濱海邊疆區欲借“一帶一路”平臺打通地區運輸通道

“一帶一路”國際合作高峰論壇將于2017年5月14日至15日在北京舉行。屆時，濱海邊疆區將向外國投資者推介“濱海1號”和“濱海2號”國際交通走廊項目以及符拉迪沃斯托克環城公路項目。后者的發起人將該項目視為該地區國際運輸通道體系的重要組成部分。JWe大陸橋物流聯盟

俄羅斯透視俄羅斯網報道，建設符拉迪沃斯托克環城公路的最初設想出現于213年該市市長選舉期間。市民和專家均對這一旨在緩解城市交通壓力的項目給與大力支持。調查結果顯示，超過10萬人對其表示支持。JWe大陸橋物流聯盟

該項目計劃建設沿阿穆爾灣高速公路，然后通過與“俄羅斯島-帕特洛科爾灣-謝丹卡-德弗利茲”線路相連的新建公路和橋梁網絡將這條高速公路整體聯通。方案之一是在沿岸建設低水位橋，或是鋪設海岸公路，以最大限度地利用現有的街道。JWe大陸橋物流聯盟

按照第一方案，將建成一條沒有十字路口和交通燈的符拉迪沃斯托克高速公路，可以最快速度從謝丹卡的低水位橋抵達符拉迪沃斯托克港所在的埃格舍爾德地區。至于海岸公路方案，則需要拓寬現有街道，建設立交橋和高架路，包括在中心老城區進行建設。然而，這樣的結果是會建成一條速度受限的普通城區道路。JWe大陸橋物流聯盟

2015年，安永會計事務所完成了對符拉迪沃斯托克環城公路項目經濟效益進行計算的工作。據專家初步估計，項目投資需求達到700億盧布（約合12.27億美元）。整體上需建設11座橋梁和高架橋。施工期擬分為五個階段，可使已建成區段立即納入城市交通網絡。該方案曾在2015年9月舉行的首屆東方經濟論壇上進行討論。據符拉迪沃斯托克市政府相關人員對《俄羅斯報》表示，來自中國、韓國、意大利和其他國家的建筑公司對該項目表現出興趣。JWe大陸橋物流聯盟

2016年2月，中國吉林省光大建設集團有限公司董事長高屹對符拉迪沃斯托克市政府進行工作訪問，以了解上述項目及其進展情況。高屹指出，如果光大集團參與該項目，“那么將對符拉迪沃斯托克自由港入駐企業所享受到的優惠抱以特別期望”。JWe大陸橋物流聯盟

韓國方面對該項目也表現出不小的興趣。符拉迪沃斯托克市政府工作人員對《俄羅斯報》記者表示，“由韓國政府主管的韓國國際工程建設者協會出資對符拉迪沃斯托克環城公路項目進行可行性研究”。2016年12月，韓國代表團抵達符拉迪沃斯托克提交方案并聽取相關意見。JWe大陸橋物流聯盟

“符拉迪沃斯托克環城公路項目將為該地區的港口、整座城市以及整個區域的經濟發展提供新動力。這同時也是國際運輸通道網絡中的重要元素。建設該項目不僅可以將符拉迪沃斯托克有機地納入現有道路網絡（‘濱海1號’和‘濱海2號’國際交通走廊），還可以使其加入所提到的‘濱海3號’新國際運輸通道（符拉迪沃斯托克–佩夏內島–巴拉巴什–分水嶺–琿春）。這條運輸通道可能成為‘絲綢之路經濟帶’東部與濱海交通體系的具體對接。我們計劃利用國際財團的力量對該項目進行設計、建設和使用，”符拉迪沃斯托克副市長列昂尼德·維里欽斯基（Leonid Vilchinsky）指出。JWe大陸橋物流聯盟

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