《中巴經濟走廊的政治經濟學分析》、《中歐班列：國家建設與市場建設》新書發布會在京舉行

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2017年10月12日，由西南交通大學中國高鐵發展戰略研究中心科研團隊合著、社會科學文獻出版社出版的《中巴經濟走廊的政治經濟學分析》和《中歐班列：國家建設與市場建設》新書發布會在京舉行。 MVa大陸橋物流聯盟

中國與全球化智庫（CCG）學術專家委員會專家、美國杜克大學社會學系終身教授高柏對兩本著作情況進行介紹，并系統分析“一帶一路”倡議提出四年來中歐班列和中巴經濟走廊代表的發展成就，全面梳理總結過去的經驗，為“一帶一路”下一步發展提出見解和方案。中國與全球化智庫（CCG）主任王輝耀，清華大學社會學系教授沈原，北京大學國際關系學院教授雷少華，北京交通大學教授魏玉光，中鐵集裝箱有限責任公司多式聯運部總經理李翀宇，社會科學文獻出版社總編助理童根興等專家學者出席會議，并圍繞中歐班列建設過程中體現的國家戰略與市場建設關系，中巴經濟走廊在“一帶一路”倡議推進中的示范意義等議題進行交流與研討。發布會由中國與全球化智庫（CCG）副主任王欣主持。 MVa大陸橋物流聯盟

中巴經濟走廊是踐行“一帶一路”倡議的開山之作，其實施經驗對后續項目的順利推進具有重要的參考價值。《中巴經濟走廊的政治經濟學分析》從國際關系、政治體制、財政制度、對外投資、經濟地理、物流、非政府組織、大眾傳媒以及恐怖主義管控等側面著重分析巴基斯坦的國內制度和體制的運作邏輯與中巴經濟走廊之間的關系。本書的作者認為，中巴經濟走廊建設面臨的最艱巨任務是如何讓巴基斯坦西部和西南部的貧困地區分享經濟發展的機會和成果。如果在建設中巴經濟走廊時只依照市場邏輯，單純地重視效率，地區之間的不平等狀況就有可能惡化，地區不安全因素會增加，從而對中巴經濟走廊建設構成威脅。本書的研究顯示，中國在幫助發展中國家建設“一帶一路”項目時，必須同等重視分配問題和發展機遇問題。 MVa大陸橋物流聯盟

中歐國際貨運班列在短短的幾年里已經發展成為橫貫歐亞大陸的重要物流通道。中歐班列既沒有海運便宜，又沒有空運快，還嚴重依賴政府補貼，中歐班列何以如此迅速地發展？其在不同始發地的運營模式又為什么會呈現鮮明的地方特色？《中歐班列：國家建設與市場建設》一書從國家建設與市場建設的關系出發，揭示了各地方政府在中歐班列發展初期提供大量補貼的原因。本書認為，這種政府干預行為一方面幫助企業降低了物流成本，通過誘使市場參與主體不斷增加從而提高規模經濟，同時也給多元的企業主體提供更充足的時間來發展在市場微觀層面的合作與競爭的機制，進而打通市場與其他產業的聯系。本書還認為，地方政府內部各管理部門權力分配的結構和地方政府與企業關系的類型，對各地中歐班列的運營模式有重大影響。權力分配相對分散、民營及外資企業影響力較大的城市，打造的物流平臺壟斷程度相對較低；而權利分配相對集中、國有企業實力較強的城市打造的物流平臺壟斷程度則相對較高。 MVa大陸橋物流聯盟

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