搭上中歐班列順風(fēng)車 沃爾沃要把中國造賣到全世界
2017-05-19 10:52:22
Landbridge平臺
當(dāng)沃爾沃決定把中國的其中一座工廠放在大慶的時候,我和許多人一樣是不太理解的。這個位于中國東北的石油城向來跟汽車產(chǎn)業(yè)沒什么關(guān)系,每到冬天又十分寒冷不利于生產(chǎn)和物流,沃爾沃怎么就在那兒建廠,并且還是生產(chǎn)旗下最先進(jìn)的S90長軸版呢?
直到最近幾天,看到比利時副首相參觀大慶工廠我才發(fā)現(xiàn),原來沃爾沃的這盤棋下得可真夠大的啊。
比利時副首相克里斯佩特斯先生一方面是來考察這座新工廠的,另一方面是來參加“中歐班列向比利時根特出口沃爾沃S90豪華轎車試運(yùn)營”啟動儀式的。
中歐班列在不少新聞里已有所耳聞,只是讓我沒想到的是,中歐班列竟還開到了大慶。
一邊是目前中國最先進(jìn)的豪華汽車生產(chǎn)工廠,一邊是沃爾沃在歐洲最大的生產(chǎn)基地,靠著這趟班列,不僅讓運(yùn)輸時間較傳統(tǒng)的海運(yùn)平均減少44天,也有利于大慶工廠更迅速地響應(yīng)歐洲市場的需求。搭上了中歐班列這趟順風(fēng)車,也就難怪沃爾沃這幾年的生意越做越大。

要做就做最好的 大慶工廠實(shí)力代言沃爾沃品質(zhì)
大慶工廠從一開始就是作為沃爾沃全球發(fā)展戰(zhàn)略中最重要的一部分,它承擔(dān)著品牌向北美及亞太市場提供旗艦產(chǎn)品的重任。
能夠生產(chǎn)SPA平臺上最新款的旗艦型轎車,就說明這個工廠代表著沃爾沃品牌最先進(jìn)、標(biāo)準(zhǔn)最高的生產(chǎn)技術(shù)。也就意味著它是沃爾沃品質(zhì)的最佳代言人。
在整個工廠建設(shè)階段,擁有數(shù)十年經(jīng)驗(yàn)的比利時、瑞典的高級管理者和專家們就已經(jīng)參與其中,大慶工廠的第一任總經(jīng)理Benoit Demeunynck先生就來自比利時根特工廠。同時,核心班組長均會在歐洲接受培訓(xùn),直至完全熟悉VCMS體系之后才能回國。
另外沃爾沃還推出了一個影子項(xiàng)目,即雙向交換的培訓(xùn)體系,以確保工藝100%傳承到大慶工廠。
這里的沖壓車間采用全球統(tǒng)一的沖壓模具,鋼鋁混合生產(chǎn),確保產(chǎn)品優(yōu)異的表面質(zhì)量和極高的尺寸精度,并通過ABB機(jī)器人達(dá)成高效自動化。
在焊裝車間內(nèi),通過車身?xiàng)l形碼掃描識別車型,自動切換隨行夾具。實(shí)行100%在線質(zhì)檢,并對車身每一個焊點(diǎn)進(jìn)行撕裂實(shí)驗(yàn),合格率達(dá)到99.8%。

涂裝車間內(nèi)危險的工位都采用機(jī)器人操作,材料的選用上使用可噴涂阻尼材料SSD瀝青葉片和環(huán)保電泳漆等,以此展示沃爾沃始終堅(jiān)持的環(huán)保、健康理念。
此外,沃爾沃對于供應(yīng)商體系有著嚴(yán)格的把控。大慶工廠所用的零部件共享沃爾沃全球統(tǒng)一資源,瑞典、比利時和中國均采用同一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全球采購,確保100%零部件到線上進(jìn)行裝車,并對關(guān)鍵零部件和3C零部件進(jìn)行100%檢查。
高標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)果就是今年4月份首批由大慶工廠制造的全新S90長軸版豪華轎車正式出口美國,加上這次中歐班列的輸出,這里已經(jīng)成為了沃爾沃最重要的全球化生產(chǎn)和供應(yīng)基地。
當(dāng)然對中國消費(fèi)者來說最實(shí)際的一點(diǎn),就是來自大慶工廠的產(chǎn)品絕非“中國特供”,而是完完全全的“全球貨”。

讓S90長軸版代表中國造豪車標(biāo)準(zhǔn)靠譜么?
如同出嫁的閨女,娘家人條件如何是一方面,自身素質(zhì)優(yōu)不優(yōu)秀是另一方面。而S90長軸版從產(chǎn)品本身來講,大慶的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)只不過是它的硬件基礎(chǔ),沒點(diǎn)真材實(shí)料怎么能在今天的豪車市場里跟人拼。

