探秘中歐班列調(diào)車員：工作半小時(shí)感覺能出一瓶子汗水

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8月23日1點(diǎn)44分，中歐班列（鄭州）從鄭州鐵路局圃田車站出發(fā)駛向萬里之遙的德國漢堡。8月起中歐班列（鄭州）將由以往每周“六去六回”升級為每日常態(tài)化開行，這標(biāo)志著河南進(jìn)出口商品交易量和鐵路運(yùn)載能力進(jìn)一步提升。urD大陸橋物流聯(lián)盟

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在“爆倉”開行的中歐班列（鄭州）背后，有這樣一群人，他們常年扒乘在列車車體側(cè)面，為班列運(yùn)送、挑選車體，有人稱他們?yōu)橹袣W班列（鄭州）“編程師”，也有人戲稱他們?yōu)榘窃诹熊嚿系?ldquo;蜘蛛俠”，他們就是鄭州車務(wù)段圃田車站調(diào)車作業(yè)員。urD大陸橋物流聯(lián)盟

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作為隴海線上一個(gè)二等中間站，鄭州鐵路局圃田車站現(xiàn)有東、西兩個(gè)調(diào)車班組，調(diào)車作業(yè)人員39人，其中，35歲以下青工32人，占比超過80%。在這個(gè)年輕的隊(duì)伍中，絕大部分是退伍軍人，他們頂酷暑、戰(zhàn)嚴(yán)寒，退伍不褪色，扛起了這份在別人眼里“苦累臟險(xiǎn)”的工作，用辛勤的汗水，保障著中歐班列（鄭州）的順利開行。urD大陸橋物流聯(lián)盟

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8條到發(fā)線，13條貨物作業(yè)線，倉庫雨棚近五萬平方米。兩年來，圃田車站的變化快的有點(diǎn)讓人措手不及，這么多的站線可忙壞了這群小伙子，日均40多鉤的作業(yè)量，讓他們從一上班就閑不下來，每天超過25000步行里程，常常讓他們在“朋友圈”名列前茅，獲點(diǎn)贊無數(shù)。urD大陸橋物流聯(lián)盟

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“夏天干活，最怕的是下午二三點(diǎn)鐘，車動的時(shí)候，扒在炙熱的車梯上，熱浪撲面而來，半個(gè)小時(shí)的扒乘作業(yè)感覺能出一瓶子的汗，為了能夠及時(shí)把中歐班列送到作業(yè)區(qū)域，又要防止作業(yè)中出現(xiàn)中暑等情況，我們常常在出發(fā)前喝一些藿香正氣水。”調(diào)車長杜培向記者展示濕透的衣服說，因班列發(fā)車時(shí)間不同，調(diào)車時(shí)間也要相應(yīng)調(diào)整，如果凌晨發(fā)車，調(diào)車員們就要從半夜開始，寒冬里，霜雪濕滑刺骨，調(diào)車員幾乎抓不穩(wěn)車體；如果下午發(fā)車，調(diào)車員們就要從正午開始，盛夏時(shí)，車體溫度超過60℃熱得燙手……urD大陸橋物流聯(lián)盟

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安全離不開責(zé)任心，更離不開良好的業(yè)務(wù)技能。圃田車站調(diào)車組職工在狠抓業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，還經(jīng)常開展各色的業(yè)務(wù)比武，從站區(qū)模擬演練到貨場實(shí)戰(zhàn)演練，從每日班前點(diǎn)名答題到利用微信公眾號進(jìn)行“雙創(chuàng)杯”青工業(yè)務(wù)擂臺賽，在日常學(xué)習(xí)中尋找差距、比練功比武中尋找不足。同時(shí)，形式多樣的活動也增強(qiáng)了班組成員的凝聚力、向心力，營造了良好“比、學(xué)、趕、超”學(xué)習(xí)氛圍。urD大陸橋物流聯(lián)盟

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一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園。一周周、一月月的反復(fù)歷練，加上良好的作業(yè)習(xí)慣，讓圃田車站調(diào)車班組的青工們成長的特別快。“業(yè)務(wù)精通、素質(zhì)過硬”使得這個(gè)班組在全局贏得了不小的名氣和更多的贊譽(yù)。urD大陸橋物流聯(lián)盟

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