新疆鐵路日裝車數(shù)破5000車大關(guān)

7月13日，在準(zhǔn)東北站天池能源環(huán)線，又一趟滿載煤炭的敞頂箱循環(huán)專列鳴笛駛過戈壁。當(dāng)天，新疆鐵路部門完成日裝5200車，再次創(chuàng)造歷史最高紀(jì)錄。ICm大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，新疆鐵路部門將烏準(zhǔn)鐵路由支線打造為主線，深度挖潛疆內(nèi)煤炭、鋼鐵、化工、電解鋁等重點(diǎn)貨源，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的重大突破和運(yùn)輸組織模式的不斷創(chuàng)新。ICm大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)煤炭、鋼材等大宗貨物運(yùn)輸需求，新疆鐵路部門組織開行烏準(zhǔn)鐵路準(zhǔn)東北至甘泉堡、小黃山、石河子、奎屯等站的區(qū)域性循環(huán)列車，實(shí)行車輛在固定區(qū)段內(nèi)循環(huán)使用、接續(xù)開行；積極推進(jìn)牽引機(jī)車雙機(jī)重聯(lián)，增開5000噸大列，提高列車載重能力，保證有貨即有車，有車及時(shí)運(yùn)。著眼創(chuàng)新車站運(yùn)輸組織模式，實(shí)施精準(zhǔn)組織，優(yōu)化裝卸車作業(yè)流程，在準(zhǔn)東北站天池能源環(huán)線、神華能源環(huán)線推行貨物列車連續(xù)裝車的新舉措，準(zhǔn)東北站裝車能力增長(zhǎng)到日均15或16列，運(yùn)量比過去翻了三倍。ICm大陸橋物流聯(lián)盟

新疆鐵路部門進(jìn)一步明確烏西站功能定位，發(fā)揮哈密東、庫(kù)爾勒等編區(qū)站輔助作用，有效緩解和釋放烏西站樞紐的運(yùn)輸能力。以貫通南北疆為目標(biāo)，建立吐魯番為支點(diǎn)的機(jī)列銜接新模式，實(shí)行全局“一張圖、一臺(tái)車、一家人”，動(dòng)態(tài)優(yōu)化列車運(yùn)行圖，打破南北疆、哈密及烏魯木齊片區(qū)牽引機(jī)車行駛區(qū)段限制，逐步開行區(qū)域性直通貨物列車，合理調(diào)配人力資源，實(shí)行全局機(jī)車乘務(wù)員統(tǒng)一調(diào)配、機(jī)車統(tǒng)一運(yùn)用，最大限度釋放人力、機(jī)力資源的潛力。ICm大陸橋物流聯(lián)盟

結(jié)合烏準(zhǔn)鐵路、阿克蘇至喀什區(qū)段等關(guān)鍵站點(diǎn)的運(yùn)輸情況，優(yōu)化調(diào)度組織方案，規(guī)范貨運(yùn)計(jì)劃編制管理，提高循環(huán)車運(yùn)輸水平，加大烏西站直通列車的開行比例，動(dòng)態(tài)優(yōu)化裝卸車組織方案，從源頭上提升調(diào)度組織保障能力。圍繞以吐魯番為支點(diǎn)的機(jī)列銜接新模式構(gòu)建，加強(qiáng)對(duì)該區(qū)段列車運(yùn)行情況的分析，合理運(yùn)用烏西、吐魯番等關(guān)鍵站點(diǎn)的能力，實(shí)行菜單式調(diào)配，合理配置車輛、組織裝車，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)指揮。緊盯裝卸車組織，完善全局循環(huán)運(yùn)輸組織方案，堅(jiān)持向卸車要空車、促裝車，提高裝卸車效率，促進(jìn)卸車大幅增長(zhǎng)。上半年，全局日均裝車量實(shí)現(xiàn)4433車，同比增幅56.7%；日均卸車量實(shí)現(xiàn)3929車，同比增幅39.6%。ICm大陸橋物流聯(lián)盟

今年年初，新疆鐵路部門抓住企業(yè)原材料采購(gòu)、產(chǎn)品銷售兩條主線，與40余家駐疆央企、疆內(nèi)大企業(yè)首次集體簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，實(shí)施量?jī)r(jià)互保，在確保運(yùn)量增長(zhǎng)的同時(shí)，協(xié)助企業(yè)不斷降低物流成本。加強(qiáng)與八鋼、羅鉀、中泰化學(xué)等戰(zhàn)略合作企業(yè)大型企業(yè)溝通對(duì)接，根據(jù)市場(chǎng)情況，積極組織煤炭、鉀肥、鋼材等點(diǎn)對(duì)點(diǎn)專列的開行。運(yùn)用好價(jià)格杠桿，分區(qū)段動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)整運(yùn)價(jià)，積極吸引棉紗、粘膠纖維等貨物向鐵路回流，在庫(kù)爾勒、阿克蘇等地組織開行“東聯(lián)集快”班列、“點(diǎn)到點(diǎn)”快速貨物列車，穩(wěn)住基本盤，拓展新市場(chǎng)。積極推動(dòng)南疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展。庫(kù)爾勒、喀什貨運(yùn)中心通過市場(chǎng)調(diào)研分析，堅(jiān)持“貨源在哪，人在哪、市場(chǎng)在哪，人在哪”的原則，深入南疆煤炭、電力等大型企業(yè)，主動(dòng)幫著客戶跑市場(chǎng)，為原材料及產(chǎn)品供需雙方牽線搭橋，創(chuàng)造物流運(yùn)輸需求；挖掘庫(kù)俄鐵路運(yùn)能，組織開行俄霍布拉克站至喀拉玉爾滾等站點(diǎn)的煤炭運(yùn)輸專列，大力開展阿克蘇至喀什段的公鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，為南疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供充足運(yùn)力。ICm大陸橋物流聯(lián)盟

新疆鐵路部門于2016年建成投運(yùn)了中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心，為客戶提供報(bào)關(guān)報(bào)檢、整列運(yùn)輸?shù)?ldquo;一站式”全程國(guó)際貨運(yùn)物流服務(wù)，推行客車化開行模式，提高中歐班列的運(yùn)行速度和通關(guān)效率。同時(shí)，加強(qiáng)與重慶、成都等內(nèi)地物流企業(yè)的合作，通過相互拼車、集零為整等方式，以速度和規(guī)模優(yōu)勢(shì)吸引內(nèi)地貨源在新疆集結(jié)。加強(qiáng)返程中歐班列的貨源組織，在組織開行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)返程中歐班列的同時(shí)，于5月19日開行了“烏魯木齊—連云港—新德里”公鐵海聯(lián)運(yùn)班列，首次在全國(guó)實(shí)現(xiàn)了“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”大貫通，發(fā)揮中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心的樞紐節(jié)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建了東聯(lián)西出、西聯(lián)東出雙向運(yùn)輸通道，其開行規(guī)模從最初的每一周開行一列發(fā)展到如今的每開行兩列，增長(zhǎng)速度居全國(guó)領(lǐng)先。截至目前，該集結(jié)中心累計(jì)開行中歐班列426列。ICm大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682