迪拜世界港口擬與“一帶一路”接軌

迪拜世界港口公司把中國(guó)重塑古絲綢之路貿(mào)易路線的舉動(dòng)視為一個(gè)商機(jī)，力求將其全球運(yùn)輸網(wǎng)與“一帶一路”實(shí)現(xiàn)接軌。xsp大陸橋物流聯(lián)盟

上月初，當(dāng)中國(guó)在北京舉辦“一帶一路”倡議高峰論壇時(shí)，它不僅利用此次峰會(huì)宣布大手筆的新融資計(jì)劃，還安撫了一些國(guó)家的擔(dān)憂，即認(rèn)為該全球貿(mào)易戰(zhàn)略將以犧牲他們?yōu)榇鷥r(jià)使中國(guó)受益。xsp大陸橋物流聯(lián)盟

迪拜世界港口公司(DP World)的首席執(zhí)行官蘇爾坦•艾哈邁德•本蘇拉耶姆(Sultan Ahmed Bin Sulayem)沒(méi)有這種擔(dān)憂。他把中國(guó)大舉重塑古代絲綢之路貿(mào)易路線的舉動(dòng)視為一個(gè)商機(jī)，可能有助于緩解全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的影響。“中國(guó)的眼界正在改變，”本蘇拉耶姆表示。他是迪拜級(jí)別最高的官員之一。xsp大陸橋物流聯(lián)盟

例如，迪拜世界港口公司剛剛發(fā)出了從英國(guó)到中國(guó)的首列直達(dá)貨運(yùn)列車。今年4月，該列車從迪拜世界港口公司位于泰晤士河口的倫敦口岸(London Gateway)出發(fā)，滿載著從威士忌酒到藥品等英國(guó)產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)3周時(shí)間抵達(dá)中國(guó)東部城市義烏。xsp大陸橋物流聯(lián)盟

迪拜世界港口公司力求將其全球運(yùn)輸網(wǎng)與中國(guó)預(yù)計(jì)投入“一帶一路”項(xiàng)目的9000億美元投資實(shí)現(xiàn)接軌。xsp大陸橋物流聯(lián)盟

“我們將與中國(guó)人合作，讓我們的港口準(zhǔn)備就緒，”本蘇拉耶姆表示，“他們需要建設(shè)數(shù)千公里的鐵路網(wǎng)才能使整個(gè)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。”xsp大陸橋物流聯(lián)盟

在中國(guó)擁有4家合資公司的迪拜世界港口公司表示，中國(guó)的工資成本每年上漲20%。這種成本上升致使北京方面把出口導(dǎo)向型制造業(yè)放在國(guó)內(nèi)成本較低的城市(比如位于中國(guó)西北部的烏魯木齊)，甚至境外的緬甸、印尼和柬埔寨。xsp大陸橋物流聯(lián)盟

“這些地區(qū)像雨后春筍一般迅速發(fā)展，將為歐洲和西方生產(chǎn)商品，”本蘇拉耶姆表示。xsp大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”倡議的海上路線把中國(guó)和東南亞、印度連接在一起，并通過(guò)馬爾代夫連接到非洲，穿過(guò)紅海連接歐洲。xsp大陸橋物流聯(lián)盟

陸路連接包括通過(guò)哈薩克斯坦、橫跨整個(gè)亞歐大陸的主要路線。xsp大陸橋物流聯(lián)盟

其他鐵路網(wǎng)把中國(guó)和伊朗、海灣地區(qū)、以及巴基斯坦和阿富汗連接在一起。xsp大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路有望與航空運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)，而海運(yùn)路線用于價(jià)值較低的散貨貿(mào)易。“我們經(jīng)營(yíng)所有那些路線，”本蘇拉耶姆表示。xsp大陸橋物流聯(lián)盟

迪拜世界港口公司約有20個(gè)碼頭可以受益于“一帶一路”倡議。其中包括位于南亞的5個(gè)港口和位于中國(guó)的4個(gè)港口，還有位于泰國(guó)、越南、韓國(guó)和印尼的其他港口。xsp大陸橋物流聯(lián)盟

去年，迪拜世界港口公司旗下集裝箱碼頭的吞吐量為6400萬(wàn)TEU(20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱)，而吞吐能力為8500萬(wàn)TEU。取決于市場(chǎng)需求，該公司希望到2020年把吞吐能力擴(kuò)大至1億TEU。xsp大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時(shí)，迪拜世界港口公司計(jì)劃在拉美、俄羅斯和非洲擴(kuò)張業(yè)務(wù)，這一著重國(guó)際市場(chǎng)的策略正在幫助緩解國(guó)內(nèi)活動(dòng)放緩的影響。xsp大陸橋物流聯(lián)盟

匯率波動(dòng)、全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)疲軟、以及原油價(jià)格下滑，這些因素相互結(jié)合，導(dǎo)致商業(yè)環(huán)境更加艱難。xsp大陸橋物流聯(lián)盟

隨著海灣地區(qū)各國(guó)政府的支出削減打擊區(qū)域貿(mào)易，迪拜世界港口公司旗下中東最大的港口——杰貝阿里(Jebel Ali)深水港2016年的吞吐量下滑約5%。該公司表示，預(yù)計(jì)今年該港口的吞吐量將保持穩(wěn)定。xsp大陸橋物流聯(lián)盟

在海外項(xiàng)目中，迪拜世界港口公司正在為哈薩克斯坦靠近中國(guó)邊境的霍爾果斯東門(Khorgos Eastern Gate)無(wú)水港提供咨詢。這里是連接中國(guó)與歐洲的鐵路上的重要節(jié)點(diǎn)。由于軌距變化，火車必須在這個(gè)前蘇聯(lián)與中國(guó)接壤的地方停下來(lái)。xsp大陸橋物流聯(lián)盟

迪拜世界港口公司希望霍爾果斯協(xié)議將打造中哈邊境上的“新迪拜”，就像杰貝阿里自由區(qū)(Jebel Ali Free Zone)曾幫助迪拜成為全球貿(mào)易的集散地一樣。xsp大陸橋物流聯(lián)盟

然而，一些觀察人士認(rèn)為，如果中國(guó)新絲綢之路上的某些港口太過(guò)成功，迪拜世界港口公司可能遭受損失。xsp大陸橋物流聯(lián)盟

“如果巴基斯坦瓜達(dá)爾港(Gwadar)的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目使其成為轉(zhuǎn)運(yùn)中心，那么杰貝阿里的增長(zhǎng)會(huì)有一些風(fēng)險(xiǎn)，”總部位于開(kāi)羅的埃及投資銀行EFG Hermes宏觀策略研究主管西蒙•基欽(Simon Kitchen)表示。xsp大陸橋物流聯(lián)盟

基欽稱，迪拜世界港口公司的主要資產(chǎn)——杰貝阿里港和杰貝阿里自由區(qū)——擁有的系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施使它們獲得了成功。xsp大陸橋物流聯(lián)盟

但他補(bǔ)充稱，位于海灣地區(qū)之外的瓜達(dá)爾港口“地理位置非常好，如果巴基斯坦在激勵(lì)方面把握得當(dāng)，該港口會(huì)興旺起來(lái)。”xsp大陸橋物流聯(lián)盟

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