東非鐵路受益于中國“一帶一路”的抱負(fù)

在蒙內(nèi)公路（蒙巴薩至內(nèi)羅畢）沿線的馬金杜鎮(zhèn)外數(shù)英里的地方，有一個(gè)戒備森嚴(yán)的大院。只有從外面的中文紅字招牌才能看出，這是中方承建的40億美元新建鐵路“第九標(biāo)段”的項(xiàng)目工地。這條全長300英里的鐵路將會(huì)把肯尼亞首都和蒙巴薩這個(gè)印度洋港口連接起來。2SW大陸橋物流聯(lián)盟

蒙內(nèi)鐵路是肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔（UhuruKenyatta）發(fā)起的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)潮的核心，他將在今年?duì)幦∵B任，其政府大舉投資于公路、管道、石油開發(fā)和地?zé)岚l(fā)電。2SW大陸橋物流聯(lián)盟

這也是中國在東非最重要的投資項(xiàng)目之一。今年1月，投資42億美元、全長470英里的吉亞鐵路（從吉布地通往內(nèi)陸國家埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴）啟用，取代了法國人建設(shè)的已有100年歷史的鐵路。與西方一些對中國在非洲觸角越伸越長表示擔(dān)憂的批評相反，馬金杜居民對肯尼亞自54年前獨(dú)立以來最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目感到樂觀。2SW大陸橋物流聯(lián)盟

家庭婦女伊麗莎白?萬伊魯?恩吉馬（ElizabethWanjiruNgima）在談到鎮(zhèn)外的高架鐵路和巍峨的新車站時(shí)表示：“它非常漂亮。”她補(bǔ)充稱：“它非常快、非常安靜，當(dāng)你坐在上面的時(shí)候，你會(huì)感覺像是在天堂。”她承認(rèn)自己還沒有坐過新火車—后者將于今年6月進(jìn)行調(diào)試。2SW大陸橋物流聯(lián)盟

馬金杜的其他居民（包括鎮(zhèn)上的理發(fā)師）反駁了非洲大陸常見的一個(gè)抱怨，即中國人不雇傭當(dāng)?shù)厝耍麄冋f這家建筑公司雇傭了肯尼亞工人、保安和廚師。2SW大陸橋物流聯(lián)盟

在過去10年里，中國在肯尼亞幾乎從零開始，迅速發(fā)展成為該國最重要的貿(mào)易和投資伙伴之一。得益于鐵路車輛和其他設(shè)備的進(jìn)口，肯尼亞從中國的進(jìn)口在2016年飆升至近50億美元（是2010年的3倍），而從美國進(jìn)口只有7.8億美元。2SW大陸橋物流聯(lián)盟

肯尼亞處于中國“一帶一路”項(xiàng)目的外圍。北京方面有意通過“一帶一路”項(xiàng)目，在古老的絲綢之路及遠(yuǎn)至非洲東海岸的境外投資近1萬億美元建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，目的是改善貿(mào)易鏈接，贏得政治影響力，并且消化國內(nèi)鋼鐵和建筑行業(yè)的過剩產(chǎn)能。2SW大陸橋物流聯(lián)盟

蒙內(nèi)鐵路是一條國際鐵路的第一段，這條鐵路隨后將延伸至烏干達(dá)的坎帕拉，最終抵達(dá)盧旺達(dá)，將新興的東非共同體（EastAfricanCommunity）貿(mào)易集團(tuán)的大片地區(qū)連接起來。屆時(shí)它將取代19世紀(jì)末由英國人建設(shè)的、如今近乎荒廢的鐵路—當(dāng)年由于建造鐵路導(dǎo)致的巨大生命和成本代價(jià)，那條鐵路有“神經(jīng)病鐵路”之稱。2SW大陸橋物流聯(lián)盟

上海國際問題研究院教授王德華表示：“整個(gè)非洲大陸都可以用中國鐵路連接起來，因此這條肯尼亞鐵路是未來所有項(xiàng)目的某種原型。對我們國家來說，這是一個(gè)重大的戰(zhàn)略舉措。”2SW大陸橋物流聯(lián)盟

中國為蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目提供了大約90%的融資。蒙內(nèi)鐵路由國有的中國路橋公司承建—該公司還將負(fù)責(zé)頭5年的運(yùn)營—并獲得中國進(jìn)出口銀行的融資。據(jù)美國約翰?霍普金斯大學(xué)的“中非研究倡議”（China-AfricaResearchInitiative）介紹，在36億美元的融資中，有20億美元是15年貸款，利率為倫敦銀行同業(yè)拆借利率（Libor）加360個(gè)基點(diǎn)。其余16億美元是2%的優(yōu)惠利率貸款，分20年償還。2SW大陸橋物流聯(lián)盟

中國路橋公司尋求通過雇傭近2萬名當(dāng)?shù)毓と藖矸瘩g偏見。該公司還對環(huán)保主義者做出讓步，為野生動(dòng)物建造了地下通道，讓它們得以穿越經(jīng)過察沃國家公園的那段鐵路。2SW大陸橋物流聯(lián)盟

無論非洲其他國家如何抨擊中國的投資努力，在內(nèi)羅畢的街頭上看不到這類跡象。2SW大陸橋物流聯(lián)盟

在首都幫助運(yùn)營貧民學(xué)校的莉蓮·瓦木峪（LillianWamuyu）表示：“我們聽說，英國人拿出數(shù)十億先令建造公路，但它們從未建成。但如果你看到兩個(gè)中國人干活，你就知道，那條公路將在兩個(gè)月后建成。”2SW大陸橋物流聯(lián)盟

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