傳統(tǒng)的三板斧——安全、健康和環(huán)保,是不僅不能放棄還要不斷強(qiáng)化的。消費(fèi)者選沃爾沃,通常情況下首先考慮的也是這三點(diǎn)。
在賴以成名的安全領(lǐng)域,沃爾沃已經(jīng)不屑于強(qiáng)調(diào)被動安全了。他們把更多的精力放在了主動安全技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用上。
S90長軸版除了全盤繼承XC90上諸如交叉路口自動剎車等技術(shù)外,還率先裝備了路面偏離預(yù)防保護(hù)系統(tǒng),能夠提前判斷偏離危險,并自動干預(yù)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),確保車輛行駛在車道中。
著名的City Safety城市安全系統(tǒng)進(jìn)一步升級,在相對速度50km/h以下可避免與車輛碰撞,50km/h以上可減輕碰撞,另外不僅是車輛、行人和自行車可被偵測到,就連大型動物也能被識別,并且在相對速度45公里/小時以下,可避免與行人、自行車的碰撞。
而健康和環(huán)保方面,這么多年來沃爾沃從選材開始就非常強(qiáng)調(diào)環(huán)保特性,除了上面提到過的環(huán)保工藝,包括皮革、塑料件等人體可接觸到的地方,都是經(jīng)過皮膚防過敏處理的,能夠達(dá)到嬰兒級別的觸摸標(biāo)準(zhǔn)。
同時整車采用了“清潔座艙”的概念,包含IAQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)和CZIS主動式座艙清潔系統(tǒng),以此打造一個“關(guān)門北歐”的乘坐空間。

就連沃爾沃最新的Drive-E動力總成也有環(huán)保加成。在發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)過程中就特別強(qiáng)調(diào)環(huán)保節(jié)能和高效,采用了共晶鋁合金、低摩擦力曲柄系統(tǒng)、加裝PVD涂層等一系列新材料和技術(shù),不僅讓發(fā)動機(jī)整體重量更輕,也有利于減少摩擦和功耗,達(dá)到省油的目的。
再配合著8AT變速箱的高效率動力傳輸,S90長軸版的燃油經(jīng)濟(jì)性也是相當(dāng)出色,最大功率254匹馬力的T5發(fā)動機(jī),百公里綜合油耗不過7.1L。并且已經(jīng)達(dá)到目前歐盟和北美地區(qū)最嚴(yán)格的排放法規(guī)要求。
不過更重要的是S90長軸版的新三板斧——科技、智能和北歐豪華。
沃爾沃一直說,S90是全球首款具備高度自動駕駛技術(shù)的行政級豪華轎車。它全系搭載了Pilot Assist自動駕駛輔助系統(tǒng),依靠雷達(dá)、攝像頭、傳感器的配合,能夠在具備清晰車道線的道路上以最高130km/h的速度實(shí)現(xiàn)自動加速、剎車、轉(zhuǎn)彎等功能。
這套技術(shù)在目前的國產(chǎn)豪華轎車中還是獨(dú)一份,對于長途駕駛來說,實(shí)在是一種非常酷的體驗(yàn)。

以9英寸中控屏為操作界面的Sensus智能交互系統(tǒng)也是一種高逼格科技的存在。
它更多借鑒了如今手機(jī)操作的模式,扁平化的菜單,把大多數(shù)控制功能都集中在三塊界面上,相比于那些需要通過旋鈕或者按鍵去操作的車載系統(tǒng),它的友好度可是高多了。
在豪華氛圍的營造方面,獨(dú)特的北歐式簡潔內(nèi)飾設(shè)計(jì)就是和其他對手最大的視覺差異。Nappa真皮面料座椅和實(shí)木裝飾板的搭配也能有效地提升豪華感。
而19個喇叭的B&W寶華韋健繼續(xù)成為國產(chǎn)S90長軸版視聽最高標(biāo)準(zhǔn),并提供哥德堡音樂廳、獨(dú)立舞臺和演播室三種聲場效果,即便是入門款車型也擁有12個喇叭的音響系統(tǒng),最大限度滿足出行時候的聽覺享受。
其實(shí)從中歐班列和出口美國這兩件事情上看,沃爾沃的“野性”挺大的。他們就是想以中國市場為基礎(chǔ),把中國造賣到全世界。可以說從硬件和軟件的標(biāo)準(zhǔn)來衡量,沃爾沃S90長軸版已經(jīng)屬于目前中國造豪車的標(biāo)準(zhǔn)了。4月份賣出了1602臺車也說明中國的消費(fèi)者正在逐漸接受這款產(chǎn)品。
當(dāng)然,沃爾沃離開主流行政級豪華轎車市場太久,尤其是除了德系三強(qiáng),越來越多的對手開始重視和加大對中國市場的投入,S90長軸版想要賣得更出色,還是需要一些時間積累的。
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