探路多式聯(lián)運(yùn)的“萬莊方案”

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在“一帶一路”走出去的時(shí)代大背景下，多式聯(lián)運(yùn)對于推動交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級、支撐經(jīng)濟(jì)提質(zhì)降本增效有著重大的作用。河南萬莊農(nóng)資集團(tuán)通過建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)體系等方式，努力挖掘多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的更多潛力。8fD大陸橋物流聯(lián)盟

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安陽內(nèi)陸口岸進(jìn)出口加工區(qū)。8fD大陸橋物流聯(lián)盟

閱讀提示8fD大陸橋物流聯(lián)盟

多式聯(lián)運(yùn)作為一種集約高效的運(yùn)輸組織方式，能夠充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢和組合效率，對于降低物流成本、提高運(yùn)輸效率具有重大意義。在“一帶一路”走出去的時(shí)代大背景下，對于推動交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級、支撐經(jīng)濟(jì)提質(zhì)降本增效有著重大的作用，同時(shí)發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)也是推進(jìn)河南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)、打造“兩體系一樞紐”的重要抓手。8fD大陸橋物流聯(lián)盟

河南萬莊農(nóng)資集團(tuán)是我省龍頭農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化企業(yè)，同時(shí)也是老牌物流企業(yè)，在物流行業(yè)摸爬滾打多年取得了驕人的成績。作為一家河南本土的民營企業(yè)，從化肥生產(chǎn)經(jīng)營和倉庫租賃等基礎(chǔ)業(yè)務(wù)做起，到現(xiàn)在投資建設(shè)和運(yùn)營內(nèi)陸口岸、搭建多式聯(lián)運(yùn)平臺和農(nóng)村物流干線網(wǎng)，形成一套完整的多式聯(lián)運(yùn)體系的構(gòu)架和農(nóng)村物流解決方案。8fD大陸橋物流聯(lián)盟

目前，我省正在探尋多式聯(lián)運(yùn)的“河南方案”，從萬莊集團(tuán)入手，管中窺豹或許會有意想不到的收獲。8fD大陸橋物流聯(lián)盟

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從難到易破解農(nóng)村物流難題8fD大陸橋物流聯(lián)盟

由于農(nóng)村點(diǎn)多、線長、面廣，農(nóng)村物流一直存在著散、亂、差的特點(diǎn)，如何解決農(nóng)村物流的難題，河南萬莊農(nóng)資集團(tuán)董事長趙慧清的做法可謂別出心裁，他計(jì)劃從最難的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料入手。8fD大陸橋物流聯(lián)盟

趙慧清有著自己的道理：“農(nóng)資是農(nóng)村生產(chǎn)活動的必需品，農(nóng)資有單位面積價(jià)值較低的特性，就是說又重又不值錢，這樣的東西能夠送達(dá)，別的產(chǎn)品也就不是問題了。河南萬莊農(nóng)資集團(tuán)計(jì)劃前期通過運(yùn)送農(nóng)資的物流運(yùn)輸專線構(gòu)建農(nóng)村物流干線網(wǎng)，其他的農(nóng)村工業(yè)品以及生活用品可依托農(nóng)資物流的網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)力資源進(jìn)行運(yùn)輸。當(dāng)初做物流也是為了能夠讓農(nóng)資能夠既高效又省錢地運(yùn)送到農(nóng)村，從而打破農(nóng)資的層層分銷帶來的問題，經(jīng)過十多年的摸索，最終形成了一個(gè)較為可行的方案。”8fD大陸橋物流聯(lián)盟

農(nóng)村物流干線網(wǎng)是河南萬莊農(nóng)資集團(tuán)首先提出的概念。以物流園區(qū)和區(qū)域分撥中心為基礎(chǔ)，通過圍繞物流園區(qū)和分撥中心設(shè)立城鄉(xiāng)物流專線，構(gòu)建以物流園區(qū)為核心，區(qū)域分撥配送中心為支撐，配送終端網(wǎng)點(diǎn)為配送末端的河南省城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)體系，形成農(nóng)村區(qū)域物流全覆蓋、全鏈接，實(shí)現(xiàn)一次性中轉(zhuǎn)、分撥、配送。8fD大陸橋物流聯(lián)盟

