沙坪壩借“渝新歐”打造開放原點(diǎn)

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近日，重慶西部物流園鐵路集裝箱中心站，中歐班列“渝新歐”的集裝箱整齊堆放。wk6大陸橋物流聯(lián)盟

沙坪壩團(tuán)結(jié)村，有個面積不大、不太搶眼的地標(biāo)所在：數(shù)字“0”狀的雕塑，中間銜著一個地球儀；地球儀上，刻畫著一條清晰的鐵路線。wk6大陸橋物流聯(lián)盟

這就是“渝新歐”零地標(biāo)廣場。wk6大陸橋物流聯(lián)盟

6年前，首趟中歐班列——“渝新歐”從這里出發(fā)，經(jīng)蘭州，到阿拉山口出境，橫跨歐亞大陸，直達(dá)德國杜伊斯堡。此舉，改變了中國傳統(tǒng)的、以東部沿海城市為重點(diǎn)的外貿(mào)格局。wk6大陸橋物流聯(lián)盟

重慶機(jī)務(wù)段重慶西運(yùn)用車間電力機(jī)車司機(jī)江彤，在這里啟動了第一輛“渝新歐”列車。6年來，他重復(fù)著慣常的工作。他說：“第一次駕駛‘渝新歐’列車時，非常興奮、激動。”wk6大陸橋物流聯(lián)盟

每天都有班列出發(fā)wk6大陸橋物流聯(lián)盟

寸頭打扮的江彤，十分干練。7月31日晚，他駕駛著今年第343趟“渝新歐”列車，向德國杜伊斯堡進(jìn)發(fā)。wk6大陸橋物流聯(lián)盟

“很多人以為我會一路開到德國，事實(shí)上做不到。”江彤說，“渝新歐”全程11179公里，途經(jīng)6個國家。從重慶到杜伊斯堡，一路下來要更換數(shù)十個司機(jī)。他的任務(wù)是，將“渝新歐”列車從重慶開到四川達(dá)州。“從重慶到達(dá)州，‘渝新歐’列車比一般貨運(yùn)列車要快兩小時。”wk6大陸橋物流聯(lián)盟

談起“渝新歐”這些年的變化，江彤如數(shù)家珍。6年前，第一次駕駛“渝新歐”列車從重慶出發(fā)時，“現(xiàn)場人很多。很多人拿著相機(jī)朝我這邊拍照，弄得我蠻緊張的。”如今的“渝新歐”要“清靜”許多，除了必要的工作人員，幾乎看不到其他人。wk6大陸橋物流聯(lián)盟

此外，出行頻率也不同。“每次出行前，單位都會用短信告知我具體任務(wù)。”當(dāng)年，江彤要隔很久，才能收到一條駕駛“渝新歐”列車的短信。 wk6大陸橋物流聯(lián)盟

漸漸地，江彤駕駛“渝新歐”的機(jī)會更多了，“去年一年，我?guī)缀跛械某鲂腥蝿?wù)，都來自‘渝新歐’。”wk6大陸橋物流聯(lián)盟

2011年，“渝新歐”班列開行17班；2016年，“渝新歐”班列開行432班；今年上半年，“渝新歐”班列便開行310班，同比增長90%。“天天有‘渝新歐’班列從重慶出發(fā)。”是江彤感受到的最大變化。wk6大陸橋物流聯(lián)盟

多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破wk6大陸橋物流聯(lián)盟

“渝新歐”列車運(yùn)行走向常態(tài)化的過程，是“一帶一路”倡議不斷深化的過程。wk6大陸橋物流聯(lián)盟

“渝新歐”與“古絲綢之路”路線相似，是重慶踐行“一帶一路”倡議最直接的載體。2016年1月4日，習(xí)近平總書記視察重慶時，特別聽取了“渝新歐”的運(yùn)行情況匯報。得知“渝新歐”班列運(yùn)營情況良好，習(xí)近平總書記很高興，他要求重慶完善各個開放平臺，建設(shè)內(nèi)陸國際物流樞紐和口岸高地，建設(shè)內(nèi)陸開放高地。wk6大陸橋物流聯(lián)盟

不忘囑托，砥礪奮進(jìn)——wk6大陸橋物流聯(lián)盟

2016年5月，海關(guān)總署正式批準(zhǔn)重慶成為國內(nèi)首個中歐班列運(yùn)郵試點(diǎn)城市。wk6大陸橋物流聯(lián)盟

2016年6月，重慶咖啡交易中心成立。不產(chǎn)咖啡的重慶，借助“渝新歐”打造國內(nèi)最大的咖啡交易平臺。截至目前，該中心累計實(shí)現(xiàn)咖啡交易額超過50億元。wk6大陸橋物流聯(lián)盟

