蓉歐班列成“護(hù)花使者”，助力“中國(guó)植造”走出去！

“蓉哥”又上央視了！Qlf大陸橋物流聯(lián)盟

樣子超帥~Qlf大陸橋物流聯(lián)盟

這次它化身“護(hù)花使者”圈粉無數(shù)！Qlf大陸橋物流聯(lián)盟

從青白江始發(fā)的中歐班列（蓉歐快鐵），是國(guó)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)每日開行的中歐班列，目前已經(jīng)成為亞歐大陸橋上重要的物流、經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈。蓉歐快鐵開通以來，貨運(yùn)量不斷增長(zhǎng)，貨物種類不斷擴(kuò)大，除了大家耳熟能詳?shù)倪M(jìn)口汽車，電子產(chǎn)品等貨物外，今年，“苗木花卉”也成為了蓉歐班列的新乘客。Qlf大陸橋物流聯(lián)盟

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其實(shí)早在2016年12月的時(shí)候，溫江花木就首次搭乘中歐班列“蓉歐快鐵”出口到歐洲，開啟了全國(guó)花卉苗木通過蓉歐鐵路出口歐洲的先河，并且專門訂做了中國(guó)第一個(gè)專運(yùn)花木的恒溫通風(fēng)柜，厲害了word蓉哥!Qlf大陸橋物流聯(lián)盟

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這些小小綠植轉(zhuǎn)眼間就讓“蓉哥”成為了“名人”，Qlf大陸橋物流聯(lián)盟

商家們紛紛找它合作！Qlf大陸橋物流聯(lián)盟

不信？往下瞧~Qlf大陸橋物流聯(lián)盟

蓉歐快鐵帶動(dòng)區(qū)域苗木花卉出口Qlf大陸橋物流聯(lián)盟

走進(jìn)四川省成都市的貨運(yùn)集裝箱中心站，起吊機(jī)往來吊裝，一派充實(shí)繁忙的景象。而就在這些集裝箱的旁邊，一小組綠色植物給這粗曠的畫風(fēng)憑添了些許柔情。這就是通過中歐班列蓉歐快鐵，以陸路方式運(yùn)往歐洲的“成都造”的花卉苗木。 Qlf大陸橋物流聯(lián)盟

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四川禾晟德進(jìn)口貿(mào)易有限公司總經(jīng)理助理 高云飛：這個(gè)是我們通過鐵路運(yùn)輸出去的品種之一，這個(gè)是人參榕，在亞熱帶地區(qū)生長(zhǎng)比較好，歐洲市場(chǎng)比較喜歡，現(xiàn)在我們通過鐵路運(yùn)輸只要15天左右。Qlf大陸橋物流聯(lián)盟

為了提高綠植的存活率，成都國(guó)際鐵路班列公司針對(duì)不同花卉苗木的特點(diǎn)，還專門定制了恒溫集裝箱，可以隨時(shí)調(diào)控箱內(nèi)溫度和濕度。Qlf大陸橋物流聯(lián)盟

成都國(guó)際鐵路班列有限公司班列運(yùn)營(yíng)部楊峰：這個(gè)就是它的一個(gè)冷機(jī)，通過它的工作可以調(diào)節(jié)箱內(nèi)的溫度，有兩種方式，一種是在箱子上操作，一種是在手機(jī)端或電腦端對(duì)它遠(yuǎn)程進(jìn)行操作時(shí)間更短、存活率更高，蓉歐快鐵已成為以成都溫江區(qū)為首的花卉苗木出口歐洲的重要方式。Qlf大陸橋物流聯(lián)盟

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成都國(guó)際鐵路班列有限公司現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人 馬飛：溫江花木是從2016年12月開始第一批從我們班列測(cè)試，到目前為止已經(jīng)總共運(yùn)送了5批了，在這個(gè)月底之前，還會(huì)有3批。Qlf大陸橋物流聯(lián)盟

今年，中歐班列蓉歐快鐵提出全年開行1000列的目標(biāo)。這比去年完成的400列提高了一倍還多，相信除了全國(guó)首創(chuàng)的鐵路運(yùn)輸花卉苗木外，蓉歐快鐵還會(huì)繼續(xù)挖掘更多的貨物資源，從電子產(chǎn)品，到農(nóng)產(chǎn)品，再到花卉苗木，把中國(guó)更多更好的產(chǎn)品運(yùn)往歐洲，銷到全球。Qlf大陸橋物流聯(lián)盟