河南萬莊農(nóng)資集團(tuán)計(jì)劃利用其建設(shè)運(yùn)營的安陽內(nèi)陸口岸為基礎(chǔ)，三年內(nèi)在河南省建成5個(gè)分撥中心，圍繞物流園區(qū)和分撥中心設(shè)立100條城鄉(xiāng)物流專線和6000個(gè)配送終端網(wǎng)點(diǎn)，建成后農(nóng)村物流干線網(wǎng)將覆蓋河南全省。屆時(shí)，可以為農(nóng)村工業(yè)品生產(chǎn)商、供應(yīng)商、農(nóng)村電商和快遞企業(yè)提供倉儲與分撥服務(wù)，又可為農(nóng)村集貿(mào)市場、批發(fā)市場、超市提供配送服務(wù)，同時(shí)也可提供農(nóng)產(chǎn)品的物流服務(wù)，徹底解決農(nóng)村的物流難題。8fD大陸橋物流聯(lián)盟

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搭建平臺建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)體系8fD大陸橋物流聯(lián)盟

多式聯(lián)運(yùn)是現(xiàn)代物流業(yè)的基礎(chǔ)，與發(fā)達(dá)國家相比，我國集裝箱運(yùn)量僅占全社會貨運(yùn)量的2.9%，美國為10%左右；河南集裝箱運(yùn)量占全社會貨運(yùn)量的比例不足1%，低于全國2.9%的平均水平。必須大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)以適應(yīng)國家“一帶一路”和河南打造“兩體系一樞紐”的要求。8fD大陸橋物流聯(lián)盟

河南萬莊農(nóng)資集團(tuán)積極響應(yīng)國家“一帶一路”戰(zhàn)略和省委、省政府的號召建設(shè)運(yùn)營安陽內(nèi)陸口岸。按照規(guī)劃，該口岸吞吐貨物包括化肥、汽車、電器、日用品等，設(shè)計(jì)運(yùn)量每年達(dá)到500萬噸，汽車1萬輛，到2040年運(yùn)量將達(dá)到1000萬噸，汽車2萬輛，鐵路專用線建成后將接軌瓦日線，接入鐵路網(wǎng)后與鄭州航空港、隴海線、晉魯豫大通道、京廣線相互連通，并通過與天津港、日照港、青島港進(jìn)行合作，形成公、鐵、水、空多式聯(lián)運(yùn)中心。同時(shí)，利用分布在全省的5個(gè)分撥中心，圍繞布局河南全省的物流園區(qū)和分撥中心，建立輻射晉冀魯豫四省的公鐵水空多式聯(lián)運(yùn)體系。充分利用RFID、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)信息技術(shù)，建立智能轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，不斷提高多式聯(lián)運(yùn)換裝轉(zhuǎn)運(yùn)的自動化作業(yè)水平，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)信息系統(tǒng)建設(shè)，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)來分析商品的特性和規(guī)格、客戶的不同需求等問題，對這些影響配送計(jì)劃的因素作出反應(yīng)，制定最合理的配送線路。同時(shí)，安陽內(nèi)陸口岸可配送到分布在全省的5個(gè)分撥中心，直接運(yùn)達(dá)農(nóng)村，讓農(nóng)村也能享受到便捷高效的現(xiàn)代物流帶來的利好。8fD大陸橋物流聯(lián)盟

趙慧清坦言，體系的建立并不是一個(gè)企業(yè)或幾個(gè)企業(yè)能夠做到的，它需要行業(yè)、政府等各個(gè)方面的支撐，多式聯(lián)運(yùn)體系也是如此，依托品牌、網(wǎng)絡(luò)、金融、服務(wù)等方面的綜合優(yōu)勢，河南萬莊農(nóng)資集團(tuán)計(jì)劃整合物流相關(guān)企業(yè)，建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施，疏通轉(zhuǎn)運(yùn)微循環(huán)系統(tǒng)，搭建物流信息平臺，整合共享信息，最終建立多式聯(lián)運(yùn)的綜合性物流網(wǎng)絡(luò)平臺，共同促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)體系的建立和發(fā)展，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級。8fD大陸橋物流聯(lián)盟

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成蔭成林打造物流產(chǎn)業(yè)集群8fD大陸橋物流聯(lián)盟

