中歐班列洋盤 讓老百姓每天都能品嘗到“洋肉

5月7日，26.2噸進口豬肉搭乘中歐班列從荷蘭始發(fā)，經(jīng)俄羅斯、哈薩克斯坦等國入境，最后抵達成都國際鐵路港，歷時16天。這是成都國際鐵路港通過中歐班列和海鐵聯(lián)運兩種方式開展進口肉類業(yè)務(wù)，并成為全國首個通過國際鐵路運輸方式直接進口歐洲“洋肉”的城市。P2R大陸橋物流聯(lián)盟

“一橋飛架南北，天塹變通途”。曾經(jīng)的古絲綢之路打通了中國同歐洲國家的經(jīng)濟貿(mào)易往來的道路，增強了中國同歐洲的聯(lián)絡(luò)和溝通。如今國家提出“一帶一路”建設(shè)，其中，中歐班列每天常態(tài)化的開行是中國與歐洲資源共享的重要交通工具。不僅帶動了沿線國家大小企業(yè)的合作交流，也為好的產(chǎn)品和科技互換共用提供了重要的運輸支持，很大程度上促進了中歐沿線各國優(yōu)秀物質(zhì)的進出口商貿(mào)合作與發(fā)展，從而實現(xiàn)共贏。一條鐵路，一列火車運送的不僅是吃的喝的用的，更改善了沿線各國民眾的生活，德國人每天都能享受到中國制造的高性價比產(chǎn)品，而咱中國人也能吃到歐洲的“洋豬肉”、俄羅斯蛋糕。P2R大陸橋物流聯(lián)盟

“萬事開頭難”，鐵路用實際行動為沿線民眾享受的生活帶來改變。“前人種樹，后人乘涼”，沿線路過的俄羅斯和其他歐盟國家，復(fù)雜的政治背景讓歐盟農(nóng)產(chǎn)品無法從俄羅斯過境，致使成都鐵路口岸進口肉類業(yè)務(wù)無法實現(xiàn)常態(tài)化運行。經(jīng)國內(nèi)多部門同俄羅斯和其他國家積極磋商，最終解決了中歐班列運輸食品過境問題。才有了每年500趟班列的順利開行，標(biāo)志著內(nèi)陸口岸通過鐵路運輸進口歐亞產(chǎn)品實現(xiàn)批量常態(tài)化運行，沿線的百姓每天都能吃到只賣15元人民幣的大號俄羅斯慕斯蛋糕。網(wǎng)友：這樣的進口蛋糕給我來一打。P2R大陸橋物流聯(lián)盟

生意就要追求利潤最大化，班列的開行為買賣雙方實現(xiàn)共贏。鐵路優(yōu)勢在于跑得遠、運費低、裝得多以及全天候等特點，通過中歐班列進口的歐洲“洋肉”相比海運可節(jié)約45天左右，運輸成本比空運節(jié)約1萬左右每噸，而且安全便捷，損耗率低，大大減少了賣家的物流成本，產(chǎn)品成本低了，賣出的價格也會相應(yīng)的降低，賣家多銷貨，買家少花錢，雙贏的結(jié)局。中歐班列為沿線買賣雙方帶來的甜頭和利益受到了大家的廣泛支持和歡迎，中歐班列以受自然環(huán)境影響小，經(jīng)濟實用等特點漸漸成為國際物流運輸業(yè)的中堅力量。P2R大陸橋物流聯(lián)盟

科學(xué)管理，保障有力，用實力贏得市場認(rèn)可。6年來，中歐班列已累計開行3000多列，并且每年都在遞增。鐵路部門通過優(yōu)化運輸組織，完善服務(wù)保障，豐富貨源等措施，來提升中歐班列的運力和產(chǎn)品的林林總總，用服務(wù)打造品牌，為沿線的百姓送去高質(zhì)量、低價格的好產(chǎn)品。每天都能吃到新鮮的中歐沿線的進口食品，咱國人也能品嘗到搭乘中歐班列來的“洋肉”，真正的“開個洋葷”。P2R大陸橋物流聯(lián)盟

有實力、有能力的中歐班列正全面激發(fā)新絲路的經(jīng)濟潛能。對吃瓜群眾來說，每天都能享受到來自歐洲的進口商品，而且價格也合理，產(chǎn)品也新鮮，就是中歐班列帶來的最大福利。P2R大陸橋物流聯(lián)盟

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