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我國(guó)綠植花卉坐上蓉歐快鐵 進(jìn)入歐洲市場(chǎng)Qlf大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列蓉歐快鐵開通以來，貨運(yùn)量和貨物種類不斷增多，今年，它又成為全國(guó)首個(gè)通過鐵路運(yùn)輸，經(jīng)“一帶一路”將綠植和花卉出口國(guó)外的鐵路班線，中國(guó)的綠植花卉坐上蓉歐快鐵，進(jìn)入到了歐洲消費(fèi)者的家中。Qlf大陸橋物流聯(lián)盟

貝克在荷蘭阿姆斯特丹附近經(jīng)營(yíng)一家花木公司，這里有著規(guī)模龐大的溫室，鋪滿溫室地面的不是荷蘭的郁金香，而是一株株來自中國(guó)福建的人參榕。貝克告訴記者，這種人參榕很受歐洲消費(fèi)者的喜愛，但由于氣候原因，這種榕樹無法在歐洲種植。Qlf大陸橋物流聯(lián)盟

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荷蘭某花木公司負(fù)責(zé)人 貝克（Kees Bakker）：我們每年大概要進(jìn)口一百萬株到兩百萬株不同大小的人參榕，有很小的也有非常大的。Qlf大陸橋物流聯(lián)盟

過去，一棵榕樹只能在中國(guó)種植2到3年后，通過遠(yuǎn)洋貨輪海運(yùn)到荷蘭，然后在溫室中再培育半年才能出售，一般需要8到9個(gè)月的時(shí)間。而且不少榕樹抵達(dá)荷蘭時(shí)就已經(jīng)受損，導(dǎo)致售價(jià)也上不去，貝克為此傷透了腦筋。然而去年年底開通的蓉歐快鐵，給貝克的公司帶來了新的機(jī)遇。 Qlf大陸橋物流聯(lián)盟

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荷蘭某花木公司負(fù)責(zé)人 貝克（Kees Bakker）：火車運(yùn)送的植物，我們只需要培育4到5個(gè)月就可以銷售了，培育的時(shí)間大大減少了。Qlf大陸橋物流聯(lián)盟

從進(jìn)口到銷售，周期縮短了近三分之一，榕樹不僅存活率提高了，質(zhì)量也提高了，貝克家的綠植價(jià)格也逐步上漲，如今，他正打算增加進(jìn)口的數(shù)量和品種。荷蘭最大的花卉公司OZ集團(tuán)也選擇了通過蓉歐快鐵從中國(guó)進(jìn)口綠植和花卉。Qlf大陸橋物流聯(lián)盟

荷蘭OZ花卉進(jìn)口公司銷售總經(jīng)理 德米爾（DON VAN DER MEER）：去年，我們開始通過火車運(yùn)輸從中國(guó)進(jìn)口花卉，明年我們希望能夠通過火車運(yùn)輸將我們的荷蘭郁金香出口到中國(guó)。Qlf大陸橋物流聯(lián)盟

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荷蘭NCU集團(tuán)主席安鋼：現(xiàn)在由于我們有蓉歐快鐵之后，這些不可能實(shí)現(xiàn)的都實(shí)現(xiàn)了，可以這么說，把歐洲和中國(guó)，變成了一個(gè)大家庭，原來歐洲吃的食品和用的東西，我們基本可以在同一時(shí)間（在國(guó)內(nèi)）可以享用，同時(shí)在我們西南地區(qū)的東西，原來運(yùn)不到歐洲的現(xiàn)在通過這條鐵路，都能到達(dá)歐洲。Qlf大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)統(tǒng)計(jì)，荷蘭目前是中國(guó)在歐盟第二大貿(mào)易伙伴，2016年兩國(guó)雙邊貿(mào)易額達(dá)672億美元，約合4638億元人民幣。荷蘭還是歐盟第三大對(duì)華直接投資來源國(guó)，中國(guó)是荷蘭第二大投資來源國(guó)。中荷兩國(guó)有望通過整合亞歐大市場(chǎng)培育廣闊商機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)“一帶一路”倡議框架下的互聯(lián)互通。Qlf大陸橋物流聯(lián)盟

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