中歐班列司機(jī)段廣儉的愿望：帶著家鄉(xiāng)特產(chǎn)出國門

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“嗚……”伴著一聲悠長的火車汽笛聲，2016年9月8日青藏高原首趟中歐班列緩緩從青海省西寧市雙寨鐵路物流中心出發(fā)，滿載著44個(gè)集裝箱的高原特色產(chǎn)品，向歐洲第二大集裝箱港口比利時(shí)安特衛(wèi)普駛?cè)ァ；疖囁緳C(jī)段廣儉隔著窗戶向大家揮手，激動(dòng)與興奮都寫在了他掛滿笑容的臉上。Ugo大陸橋物流聯(lián)盟

段廣儉是青藏鐵路公司的一名火車司機(jī)，承擔(dān)過很多重要運(yùn)輸任務(wù)。作為這趟中歐班列的“第一棒”火車司機(jī)，他負(fù)責(zé)將班列從西寧開到蘭州。雖然這位“老司機(jī)”的中歐班列之行只有短短2個(gè)小時(shí)的路程，但是這趟“特殊”的任務(wù)還是讓老段興奮不已。Ugo大陸橋物流聯(lián)盟

“出發(fā)前兩天就接到了通知，第一感覺就是高興，同時(shí)也感覺到責(zé)任很重大。能參與到‘一帶一路'建設(shè)中來，將咱們青海的特色產(chǎn)品直接運(yùn)行到歐洲，作為一個(gè)青海人很驕傲。”時(shí)隔半年，段廣儉再回憶起當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景依然激動(dòng)。Ugo大陸橋物流聯(lián)盟

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段廣儉雖然是一名“80后”，但是他卻是有著16年工齡、駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的“老司機(jī)”啦。“段廣儉日常工作表現(xiàn)突出，平時(shí)工作責(zé)任心又強(qiáng)，參加過鐵路總公司的技術(shù)表演賽，一直是我們的特運(yùn)司機(jī)，因此選派他作為青海首趟中歐班列的火車司機(jī)。”青藏鐵路公司機(jī)務(wù)段東電車隊(duì)車隊(duì)長鄭振勇說。Ugo大陸橋物流聯(lián)盟

運(yùn)行當(dāng)天，段廣儉早早地就起來做準(zhǔn)備，對(duì)機(jī)車進(jìn)行認(rèn)真檢查，對(duì)當(dāng)天的天氣進(jìn)行細(xì)致的了解，對(duì)運(yùn)行中可能發(fā)生的問題提前進(jìn)行了預(yù)防，可謂打起了十二分的精神，不敢有絲毫馬虎，力保中歐班列順利啟程。Ugo大陸橋物流聯(lián)盟

下午15時(shí)許，中歐班列抵達(dá)蘭州站，段廣儉跳下駕駛室與工作人員進(jìn)行交接。交接完成后，段廣檢依依不舍地回頭望了望這趟掛著紅的列車。Ugo大陸橋物流聯(lián)盟

這趟來自“世界第三級(jí)的列車”途徑甘肅、新疆，沿線路過哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、比利時(shí)6國，全程9838公里。通過每一段火車司機(jī)的“接力”，12天后，藏毯、枸杞等青海當(dāng)?shù)靥厣a(chǎn)品終于與歐洲成功“牽手”。Ugo大陸橋物流聯(lián)盟

“說實(shí)話，才開了2個(gè)小時(shí)，確實(shí)有點(diǎn)不舍，希望以后還有機(jī)會(huì)再駕駛中歐班列。下一次，我想要親自帶著家鄉(xiāng)的特產(chǎn)走出國門，讓全世界都來看看我們青海的好東西！”段廣儉說。Ugo大陸橋物流聯(lián)盟

火車鳴笛“闖”世界，高原特產(chǎn)送上門，“一帶一路”勁風(fēng)吹，青海笑迎八方客！Ugo大陸橋物流聯(lián)盟

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