中俄高鐵項目遇波折 俄不接受中國貸款方案

俄羅斯鐵路公司不愿接受中國提出的莫斯科-喀山高鐵項目貸款條件。負責該項目的俄鐵第一副總裁亞歷山大•米沙林認為，比倫敦銀行同業拆借利率(Libor)上浮4個百分點的貸款利率對基建項目來說過高，俄鐵暫時沒有同意。OBo大陸橋物流聯盟

俄鐵目前沒有接受中國國家開發銀行就莫斯科-喀山高鐵項目提出的貸款條件。米沙林10日透露了該消息。2016年5月，中國證實有意投資上述項目，打算向項目第一路段（莫斯科至下諾夫哥羅德）提供52O億盧布（1OO盧布約合11.4元人民幣——中俄資訊網注）的股權融資，向第二路段（下諾夫哥羅德至喀山）提供10億美元的股權融資，同時提供4000億盧布的貸款。今年5月，米沙林稱，磋商中的協議是中方提供4000億盧布貸款，期限20年，年利率4％，但俄方請求中方增加貸款數額，降低貸款利率。9月，米沙林表示，俄中雙方正在商討向莫斯科-喀山高鐵項目各自出資5000億盧布。OBo大陸橋物流聯盟

米沙林9日曾透露，俄鐵不愿接受中方的全部貸款條件。國際文傳電訊社援引他的話稱：“我們暫時對利率不滿意。比Libor上浮4個百分點——這對基建項目來說有點貴，我們還沒有同意。”不過，米沙林補充說，一切將取決于中國政府在簽署政府間協議后會作出什么決定。中俄資訊網莫斯科編發。OBo大陸橋物流聯盟

由西門子公司、德意志銀行、德國鐵路公司等一系列大公司組成的德國財團也有意角逐莫斯科-喀山項目，提議注資35億歐元（約合272億元人民幣——中俄資訊網注注）。米沙林表示，該財團向俄鐵表示，上述提議仍然有效，不受西門子和阿爾斯通合并鐵路業務的影響。OBo大陸橋物流聯盟

中俄資訊網了解到，莫斯科-喀山高鐵線路是造價7.84萬億盧布、連接柏林與烏魯木齊的歐亞高鐵項目的一部分。米沙林指出，歐亞高鐵的初步可行性研究方案已經擬好．并提交至俄交通部。俄交通部將在一個月內會同其他有關部門提交結論報告。方案不提供國家補貼，可能會在國家支持盡量少的條件下落實。米沙林還確認，中方評估的歐亞高鐵年客運量是5800萬人次，比俄鐵的數據高40％，中方估計的年貨運量也要高20％。OBo大陸橋物流聯盟

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