安陽內(nèi)陸口岸所在地有著明顯的區(qū)位優(yōu)勢，以150公里為半徑，可輻射4省、11個(gè)地級市、6000萬人口，以500公里為半徑，可輻射北京、天津等27個(gè)省、直轄市。8fD大陸橋物流聯(lián)盟

作為河南萬莊農(nóng)資集團(tuán)的重點(diǎn)項(xiàng)目，安陽內(nèi)陸口岸將在萬莊建立的多式聯(lián)運(yùn)體系中扮演重要的角色。隨著安陽內(nèi)陸口岸的不斷發(fā)展，各類運(yùn)輸、倉儲、裝卸、包裝、加工配送、物流信息及其相關(guān)制造、流通企業(yè)將在內(nèi)陸口岸周邊聚集，像榕樹一樣逐漸擴(kuò)大，相互依存，成蔭成林。8fD大陸橋物流聯(lián)盟

趙慧清說，安陽內(nèi)陸口岸依托隴海線、瓦日鐵路、京廣線，連云港、日照港、青島港的資源，依托全區(qū)的交通區(qū)位優(yōu)勢，發(fā)展棉花國儲、期貨交割、成品油儲等大宗商品集散業(yè)務(wù)，建設(shè)成大宗物資海陸雙向多式聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)中心。物流專線運(yùn)輸業(yè)務(wù)以貨物市場為載體，吸引相關(guān)企業(yè)入駐，逐漸形成豫北物流產(chǎn)業(yè)集群，集群內(nèi)的物流企業(yè)所提供的物流服務(wù)由原來單一的服務(wù)變?yōu)槎鄬哟?、多樣化、分散化、專業(yè)化的服務(wù)，可以更好地滿足企業(yè)對物流的需求，減少交易費(fèi)用。同時(shí)為當(dāng)?shù)貛砀嗟慕?jīng)濟(jì)效益、社會效益，吸引更多的優(yōu)秀人才。8fD大陸橋物流聯(lián)盟

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貨通全球作“一帶一路”重要支點(diǎn)8fD大陸橋物流聯(lián)盟

7月20日上午，由河南萬莊農(nóng)資集團(tuán)投資建設(shè)和運(yùn)營的安陽鐵路口岸的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)設(shè)施鐵路專用線動工開建，將為周邊區(qū)域出口產(chǎn)品迅速轉(zhuǎn)運(yùn)到全國及世界各地增加一條新通道。隨著項(xiàng)目建設(shè)加速推進(jìn)，立足豫北，輻射晉冀魯豫四省、直通海港、多式聯(lián)運(yùn)的物流樞紐正在形成。隨著鐵路專用線的開工建設(shè)，安陽鐵路口岸建設(shè)將加速推進(jìn)，積極引進(jìn)更多的公路物流、鐵路物流和港口物流延伸功能，將吸引越來越多的大型物流企業(yè)將集散分撥業(yè)務(wù)布局在安陽鐵路口岸內(nèi)。目前已和中農(nóng)集團(tuán)、中化集團(tuán)、中石油西北公司、安徽輝隆農(nóng)資集團(tuán)等多家央企及上市企業(yè)簽訂了物流合作協(xié)議。8fD大陸橋物流聯(lián)盟

安陽鐵路口岸與鄭州陸港、日照港已簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，近期還將與連云港、煙臺港、天津港、中鐵特運(yùn)、中集河南分公司簽訂合作協(xié)議，同時(shí)與省建投、同力水泥集團(tuán)也正在洽談合作事宜，已初步達(dá)成共識。8fD大陸橋物流聯(lián)盟

安陽鐵路口岸預(yù)計(jì)年進(jìn)出口額可達(dá)60億美元，年物流吞吐量約3000萬噸，可實(shí)現(xiàn)年?duì)I業(yè)收入30億元，利稅約6億元，帶動就業(yè)1.5萬人左右。通過三年至五年，安陽鐵路口岸將會成為豫北對外開放的橋頭堡、我省“外向型”經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎、晉冀魯豫公鐵水空四港聯(lián)動區(qū)域性物流樞紐和“一帶一路”的重要物流支點(diǎn)。8fD大陸橋物流聯(lián)盟

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