馮旭斌：隨著“中歐班列”腳步 享受“一帶一路”紅利

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協(xié)調、對接、合作、共贏，在5月15日閉幕的“一帶一路”國際合作高峰論壇上，一系列真摯而又務實的行動讓中國與世界的距離更近了，也讓更多參與者分享到了這塊合作共贏的大蛋糕。在論壇結束后的這一周多時間內，天盟實業(yè)投資有限公司董事長馮旭斌的手機鈴聲就沒有間斷過，一箱又一箱的“中國制造”搭乘著中歐班列從義烏送往世界各地的消費者手中。“一帶一路”所釋放的“紅利”，也拉近了義烏與世界的距離。Q0E大陸橋物流聯(lián)盟

前奏：國家主席習近平再次點贊義烏 中歐班列為論壇獻禮Q0E大陸橋物流聯(lián)盟

時間倒回到5月14日凌晨4點，身處北京的馮旭斌徹夜未眠。讓他興奮的不是即將在幾小時后開幕的“一帶一路”國際合作高峰論壇，而是前一天習近平主席的一番話。Q0E大陸橋物流聯(lián)盟

就在“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕前夕，國家主席習近平會見了前來出席高峰論壇的西班牙首相拉霍伊。習近平說，義烏至馬德里中歐班列開通運行，成為亞歐大陸互聯(lián)互通的重要橋梁和“一帶一路”建設的早期成果。雙方要發(fā)揮各自優(yōu)勢，開展多領域務實合作。這是他3年來第五次在重要國際交流場合為義烏“代言”。Q0E大陸橋物流聯(lián)盟

習近平主席的這席話猶如一劑“強心劑”，讓馮旭斌振奮不已。從7年前第一次有了籌備中歐班列運營公司的想法到第一列中歐班列的開行，再到如今中歐班列的常態(tài)化運行，期間面臨的艱辛與挑戰(zhàn)只有馮旭斌自己知道，當所有的付出和努力得到國家領導人和社會各界的肯定后，他對今后的發(fā)展更加充滿了信心。Q0E大陸橋物流聯(lián)盟

而與此同時，由天盟運營的義烏—馬德里中歐班列從義烏鐵路西站緩緩駛出，成為今年我國開行的第1000列中歐班列。這也是鐵路總公司對義烏班列的信任，為“一帶一路”國際合作高峰論壇錦上添花。“中歐班列不僅僅是‘一帶一路’建設的早期成果，更要建設更多更好的中期成果。”馮旭斌說。Q0E大陸橋物流聯(lián)盟

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進行時：義烏元素頻頻亮相  “一帶一路”釋放“大禮包”Q0E大陸橋物流聯(lián)盟

作為義烏唯一一位受邀出席論壇的商界代表，馮旭斌在5月14日-15日全程參加了論壇開幕式、高級別全體會議、“推進貿(mào)易暢通”平行主題會議以及金融主題的研討會。Q0E大陸橋物流聯(lián)盟

開幕式現(xiàn)場，馮旭斌近距離聆聽了習近平主席的致辭，從“一帶一路”發(fā)展成果到未來規(guī)劃，馮旭斌深受啟發(fā)，為今后義烏中歐班列的進一步發(fā)展提供了思路。Q0E大陸橋物流聯(lián)盟

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在高級別全體會議上，義烏元素頻頻出現(xiàn)。“從中國東部城市義烏出發(fā)的中歐班列，穿越七千五百英里到達英國倫敦。這是‘一帶一路’提供機會的例證。”至今，馮旭斌都能一字不漏地將這句話背下來。這是英國首相特使在發(fā)言中對義烏—倫敦中歐班列的贊賞。Q0E大陸橋物流聯(lián)盟

而在高峰論壇現(xiàn)場播放的宣傳短片《共同命運》中，義烏元素再度登場，中歐班列（義烏—馬德里）作為“一帶一路”建設的早期成果在短片中進行呈現(xiàn)。Q0E大陸橋物流聯(lián)盟

義烏元素也得到了“一帶一路”沿線國家參會代表的高度關注。在休息間隙，馮旭斌還與哈薩克斯坦鐵路公司代表、拉脫維亞交通部長、俄羅斯海關代表等進行了熱切交談，尋求更廣闊的合作機會和最新的政策信號。Q0E大陸橋物流聯(lián)盟

會議結束后，馮旭斌平迫不及待地在朋友圈寫下這段話：“一帶一路建設是偉大的事業(yè)，需要偉大的實踐。我們就一步一個腳印的做點貿(mào)易暢通的事！”論壇對貿(mào)易結算、產(chǎn)品創(chuàng)新、知識產(chǎn)權等國際貿(mào)易熱門話題的闡述，讓他對“一帶一路”的理解更為深刻。而論壇釋放出的包括資金、政策等全方位的“大禮包”，將為義烏中歐班列深度參與“一帶一路”建設“添磚加瓦”。Q0E大陸橋物流聯(lián)盟

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余音：中歐班列探索新格局 奏響絲綢之路黃金時代Q0E大陸橋物流聯(lián)盟

北京的兩天讓馮旭斌收獲滿滿，回到義烏后的他還沒來得及休息便馬不停蹄地投入到工作中。“中國鐵路總公司相關領導即將帶隊奔赴西班牙馬德里，要與當?shù)罔F路公司簽署協(xié)議，就助推義烏中歐班列的進一步順暢運行達成共識。”中國鐵路總公司的一通電話讓馮旭斌雀躍不已：義烏元素即將再度閃耀新絲路。Q0E大陸橋物流聯(lián)盟

在馮旭斌辦公室的桌上，等待發(fā)貨的訂單已經(jīng)排到了一個月之后，但他并沒有要加密班列的打算。“一直以來，我們都在控制班列去程與回程的比例，義烏中歐班列與其他城市的中歐班列最大的區(qū)別就在于精品化運行。”馮旭斌透露，盲目地增加班列密度，只會將降低物流產(chǎn)品的服務質量，他所追求的是通過縮短市場化進程來控制最合理的贏利點。接下來，天盟要做的便是結合此次論壇成果，對現(xiàn)有運營線路進行優(yōu)化，加大海外倉和分撥設施的投入，大力創(chuàng)新運輸產(chǎn)品和供應鏈集成服務，讓義烏的8條國際班列更好地助力“一帶一路”建設。Q0E大陸橋物流聯(lián)盟

同時，馮旭斌還在積極探索中歐班列的鐵路運郵模式，構建物貿(mào)聯(lián)動體系。“義烏的跨境電商發(fā)展滋生了鐵路國際運郵強烈需求，也為鐵路開展‘全程運郵’提供了貨源保障。”馮旭斌介紹，相較于傳統(tǒng)的海運和空運國際郵路，中歐運輸班列縮短了運輸時間，而且只用了空運的五分之一成本，這為跨境電商產(chǎn)品提供了一個性價比更高的運輸方式。“鐵路運郵不僅將為中歐班列增加貨源品種，還將帶動義烏跨境電子商務等相關產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。”馮旭斌說，這將會是中歐班列未來的一個發(fā)展趨勢。Q0E大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”給了馮旭斌更為寬廣馳騁的舞臺，它就像是撬動夢想的支點，讓中國夢與世界夢相互融通，也點亮了普通人的夢想。這或許就是“一帶一路”倡議之所以撥動世界心弦的奧秘所在。Q0E大陸橋物流聯(lián)盟

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