蒙內(nèi)鐵路開啟中非構(gòu)建“一帶一路”新篇章

由中國公司承建、連接肯尼亞港口城市蒙巴薩和首都內(nèi)羅畢的現(xiàn)代標準化鐵路（蒙內(nèi)鐵路）首班列車當?shù)貢r間5月31日從蒙巴薩西站發(fā)車。這標志著該鐵路正式建成通車，也標志著東非鐵路網(wǎng)和地區(qū)一體化建設(shè)邁出重要一步。（6月1日國際在線）nGB大陸橋物流聯(lián)盟

打開世界地圖可以看到，“一帶一路”這條世界上跨度最長的經(jīng)濟大走廊，發(fā)端于中國，貫通中亞、東南亞、南亞、西亞乃至歐洲部分區(qū)域，東牽亞太經(jīng)濟圈，西系歐洲經(jīng)濟圈，是世界上最具發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟帶。“一帶一路”不僅是實現(xiàn)中華民族振興的戰(zhàn)略構(gòu)想，更是沿線各國的共同事業(yè)，有利于將政治互信、地緣毗鄰、經(jīng)濟互補等優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為務(wù)實合作、持續(xù)增長優(yōu)勢，承載著和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的使命。nGB大陸橋物流聯(lián)盟

國家主席習近平明確指出，“絲綢之路首先得要有路，有路才能人暢其行、物暢其流。”而作為我國“一帶一路”國家戰(zhàn)略中最重要的標志，中國鐵路技術(shù)豐富，優(yōu)勢顯著，是一個坐擁“金山”的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，也是我國與世界各國互聯(lián)互通、務(wù)實合作，共創(chuàng)發(fā)展機遇，共享絲路繁榮，共譜世界和平發(fā)展新篇章的優(yōu)勢基礎(chǔ)。nGB大陸橋物流聯(lián)盟

縱觀肯尼亞鐵路建設(shè)情況，存在著很大的瓶頸制約。100多年前，英國殖民者在肯尼亞修建了連接蒙巴薩到內(nèi)羅畢的米軌鐵路。由于年久失修、線路老化，其客貨運能力早已不能滿足需求。不修新鐵路，本地農(nóng)產(chǎn)品運不出去，外面的貨物進不來，高昂的公路貨運成本讓投資者望而卻步。nGB大陸橋物流聯(lián)盟

找到了發(fā)展瓶頸，就必須尋求解決辦法。中國鐵路不僅具有技術(shù)先進、安全可靠、適用性強、性價比高等綜合優(yōu)勢，而且在成本控制上，也是最優(yōu)的選擇。為此，這次蒙內(nèi)鐵路建設(shè)，再一次體現(xiàn)了國際社會對中國鐵路技術(shù)實力和綜合優(yōu)勢的認可。nGB大陸橋物流聯(lián)盟

“要想富，先修路。”這是中國改革開放30多年來實現(xiàn)經(jīng)濟快速發(fā)展的一條重要經(jīng)驗?，F(xiàn)在，非洲國家也逐漸意識到這一點——只有交通條件得到改善，非洲的潛能才能得到有效釋放，非洲的資源優(yōu)勢才能有效轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，非洲人民才能享受到更多實實在在的便利。nGB大陸橋物流聯(lián)盟

正如報道稱，肯尼亞是整個東非地區(qū)的原材料和物資中轉(zhuǎn)國。蒙內(nèi)鐵路將成為“東非鐵路網(wǎng)”的起始端、咽喉和門戶，提高港口物資到東非腹地的運輸效率，對整個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展將大有裨益。nGB大陸橋物流聯(lián)盟

山高愈前行，夢好起宏圖。“一帶一路”，開啟了一扇沿線國家和平合作、互利共贏的機遇之窗。這是一條開放合作之路、一條和諧包容之路、一條市場導向之路、一條互利共贏之路。在筆者看來，今天，“中國造”蒙內(nèi)鐵路從蒙巴薩啟程，一路延伸至非洲大陸腹地，蒙巴薩未來將成為“一帶一路”建設(shè)在非洲的“登陸點”。以蒙內(nèi)鐵路通車為起點，通過中非共同謀劃與通力合作，未來還將繼續(xù)涌現(xiàn)一批類似的“旗艦工程”，更好暢通非洲國家的貿(mào)易投資和人員往來。我們可以相信，用鐵路把非洲國家連接起來的“世紀夢想”不會太遙遠。對此，我們信心滿懷。nGB大陸橋物流聯(lián)盟

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