專家業界分析重慶自貿試驗區發展物流優勢顯著

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2017重慶自貿試驗區投資合作創新發展峰會7日在重慶舉行。嘉賓多角度分析重慶自貿試驗區的優勢，在物流方面討論頗多。0TQ大陸橋物流聯盟

2017年4月，重慶自貿試驗區掛牌，備受新加坡等重慶主要外資來源地關注。重慶官方宣布，將建成服務于“一帶一路”和長江經濟帶建設的國際物流樞紐、口岸高地和內陸開放高地。0TQ大陸橋物流聯盟

新加坡國立南澳大學、美國威斯康辛大學服務管理學教授郭成惠看到重慶利用直達歐洲的渝新歐國際鐵路聯運大通道，將中國云南乃至越南等東南亞地區的咖啡，運往歐洲銷售，成為咖啡交易中心。他指出，重慶向西，通過渝新歐國際鐵路聯運大通道對接絲綢之路經濟帶；向東是長江黃金水道，對接長江經濟帶；向南，通過鐵路、公路通道到廣西，再到新加坡，可輻射全球更廣區域。這就是重慶的獨特優勢。0TQ大陸橋物流聯盟

重慶港務物流集團有限公司是重慶打造長江上游航運中心、構建長江上游地區綜合交通樞紐的重要載體。其所屬的果園港區是長江上游最大的水、鐵、公聯運港。果園港片區也是重慶自貿試驗區三大片區之一。該公司副總經理黃繼說，渝新歐國際鐵路聯運大通道與果園港無縫連接，形成鐵水聯運。重慶與蘭州之間的蘭渝鐵路開通后，渝新歐通道將減少約700公里路程，更具競爭力。此外，中亞地區的哈薩克斯坦以往將中國連云港作為出海港。連云港到蘭州約1800公里，而重慶到蘭州不到800公里。中亞國家可先通過鐵路運貨至重慶，再以最便宜的水路運輸到出海口，發展一條新物流通道。0TQ大陸橋物流聯盟

英中貿易協會中國西區總監王楷說，很多國外企業原來沒有考慮過把重慶等城市當作轉港貿易中心。但重慶有連接東南亞地區的先天優勢，就應推動歐洲企業把重慶當作輻射東南亞的轉港貿易中心。0TQ大陸橋物流聯盟

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