發(fā)改委：正研究制定有關(guān)文件 降低物流成本推進降本增效

國家發(fā)改委今日召開新聞發(fā)布會，發(fā)布宏觀經(jīng)濟運行情況并回應熱點問題。國家發(fā)改委政策研究室副主任兼新聞發(fā)言人孟瑋表示，國務院對物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展和降本增效工作高度重視，要求將降低物流成本、推進降本增效作為今年一項重點工作。對此，國家發(fā)改委制定專項工作方案，正在會同現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議有關(guān)成員單位，圍繞企業(yè)反映突出的共性問題，研究制定有關(guān)政策性文件。k51大陸橋物流聯(lián)盟

孟瑋表示，降低物流成本是降低實體經(jīng)濟成本的重要內(nèi)容，也是社會各方面特別是廣大企業(yè)廣泛關(guān)注的話題。就鐵路而言，近年來，我國鐵路運輸快速發(fā)展，基礎設施不斷完善，技術(shù)裝備大幅提升，服務水平整體躍升，但客觀講，在我國多式聯(lián)運特別是集裝箱多式聯(lián)運方面，鐵路仍然是短板領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)。k51大陸橋物流聯(lián)盟

孟瑋指出，從成本角度看，鐵路運輸成本只有公路的1/4—1/3。但2016年我國鐵路貨運比重僅為7.6%，與美國、歐盟等國家40%左右的鐵路貨運比重差距明顯。此外，國際上港口集裝箱的海鐵聯(lián)運比例通常在20%左右，美國為40%，印度也達25%，而我國僅為2.6%。這一方面說明我國鐵路多式聯(lián)運發(fā)展滯后，鐵路能力大、成本低、能耗小、組織強的比較優(yōu)勢還沒有得到充分發(fā)揮；另一方面也說明，推進鐵路多式聯(lián)運、促進物流降本增效，潛力巨大、大有可為，這也是我們制定實施《“十三五”鐵路集裝箱多式聯(lián)運發(fā)展規(guī)劃》的目標之一。k51大陸橋物流聯(lián)盟

孟瑋強調(diào)，國務院對物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展和降本增效工作高度重視，要求將降低物流成本、推進降本增效作為今年一項重點工作。對此，國家發(fā)改委制定專項工作方案，正在會同現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議有關(guān)成員單位，圍繞企業(yè)反映突出的共性問題，研究制定有關(guān)政策性文件。文件將在深化“放管服”改革、加大物流領(lǐng)域降稅清費力度、提升物流綜合服務能力、推進“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流發(fā)展、打通信息互聯(lián)通道等方面提出一系列新舉措。相信，這些措施的實施，對于進一步改善物流業(yè)發(fā)展環(huán)境，提升物流業(yè)整體發(fā)展水平，促進實體經(jīng)濟提質(zhì)增效健康發(fā)展將發(fā)揮積極作用。k51大陸橋物流聯(lián)盟

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