“武漢力量”將為馬來西亞 打通東西向鐵路運輸干線

8月9日，中國交建承建的馬來西亞東海岸鐵路項目在馬來西亞關丹舉行開工儀式。這項合同總額約854億元人民幣的工程，是“一帶一路”倡議下最大單體項目?？偛吭谖錆h的中交二航局將承擔全線最難標段和馬來西亞國內最長鐵路隧道。AIr大陸橋物流聯盟

馬來西亞東海岸鐵路項目以吉隆坡北部的鵝嘜為起點，吉蘭丹州的瓦卡巴魯為終點，線路全長688公里，跨越馬來半島4個州，連接東海岸各州首府、關丹港、甘馬挽港和重要城鎮，覆蓋沿線400多萬居民，建成后將成為貫通馬來西亞東西方向的鐵路運輸干線和經濟動脈，結束馬來西亞東海岸部分州屬沒有鐵路連接的歷史。AIr大陸橋物流聯盟

該鐵路項目擬采用中國國家一級客貨兩用標準電氣化鐵路，客運列車設計時速為160公里，貨運列車設計時速為80公里，預計施工工期為7年。線下土建部分采用馬來西亞及其他國際標準，線上全部采用中國標準。中國交建負責人介紹，這是中國鐵路標準、技術在中交肯尼亞蒙內鐵路項目通車后的又一次“出海”。AIr大陸橋物流聯盟

中交二航局負責施工的第7標段為全線施工難度最大標段，地質條件復雜、長距離獨頭掘進、施工強度高、工期緊。該標段位于馬來西亞文東和吉隆坡境內，正線全長46公里，其中橋梁19座、隧道15座。第7標段內的云頂隧道是整條鐵路的控制性工程，也是馬來西亞國內最長鐵路隧道工程，全長17.69公里，埋深750米，局部存在兩處斷層破碎帶，可能存在大量涌水、溶洞、圍巖破碎等不良地質，同時，由于埋深較大，隧道還可能存在地熱及輕微巖爆。當地官員表示，這將是馬來西亞迄今為止最具挑戰性的工程。AIr大陸橋物流聯盟

馬來西亞東部交通主要依靠公路，基礎設施建設長期落后于西海岸。東海岸鐵路項目建成后，將有力帶動整個東海岸地區的經濟發展，促進馬來西亞首都吉隆坡和東海岸間的互聯互通。同時，東海岸鐵路項目將同雅萬高鐵、中老鐵路、中泰鐵路一起，為東盟的互聯互通和共同體建設提供有力支撐。AIr大陸橋物流聯盟

今年5月31日，采用全中國標準建造的肯尼亞蒙內鐵路正式開通，中交二航局參建全長的1/4。AIr大陸橋物流聯盟

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