“南向通道”即將貫通, 極具戰(zhàn)略意義

7月10日，國務(wù)院新聞辦公室舉行中國-東盟經(jīng)貿(mào)合作暨博覽會、商務(wù)與投資峰會情況發(fā)布會。發(fā)布會現(xiàn)場，廣西壯族自治區(qū)副主席張曉欽在回答記者提問時指出“南向通道”的重要戰(zhàn)略意義。今天，德力帶你了解中國-東盟經(jīng)貿(mào)合作最新動態(tài)。osr大陸橋物流聯(lián)盟

“南向通道”具有廣闊的市場前景。從重慶經(jīng)長江航運出海是2400公里，運輸時間超過14天，如果重慶經(jīng)鐵路到北部灣港口約是1450公里，運距縮短950公里，運輸時間只有2天，大大節(jié)約運距和時間成本。如果從蘭州向南到新加坡，比向東出海時間節(jié)約5天左右，陸海運距縮短約一半。osr大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)在西部地區(qū)大多數(shù)都是東西向大通道，“南向通道”由北部灣海港和南寧向北經(jīng)貴陽、重慶、成都，連通蘭州和西安，將形成我國西部地區(qū)的第一條南北向的縱向大動脈，也使我國西北地區(qū)多了一條向南出海的大通道。同時，“南向通道”在海上與東盟9個國家相連，在陸上與中南半島的7個國家相連，這些國家與中國建設(shè)交通通道也有利于帶動經(jīng)濟走廊建設(shè)。osr大陸橋物流聯(lián)盟

發(fā)布會上，還明確指出“南向通道”將重點在以下方面推進合作：osr大陸橋物流聯(lián)盟

一是合作開展多式聯(lián)運。推動國際海鐵聯(lián)運，開通蘭渝桂鐵路集裝箱班列；推動國際公鐵聯(lián)運，開通中越鐵路集裝箱班列，延伸中越公路貨運直通車，使跨省、跨國聯(lián)運效率更高、成本更低。osr大陸橋物流聯(lián)盟

二是合作打通交通瓶頸。與西部省市合作彌補跨省交通運力瓶頸，與東盟國家共同推進港口合作網(wǎng)絡(luò)和中國-中南半島經(jīng)濟走廊建設(shè)。osr大陸橋物流聯(lián)盟

三是合作開展通關(guān)一體化。加強西部地區(qū)口岸合作，開展與東盟國家“兩國一檢”試點，提升通關(guān)便利化水平。osr大陸橋物流聯(lián)盟

四是合作開展物流服務(wù)。依托鐵路、海港、公路港、空港等，合作建設(shè)物流園區(qū)，構(gòu)建智能物流體系。osr大陸橋物流聯(lián)盟

五是合作開展信息服務(wù)。結(jié)合中國-東盟信息港建設(shè)，推進跨境電子商務(wù)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星導(dǎo)航等領(lǐng)域合作，共筑信息絲綢之路。osr大陸橋物流聯(lián)盟

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