國家和地區(qū)達(dá)80多個(gè)，出口直放國家和港口達(dá)30多個(gè)，初步實(shí)現(xiàn)了進(jìn)境直達(dá)贛州，出境贛州起運(yùn)，真正融入全球遠(yuǎn)洋航運(yùn)大家庭。通過與沿海、內(nèi)陸和邊境口岸的深度合作，逐步實(shí)現(xiàn)進(jìn)境貨物與沿海同價(jià)到港，出境貨物與沿海同價(jià)起運(yùn)，企業(yè)成本將進(jìn)一步降低。xrL大陸橋物流聯(lián)盟

“下一步，還將發(fā)揮中國內(nèi)陸口岸國檢監(jiān)管試驗(yàn)區(qū)的先導(dǎo)作用，進(jìn)一步支持贛州港實(shí)現(xiàn)多口岸直通、多品種運(yùn)營和集裝箱多式聯(lián)運(yùn)。” 桂家祥說。xrL大陸橋物流聯(lián)盟

班列貨運(yùn)“重進(jìn)重出”，實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)發(fā)展xrL大陸橋物流聯(lián)盟

麻辣財(cái)經(jīng)了解到，2016年，中歐班列開行1702列，同比增長109%，其中，去程班列1130列，同比增長105%，回程班列572列，同比增長116%，連續(xù)五年實(shí)現(xiàn)高速增長。xrL大陸橋物流聯(lián)盟

目前，贛州港已開通了至成都、海口南、儋州、昆明的內(nèi)貿(mào)專列，至鹽田、廈門的鐵海聯(lián)運(yùn)快速貨運(yùn)班列，經(jīng)滿洲里的“俄滿贛”一帶一路中歐班列，即將開通經(jīng)阿拉山口的中歐班列。本次班列開行后，國內(nèi)開行中歐班列的城市將達(dá)到21個(gè)，國外到達(dá)19個(gè)城市，覆蓋了“一帶一路”沿線大多數(shù)國家。xrL大陸橋物流聯(lián)盟

隨著贛州港功能的日臻完善，集聚輻射效應(yīng)日益顯現(xiàn)。贛州進(jìn)境木材已輻射湘、皖、鄂、閩、粵等10個(gè)省份，其中成都進(jìn)口的松木，80%都是從贛州港轉(zhuǎn)運(yùn)，贛州已經(jīng)成為區(qū)域性的貨物集散地。xrL大陸橋物流聯(lián)盟

“我們將憑借贛州港的獨(dú)特優(yōu)勢，以大通道推動大開放，使贛州成為聯(lián)接‘一帶一路’的重要節(jié)點(diǎn)城市，打造國際貨物集散地。”徐兵表示，未來贛州港將整合周邊地區(qū)貨物資源，開通贛滿歐、贛新歐等中歐出口班列，促進(jìn)區(qū)域互補(bǔ)發(fā)展。xrL大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)測算，南康家具產(chǎn)業(yè)木材進(jìn)口每年需400萬方，按一列火車50標(biāo)箱計(jì)算，一年需要4000列運(yùn)力；飼料用糧谷每年需求量約500萬噸，需3000列運(yùn)力。僅此兩項(xiàng)，通過開通“一帶一路”中歐（亞）班列，就可改變“出口多進(jìn)口少、重柜出空柜回”的尷尬處境，實(shí)現(xiàn)重進(jìn)重出、進(jìn)出平衡。xrL大陸橋物流聯(lián)盟

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