深圳首開中歐班列，助推特區(qū)經(jīng)濟(jì)騰飛

5月22日10時38分隨著深圳地區(qū)開行的首趟中歐班列X8428次列車緩緩駛出深圳鹽田港，向白俄羅斯明斯克進(jìn)發(fā)。標(biāo)志著“一帶一路”在深圳首次實現(xiàn)有效連通，深圳由此成為全國唯一一個連通“一帶一路”的一線城市，也是全國第29個開行中歐班列的城市。“中歐班列”是按固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，往來于中國與歐洲及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列。sV6大陸橋物流聯(lián)盟

深圳開行中歐班列，可將深圳與珠三角、港澳臺、東盟地區(qū)以及我國中西部地區(qū)和歐亞大陸廣大內(nèi)陸沿線國家連成一片，進(jìn)一步發(fā)揮深圳海鐵聯(lián)運優(yōu)勢，服務(wù)于國家“一帶一路”戰(zhàn)略，聯(lián)動德國工業(yè)4.0與中國制造，促進(jìn)外貿(mào)穩(wěn)增長與產(chǎn)業(yè)升級。sV6大陸橋物流聯(lián)盟

曾經(jīng)，我們與歐洲的聯(lián)系靠著古絲綢之路，它起始于古代中國，連接亞洲、非洲和歐洲的古代陸上商業(yè)貿(mào)易路線，最初的作用是運輸古代中國出產(chǎn)的絲綢、瓷器等商品，后來成為東方與西方之間在經(jīng)濟(jì)、政治、文化等諸多方面進(jìn)行交流的主要道路。后來因為體制、戰(zhàn)亂等原因，加之海運、空運的崛起，這條路開始走向沒落。sV6大陸橋物流聯(lián)盟

隨著國家“一帶一路”建設(shè)的逐步展開，我國與歐洲以及沿線國家之間的經(jīng)貿(mào)往來必然加強(qiáng)，而這種經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)和文化交流的溝通，必然需要一個載體，需要通過高效而低廉的渠道完成經(jīng)濟(jì)和文化等方面的交流。中歐班列無疑是“一帶一路”戰(zhàn)略的重要載體，也是“一帶一路”沿線各個國家互相交流的紐帶和橋梁。sV6大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，自2011年第一條中歐鐵路開行以來，中歐鐵路數(shù)量不斷增多，展現(xiàn)出一片繁榮現(xiàn)象。截至今年4月底，中國已開行近3000趟，直通歐洲12個國家的39個城市。中歐班列節(jié)約了資金成本和時間，比空運可節(jié)約７０％的資金成本，比海運縮短４０天左右時間，為沿線各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來重要推力。sV6大陸橋物流聯(lián)盟

如今，經(jīng)濟(jì)特區(qū)開行中歐班列已經(jīng)彰顯處中歐班列的重要性，在中歐班列推動國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展的同時，也助推了經(jīng)濟(jì)特區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。我們相信中歐班列這個國際品牌，將成為中國溝通境內(nèi)外、連接?xùn)|中西的“黃金”運輸通道，從而助力中歐各國經(jīng)濟(jì)步入發(fā)展的“快車道”，共享“一帶一路”建設(shè)發(fā)展成果。sV6大陸橋物流聯(lián)盟

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