2016年10月，“渝新歐”搭載的郵件送達(dá)德國法蘭克福郵件處理中心，開創(chuàng)了中歐國際鐵路貨運(yùn)班列全程運(yùn)輸國際郵包的先河。wk6大陸橋物流聯(lián)盟

此外，以中新合作為契機(jī)，歐洲—重慶—新加坡的鐵空聯(lián)運(yùn)也于去年成功試行。這一嘗試，使得歐洲貨物可以從“渝新歐”運(yùn)到重慶，再通過空運(yùn)中轉(zhuǎn)到曼谷、吉隆坡、大阪等亞洲城市……wk6大陸橋物流聯(lián)盟

再接再厲，不斷進(jìn)取——wk6大陸橋物流聯(lián)盟

2016年11月，第一批來自歐洲的藥品，通過“渝新歐”運(yùn)至重慶醫(yī)藥現(xiàn)代物流綜合基地，標(biāo)志著“渝新歐”班列在運(yùn)輸種類上實(shí)現(xiàn)了新的重大突破。目前，重慶設(shè)立“藥品口岸”也正在申報之中。wk6大陸橋物流聯(lián)盟

“渝新歐”線路不斷加密：2017年4月，“渝新歐”正式開通了重慶至匈牙利的線路，“重慶—伊斯坦布爾”“重慶—米蘭”的“渝新歐”延伸線也正緊鑼密鼓地謀劃著。wk6大陸橋物流聯(lián)盟

團(tuán)結(jié)村：開放新原點(diǎn)wk6大陸橋物流聯(lián)盟

“渝新歐”以團(tuán)結(jié)村為起點(diǎn)，打通了一條中國內(nèi)陸西向開放的通道。隨著“一帶一路”倡議和重慶內(nèi)陸開放不斷走向縱深，團(tuán)結(jié)村的使命也悄然改變。wk6大陸橋物流聯(lián)盟

2017年5月12日，一列掛有26節(jié)車廂，裝載成品紙與力帆摩托的貨運(yùn)班列，從團(tuán)結(jié)村出發(fā)。經(jīng)過48小時跋涉，班列順利抵達(dá)廣西北部灣，并從此下海，運(yùn)至東南亞。wk6大陸橋物流聯(lián)盟

這趟貨運(yùn)班列所運(yùn)行的線路名為“渝桂新”，是“渝新歐”的延伸線——以團(tuán)結(jié)村為原點(diǎn)，重慶將“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”有機(jī)銜接了起來，形成了一條連接?xùn)|南亞、經(jīng)廣西至重慶到歐洲的亞歐海陸通道。wk6大陸橋物流聯(lián)盟

2017年3月底，一批單價超過400萬元的賓利車通過“渝新歐”，運(yùn)抵團(tuán)結(jié)村中心站，進(jìn)入重慶整車進(jìn)口口岸。wk6大陸橋物流聯(lián)盟

因?yàn)?ldquo;渝新歐”的存在，重慶成為西部地區(qū)首個獲批整車口岸的城市。截至今年4月底，我市已通過整車口岸累計進(jìn)口整車2989輛，數(shù)量居中國內(nèi)陸城市之首。wk6大陸橋物流聯(lián)盟

此外，依托“渝新歐”，重慶西部物流園也在團(tuán)結(jié)村落戶。重慶西部物流園規(guī)劃面積約35.5平方公里，現(xiàn)已引進(jìn)了永輝物流、醫(yī)藥物流、維龍西部跨境電商等一批物流項目。下一步，西部物流園將以重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)為契機(jī)，建設(shè)一座年產(chǎn)值3000億元、人口30萬的國際鐵路自由貿(mào)易新城。wk6大陸橋物流聯(lián)盟

沙坪壩區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，因?yàn)?ldquo;渝新歐”，團(tuán)結(jié)村周邊聚集了大量資源要素，包括汽車整車口岸、鐵路保稅物流區(qū)（B型）、跨境電商購物廣場等。下一步，沙坪壩區(qū)將爭取在此集結(jié)更多資源要素，如推進(jìn)植物口岸、種苗口岸建設(shè)等，并加快構(gòu)建貿(mào)易、金融、物流“三位一體”的大產(chǎn)業(yè)鏈……wk6大陸橋物流聯(lián)盟

不斷長大的“渝新歐”，讓團(tuán)結(jié)村成為重慶內(nèi)陸開放的一個重要節(jié)點(diǎn)，也給了重慶發(fā)展更大的空間。wk6大陸橋物流聯(lián)盟

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