“鋼鐵巨龍”開啟合作共贏新旅程——探訪中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心

摘要a4o大陸橋物流聯(lián)盟

中歐(中亞)班列烏魯木齊集結(jié)中心作為中國(guó)向西出口的最后一個(gè)大規(guī)模編組集結(jié)地，同時(shí)也是歐洲、西亞、中亞進(jìn)入中國(guó)的第一個(gè)大規(guī)模編組集結(jié)地。在“一帶一路”推進(jìn)中，這些絲路上的“鋼鐵巨龍”，將繼續(xù)攜手沿線“伙伴”，開始跨越上萬公里的合作共贏之旅。a4o大陸橋物流聯(lián)盟

“嗚——嗚——嗚——”隨著火車轟鳴，一條由41組集裝箱組成的“鋼鐵巨龍”慢慢駛離站臺(tái)，挾著一股勁風(fēng)隨之遠(yuǎn)去。a4o大陸橋物流聯(lián)盟

這列滿載貨物的列車，從中歐(中亞)班列烏魯木齊集結(jié)中心始發(fā)，歷經(jīng)12天到達(dá)俄羅斯南部城市克拉斯諾達(dá)爾。a4o大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時(shí)，一列從德國(guó)杜伊斯堡出發(fā)的列車正滿載紙漿向中國(guó)進(jìn)發(fā)，不久后將運(yùn)達(dá)中歐(中亞)班列烏魯木齊集結(jié)中心并在這里解編。a4o大陸橋物流聯(lián)盟

歷史上，橫跨亞歐大陸的古商道，因中國(guó)盛產(chǎn)絲綢而稱為“絲綢之路”，駝隊(duì)是活躍在絲路上的主要運(yùn)輸工具。如今，列車飛馳的轟鳴聲替代了響徹千年的聲聲駝鈴。a4o大陸橋物流聯(lián)盟

去年5月，現(xiàn)代化的中歐(中亞)班列烏魯木齊集結(jié)中心建成并投運(yùn)。a4o大陸橋物流聯(lián)盟

“目前集結(jié)中心中歐(中亞)班列開行數(shù)量已突破200列，班列開行規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)。”新疆亞歐大陸橋國(guó)際物流有限責(zé)任公司總經(jīng)理劉昌林介紹。a4o大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”倡議使新疆成為中國(guó)向西開放的前沿，奔馳在西出鐵軌上的多個(gè)中歐班列，都選擇途經(jīng)新疆由阿拉山口口岸前往中亞和歐洲，這為新疆帶來了重要的發(fā)展機(jī)遇。a4o大陸橋物流聯(lián)盟

今年2月，集結(jié)中心還開行了經(jīng)由霍爾果斯出境的國(guó)際班列，開辟了班列運(yùn)輸新通道。目前，由中歐(中亞)班列烏魯木齊集結(jié)中心開行的班列達(dá)到每天一列，實(shí)現(xiàn)了多點(diǎn)通關(guān)、多地運(yùn)行、多點(diǎn)到達(dá)的班列運(yùn)輸新格局，進(jìn)一步提升了班列開行的穩(wěn)定性。a4o大陸橋物流聯(lián)盟

“從工廠裝貨到國(guó)外客戶拿到貨只需12-15天，集結(jié)中心的投運(yùn)為企業(yè)節(jié)省了一半以上的時(shí)間。”新疆中泰國(guó)際供應(yīng)鏈管理股份有限公司副總經(jīng)理吳莉說，集結(jié)中心不僅降低了物流成本，同時(shí)也加快了資金流轉(zhuǎn)，擴(kuò)大了企業(yè)的利潤(rùn)空間，提升了競(jìng)爭(zhēng)力。a4o大陸橋物流聯(lián)盟

在中歐(中亞)班列烏魯木齊集結(jié)中心的貨場(chǎng)里，有新疆本地的貨物，還有來自山東、上海、天津等地的建材、化工原料；這里，不僅碼放著全國(guó)各地零散運(yùn)來的貨物，還有整車運(yùn)輸?shù)呢浳镌谶@里拼裝集結(jié)。a4o大陸橋物流聯(lián)盟

中歐(中亞)班列烏魯木齊集結(jié)中心作為中國(guó)向西出口的最后一個(gè)大規(guī)模編組集結(jié)地，同時(shí)也是歐洲、西亞、中亞進(jìn)入中國(guó)的第一個(gè)大規(guī)模編組集結(jié)地。在“一帶一路”推進(jìn)中，這些絲路上的“鋼鐵巨龍”，將繼續(xù)攜手沿線“伙伴”，開始跨越上萬公里的合作共贏之旅。a4o大陸橋物流聯(lián)盟

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